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很多新型路面材料因其優(yōu)良的使用效果，已經(jīng)從默默無聞變成了各大街道都在鋪設(shè)的現(xiàn)象，十分壯觀，彩色防滑路面不僅在防滑上有重要作用，還在警示方面有重要作用，利用的就是各種不同顏色的顏料組合特點(diǎn)，而且它在不同場所的厚度還不一樣呢。下面我們來了解一下它對厚度和顏料的選擇。
一、厚度選擇：
1、景觀道、迎賓道、人行道、自行車道等對彩色防滑路面要求不是很高，做的路面一般2-3mm厚。
2、公交車道、公交車站臺、公交車港灣、的士站臺、的士站臺、BRT道等做彩色防滑路面一般3-4mm厚。
3、爬坡、下坡等坡道防滑，轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC、減速帶等對防滑要求程度較高，一般來說彩色防滑路面的設(shè)置就要相應(yīng)厚一些，一般3-5mm。
二、顏料選擇：
1、無機(jī)顏料分為：金屬氧化物、金屬硫化物、鉻酸鹽類、硅酸鹽類。
其間金屬氧化物分為：三氧化二鉻、氧化鐵、二氧化鈦；金屬硫化物分為：鎘紅、鎘黃、硫化鐵，鉻酸鹽類分為：鉻橙、鉻黃；硅酸鹽類分為：群青。
無機(jī)顏料主要由上面這些有色金屬或一些不溶性金屬鹽所合作而成的化合物，這種彩色防滑的耐曬性、耐磨性和遮蓋力方面要比有機(jī)顏料好。
2、有機(jī)顏料可分為：偶氮顏料、酞箐顏料、雜環(huán)顏料。
其間偶氮顏料分為：永固黃、顏料黃、漢沙黃；酞箐顏料分為：酞箐綠、酞箐顏料；雜環(huán)顏料分為：永固紫、酞箐紫。
有機(jī)顏料相對密度小、色譜齊及色澤艷麗等長處，因而有機(jī)顏料造價比無機(jī)顏料高，所以在選用時應(yīng)考慮綜合性能及實(shí)際情況選用。
從上述內(nèi)容中，我們可以學(xué)到彩色防滑路面對厚度和顏料的選擇知識，還可以了解到它使用的場所范圍詳情，不同的應(yīng)用場合下對路面材料的防滑程度，也就是摩擦力要求高低不一，所以，路面厚度設(shè)置不同。為了起見，我們在鋪設(shè)時對厚度和顏料的使用考慮也十分重要。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平的整體提高，現(xiàn)在人們在很多方面不再僅僅滿足于基礎(chǔ)的物質(zhì)層面了，對于一些事物，我們越來越講究精神層面的和諧幸福之感了，其中對于道路與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一逐漸獲得人們的重視，所以時尚耐用的彩色防滑路面獲得了廣泛地應(yīng)用，為了進(jìn)一步了解它，我們來學(xué)習(xí)一下其施工工藝流程吧。
1、打磨清理地面。將基礎(chǔ)地面打磨清理干凈，確?；A(chǔ)地面的硬度和強(qiáng)度達(dá)到施工的條件。
2、封閉地面。在清理好的地面基礎(chǔ)上滾涂綠道底涂，封閉基礎(chǔ)地面，目的是為了增加基礎(chǔ)地面和綠道樹脂的粘接力。
3、撒陶瓷顆粒。這一步就和綠道樹脂差不多同時進(jìn)行的，一邊批刮綠道樹脂一邊滿撒陶瓷顆粒，等做完以后，多余的陶瓷顆粒還可以回收利用。
4、批刮綠道樹脂、根據(jù)彩色路面的厚度選擇綠道樹脂的用量，在材料質(zhì)量同等的情況下。彩色路面的厚度就是使用壽命的因素，在報(bào)價方面也不能只選擇便宜的，還需要看有沒有達(dá)到要求的厚度。
5、罩面。為了增加路面的美觀度和陶瓷顆粒的粘接力，可以選用罩面，延長使用壽命。
以上就是鋪設(shè)彩色防滑路面的施工工藝流程，它改善了傳統(tǒng)的黑色瀝青路面和白色水泥路面越來越不能滿足現(xiàn)代道路交通發(fā)展需求的現(xiàn)狀，而且還在一步步改進(jìn)它的技術(shù)工藝，為我們的交通和美化帶來了很多的好處。
傳統(tǒng)的馬路因?yàn)榻煌üぞ卟皇翘貏e地便利，所以人和車總是一起的，但是現(xiàn)在的交通工具太多，人行道和交通路段不區(qū)分開來的話就很容易發(fā)生危險(xiǎn)事故，所以現(xiàn)在的紅路燈、斑馬線、人行道標(biāo)志等的作用對我們的出現(xiàn)影響都十分重要，從而彩色防滑路面的出現(xiàn)，為我們的生活帶來了很多的便利。
彩色防滑道路性能主要是與粘合劑的性能有關(guān)。粘合劑流動性能好，能與填料、骨料等充分混合，保證鋪設(shè)后的強(qiáng)度。施工性能高，性價比優(yōu)異，解決了傳統(tǒng)的熱熔方式由于耗能高所造成的施工綜合成本偏高的問題。耐磨性突出，抗老化的能力強(qiáng)，保證施工后長時間性能不變。機(jī)械強(qiáng)度高，固化物為聚氨酯橡膠，在極限高溫、低溫天氣解決了其他樹脂存在的開裂、變形等缺點(diǎn)。
防滑路面非常適合各種危險(xiǎn)的路段，如陡坡、急轉(zhuǎn)彎、車道盲區(qū)等，除了提供額外的防滑性能，還能通過各種顏色來警示駕駛員，減少失誤操作所導(dǎo)致的各種交通事故的發(fā)生它的防滑性能高，抗滑樁不低于70。雨雪天氣時，可以有效的減少濺水滑行，縮短剎車距離，減少打滑現(xiàn)象。到現(xiàn)在，已經(jīng)由越來越多的地區(qū)將它應(yīng)用在高速、山路、公園廣場等路段。防滑路面施工簡單，施工周期短。固化強(qiáng)度可以實(shí)時恢復(fù)交通，不會造成交通堵塞的情況。
路面防滑系統(tǒng)是一種樹脂基路面防滑系統(tǒng)，包括特殊配方的樹脂基黏合劑和各種不同規(guī)格的骨料，以準(zhǔn)確的數(shù)量涂敷于各種路面。此種路面不僅對景觀美化和道路方面有著明顯的改進(jìn)，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對改善我國交通惡化的現(xiàn)狀，有著積極深遠(yuǎn)的意義。
綜上所述，彩色防滑路面可以從防滑降噪、美化環(huán)境、減速提示、方便交通管理、防止交通事故等幾個方面為我們的生活帶來很大的便利，它的多彩顏色在交通提示方面起到了特別關(guān)鍵的作用，相在很多城市應(yīng)用的場所我們都一定有所感覺。
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