pp通風(fēng)柜主要由電機(jī)、軸承、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和電子零件組成。根據(jù)美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL-HDBK-338公布的可靠性數(shù)據(jù)，執(zhí)行器故障主要集中在電機(jī)和軸承上。電機(jī)故障中，繞組故障占20個(gè)點(diǎn)，軸承故障占45個(gè)點(diǎn)，滑環(huán)、電刷和換向器損壞占5個(gè)點(diǎn)，其他占30個(gè)點(diǎn)。軸承故障中，潤(rùn)滑油變質(zhì)和消失占45個(gè)點(diǎn)，污染占30個(gè)點(diǎn)，剝蝕占5個(gè)點(diǎn)，失調(diào)占5個(gè)點(diǎn)，腐蝕占5個(gè)點(diǎn)，其他占10個(gè)點(diǎn)。因此，良好的維護(hù)管理可以提高pp通風(fēng)柜的可靠性和有效性。加強(qiáng)潤(rùn)滑油的清潔度管理, pp通風(fēng)柜zui大的特點(diǎn)是需要使用潤(rùn)滑油，其粘度隨油溫變化。如果粘度過(guò)低，渦輪蝸桿、齒輪等傳動(dòng)部件的磨損會(huì)增加，傳動(dòng)精度會(huì)降低。粘度過(guò)大，運(yùn)動(dòng)不良。但潤(rùn)滑脂的清潔度管理難度較大，會(huì)受到渦輪蝸桿、齒輪等傳動(dòng)部件磨損老化引起的雜質(zhì)和水分滲透，以及內(nèi)涂層脫落和腐蝕的影響。

pp通風(fēng)柜的故障特征, (1)調(diào)試階段失敗, 新pp通風(fēng)柜的故障問(wèn)題比較復(fù)雜，其特點(diǎn)是設(shè)計(jì)、制造、安裝、管理交織在一起。常見(jiàn)故障包括泄漏嚴(yán)重、調(diào)速穩(wěn)速困難、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀或贓物或油污導(dǎo)致動(dòng)作失靈。有的部件缺失或彈簧、密封件安裝不正確，有的屬于設(shè)計(jì)不當(dāng)、部件選擇不當(dāng)、運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定、定位精度差等。此類(lèi)故障要耐心細(xì)致地處理，逐一。 (2)運(yùn)行早中期故障, 調(diào)試后正常生產(chǎn)階段的故障特征是，由于裝配質(zhì)量和材料質(zhì)量問(wèn)題，短時(shí)間內(nèi)有少數(shù)密封件損壞，附著在管壁和孔壁上的毛刺、粘砂、雜質(zhì)、贓物脫落，導(dǎo)致部分部件運(yùn)行不穩(wěn)定。一般在運(yùn)行中期，系統(tǒng)部件/組件處于zui佳工作狀態(tài)，故障率低。 (3)后期運(yùn)行失敗, 在pp通風(fēng)柜運(yùn)行一段時(shí)間后，由于工作頻率和負(fù)載條件的不同，各種部件/組件都已經(jīng)磨損超標(biāo)。該階段的故障特征是位置反饋接觸不良、定位精度差、穩(wěn)定性下降、效率顯著降低、故障率逐漸上升。此時(shí)需要quanmian檢查、更換故障零件，quanmian修復(fù)故障。否則會(huì)給運(yùn)行人員帶來(lái)很多不便，甚至嚴(yán)重影響機(jī)組的正常調(diào)節(jié)和控制。

近10年來(lái)，由于對(duì)微機(jī)控制、微型機(jī)械等新技術(shù)、新成果和成熟經(jīng)驗(yàn)的廣泛采用和吸收，pp通風(fēng)柜發(fā)展迅速。如今，采用“微機(jī)+伺服系統(tǒng)”結(jié)構(gòu)模式的pp通風(fēng)柜型微機(jī)得到廣泛應(yīng)用，其微處理器完成信號(hào)傳輸、調(diào)節(jié)參數(shù)切換、狀態(tài)指示和控制量輸出，增強(qiáng)了調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能、使用和維護(hù)的靈活性。 要提高pp通風(fēng)柜的可靠性，就要盡可能地減少和故障，但實(shí)際上這種故障是多種多樣的。主要是由于某個(gè)部件的故障、系統(tǒng)中部件/組件的綜合因素、電氣和二次回路以及外部因素造成的。有些故障可以通過(guò)調(diào)整解決，有些故障是由于使用時(shí)間長(zhǎng)，精度差，需要修理和更換零件來(lái)恢復(fù)其性能，有些故障是由于原始設(shè)計(jì)差，需要改進(jìn)才能。