經(jīng)過多年的實驗研究已經(jīng)實現(xiàn)了從復(fù)雜到簡單的轉(zhuǎn)變。合金化熱鍍鋅鋼板是60年代初由美國研制開發(fā)的。其發(fā)展在經(jīng)歷了一段低谷時期后，近年來隨著對防腐要求的提高重又引起了人們的重視。這是因為要滿足汽車車身的防腐要求，就必須將鍍層的質(zhì)量控制在40g/m2以上，而電鍍鋅板的生產(chǎn)成本隨著鍍層厚度的增加面激增。因此，如何在不過多增加生產(chǎn)成本的條件下保證鋼材表面的防腐性就成為一個重要課題。研究工作表明。需要適時進行控制。由于合金化熱浸鍍鋅鋼板，在沖壓成形性，耐蝕性，涂裝性和焊接性方面等有優(yōu)良表現(xiàn)，適應(yīng)了汽車輕量化且性強的發(fā)展要求，因而日益引起汽車工業(yè)的注意。
鍍鋅加工時將表面的金屬材料或零件浸在熔融的鋅液中，與外面的空氣或者其他的物質(zhì)發(fā)生的物理化學(xué)反應(yīng)，在表面形成一層金屬鋅的過程，主要用于各行業(yè)的金屬設(shè)施之上。熱鍍鋅鍋是鋼帶熱鍍鋅的關(guān)鍵性的設(shè)備，鋅鍋工作時長期處于高溫氧化和附中的條件下。經(jīng)過清理和特殊預(yù)處理的待鍍件作為陰極，用鍍覆金屬制成陽極，兩極分別與直流電源的正極和負(fù)極聯(lián)接。鍍鋅液由含有鍍覆金屬的化合物，導(dǎo)電的鹽類，緩沖劑，pH調(diào)節(jié)劑和添加劑等的水溶液組成。通電后，鍍鋅液中的金屬離子，在電位差的作用下移動到陰極上形成鍍層。陽極的金屬形成金屬離子進入鍍鋅液，以保持被鍍覆的金屬離子的濃度。