靜載指在堆碼中，下面的塑料托盤所能隨的大重量。一般輕型系列托盤能承重1噸、標準系列托盤能承重4噸、重載系列托盤能承重6-8噸；
托盤式貨架又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，在國內的各種倉儲貨架系統(tǒng)中為常見。首先須進行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進行組盤

保證條碼符號起始符與終止符左右兩端外側的空白區(qū)尺寸足夠，以保證提示掃描器加零。印刷顏色通常底色采用白色或淺色，線條采用黑色或深色，見附表，底色與線條反差密度值>0.5，印刷對比度合格即≥60%，條碼的反射率越低越好，空的反射率越高越好。

對標桿企業(yè)的研究一直是中經視野研究報告的核心和基礎，因為標桿企業(yè)相當于行業(yè)研究的樣本，所以，一定數量標桿企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，很大程度上，反映了一個行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。塑料托盤行業(yè)規(guī)模較大且具代表性的5-10家標桿企業(yè)進行調查研究，包括每家企業(yè)的行業(yè)地位、組織架構、產品構成及定位、經營狀況、營銷模式、銷售網絡、技術優(yōu)勢、發(fā)展動向等內容。本報告也可以按照客戶要求，調整標桿企業(yè)的選取數量和選取方法。
本報告從以下幾個角度對塑料托盤行業(yè)的市場需求進行分析研究：

縮短塑料托盤的使用壽命。塑料托盤不合格的原因：原料存在參數不符合規(guī)定，或者原料的熔點不統(tǒng)一造成的，很多塑料托盤企業(yè)為了節(jié)省成本，購買一些小型化工廠的原料，其各種參數均不穩(wěn)定或者達不到參數。

考慮托盤裝載工具的情況（如集裝箱、貨車等）。例如：如果是使用，需要優(yōu)先考慮對傳運集裝箱寬度2300mm的整合性，對1100*1100mm的托盤，擺放2列，2向進叉或4向進叉都可以；而對1200*1100mm的托盤，要用長1200mm和寬1000mm的組合擺放，必須選用4向進叉。

塑料托盤的尺寸有哪些？
目前國內塑料托盤的尺寸很多，各家生產企業(yè)產品尺寸不盡相同，各個用戶對產品尺寸的要求也不盡相同。
目前國內常用的尺寸，是1200*1000mm和1100*1100mm兩種（簡稱1210和1111）。這兩種尺寸應用范圍廣，客戶采用也是多。圍繞這兩種尺寸，各生產企業(yè)開發(fā)的產品種類也是多的，我公司僅1210產品就有三十多種。
另外還有1000*800mm到1600*1400mm之間多種產品

羅鵬表示，“貨車幫在物流領域就是用大數據解決了貨主跟火車司機的息不對稱問題，通過數據的匯聚連通，把貨主的貨源數據跟貨車司機的數據能夠連接起來，讓他們之間實現了數據的匯聚，數據的連通，使得他們之間的生產效率得到，使得過去一個貨車司機要花三到四天找貨的時間，縮短到現在半天就可以找到貨。他們不再空跑，不再亂跑，節(jié)省了油廢，降低了運營成本，終了自己的收入。

什么是動載、靜載和貨架載？
動載載荷 （Dynamic capacity）簡稱：動載。
動載是指在使用叉車等搬運設備時，托盤在動態(tài)作業(yè)中，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的大載荷重量。
靜載載荷 （Static capacity）簡稱：靜載
靜載是指托盤放在水平且剛性的平面上，貨物均勻平鋪在托盤上，托盤所能承受的大載荷重量。
上架載荷 （racked capacity）簡稱：貨架載
貨架載指托盤在橫梁貨架上或其他類似的料架上跨梁架空時，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的大載荷重量。

我們的質量方針是:“托起顧客的期望，盤升產品的質量”。企業(yè)以的管理，先進的技術和設備以及嚴格的質量保證為用戶提供優(yōu)質的產品和服務。如果我們的產品不能滿足您的。在正常使用的情況下，非人為損壞，一年之內一換一。兩年之內二換一。如需要量大兩年以上三換一。阿?？筛鶕蛻艟唧w要求上模具單獨生產。您購買的我們的塑料托盤塑料托盤/塑料托盤/售后服務:塑業(yè)公司具有完善的售后服務。

么在這樣的使用當中，塑料托盤在倉庫當中究竟是有著什么樣的意義呢?節(jié)省了在運輸當中的費用，除此之外還需要考慮集裝箱和運輸卡車的箱體尺寸，以及倉庫的大小、貨物的大小，在考慮到這些尺寸之后，才能夠確定塑料托盤應當使用的大小。

市場競爭的加劇使同類產品之間的差別性在逐步減少，商品使用價值的同質性逐步增大，產品銷售對外包裝展示效果的依靠性越來越大。
在新型塑料托盤包裝材料的市場需求上，也呈現出了明顯的多樣性、豐富性特征，這集中體現在塑料托盤材料的原料種類、形態(tài)結構、質地肌理和相互之間的組合對 比上物流效率的提高和成本的降低離不開托盤。

一件產品從離開生產線的那一刻起，它就和托盤結下了不解之緣，運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通、配送所有這些物流環(huán)節(jié)，如果沒有托盤，要多耗費幾倍、幾十倍的時間和勞動力。更重要的是，物流體系中處理的貨物對象形狀各異、大小不一，只有將貨物歸置成規(guī)格統(tǒng)一具有一定體積形狀的貨物單元，才有可能實現機械化、自動化，真正達到降低成本、提率的目的

中國的2.2億片托盤中，木托盤依然是托盤家族中的主力軍。一顆松樹幾十年才能成材，而一顆成年的松樹只能制造6個標準托盤，受到森林資源有限、再生周期長等條件的制約，木托盤的發(fā)展空間受到制約。加之隨著環(huán)保壓力增大，鐵路運輸禁用木制托盤規(guī)定，日等國對進口產品木質包裝（包括木制托盤）提出苛刻的熏蒸與檢驗檢疫要求，木托盤的應用受到了越來越多的限制。在木托盤面臨越來越嚴重 的發(fā)展瓶頸時，塑料托盤脫穎而出，成為后起之秀。