防止失速的另一優(yōu)點(diǎn)是，在正常運(yùn)行中也可能產(chǎn)生過負(fù)載，負(fù)載增大的原因是氣體密度(含塵量)過大或溫度變化，如果沒有此類保護(hù)就會(huì)產(chǎn)生跳閘事故.而防止失速環(huán)節(jié)使短時(shí)過負(fù)載時(shí)，一旦過負(fù)載狀態(tài)消失又恢復(fù)到原來正常運(yùn)行的.減速中的問題主要是負(fù)載儲(chǔ)存能量釋放過快使變頻器直流母線升壓。 此時(shí)，應(yīng)監(jiān)測(cè)直流母線電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)減速時(shí)間。若還是用U/f控制，在啟動(dòng)中如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然，就不可能在已設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間加速，亦即電動(dòng)機(jī)的上升速度跟不上的升高。這樣，就會(huì)造成啟動(dòng)電流超過額定電流，過流保護(hù)和過載保護(hù)，出現(xiàn)停機(jī)事故。 為此，應(yīng)在變頻調(diào)速中增設(shè)“防止失速”環(huán)節(jié)。其控制要領(lǐng)在于加速中時(shí)刻電流大小，一旦發(fā)現(xiàn)過流就要自動(dòng)調(diào)節(jié)加速率，亦即防止產(chǎn)生失速.這樣，初期的加速時(shí)間雖然已設(shè)定，但由于負(fù)載、電源電壓變化等原因，能自動(dòng)改變加速時(shí)間。 無動(dòng)力風(fēng)機(jī)在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)中還要進(jìn)行密切它的狀態(tài)，運(yùn)行的以及運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生的一些故障，要防止和正確地進(jìn)行操作，無動(dòng)力風(fēng)機(jī)在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)中對(duì)于風(fēng)速過大造成失速要進(jìn)行正確地去解決和把握，這樣的話無動(dòng)力風(fēng)機(jī)才能夠避免出現(xiàn)故障，發(fā)揮出來更大的效果，才會(huì)有更大地成效!。

④風(fēng)機(jī)的必須在停車時(shí)進(jìn)行。⑤風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車，進(jìn)行檢查。⑥除每次拆修后應(yīng)更換脂外，正常情況下每六個(gè)月更換一次脂。2.風(fēng)機(jī)主要故障及產(chǎn)生的原因：①風(fēng)機(jī)振動(dòng)機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪;葉輪鉚釘松動(dòng)或變形;風(fēng)機(jī)進(jìn)、出氣口管道安裝不良，產(chǎn)生共振;葉片有積灰、污垢;葉片磨損;葉輪變形;軸彎曲使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡。 兩個(gè)皮帶輪位置沒有對(duì)正。聯(lián)軸器安裝不正確，聯(lián)軸器兩邊中心沒有對(duì)正;聯(lián)軸器工作一段時(shí)間后，位置變化;聯(lián)軸器的彈性元件變形過大、磨損過大。②軸承溫升過高軸承箱振動(dòng);軸承損壞或軸彎曲;脂不良或含雜質(zhì)。 軸承缺油或軸承加油過量。③電機(jī)電流過大和溫升過高開機(jī)時(shí)進(jìn)、出口管道未關(guān)嚴(yán);輸入電壓過低或電源單相斷電;主軸轉(zhuǎn)速超過額定值;輸入介質(zhì)密度過大或溫度過低。電機(jī)軸承損壞;軸承缺油或加油過量。發(fā)生變化，風(fēng)機(jī)負(fù)載變大，電機(jī)負(fù)載變大。 220v小型軸流風(fēng)機(jī)系列大風(fēng)量高轉(zhuǎn)速手提式風(fēng)機(jī)造型美觀，重量輕，高風(fēng)壓，高轉(zhuǎn)速，大風(fēng)量。還可配伸縮型通風(fēng)軟管，可作遠(yuǎn)距離或深層作業(yè)區(qū)的風(fēng)用，電器性能，電纜、船舶修造、地下井巷工程、化工容罐內(nèi)的通風(fēng)換氣。