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柴油發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)發(fā)生故障的診斷
(1)閃碼診斷
不使用FAW汽車故障診斷儀時,可通過故障診斷開關(guān)和故障指示燈(閃碼燈)來顯示閃碼故障。
閃碼故障的檢測方法如下。
①將點火開關(guān)由“OFF”旋轉(zhuǎn)到“ON”位置,不要啟動發(fā)動機(jī),這時儀表盤上的故障指示燈應(yīng)點亮。
②這時電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢,如果電控系統(tǒng)無當(dāng)前故障和歷史故障,發(fā)動機(jī)故障指示燈常亮不閃爍,這時可以正常啟動發(fā)動機(jī)。
③如果電控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在當(dāng)前故障或歷史故障,發(fā)動機(jī)故障指示燈不斷閃爍。這時打開故障診斷開關(guān),故障指示燈就以閃碼的形式顯示。駕駛員必須排除系統(tǒng)的當(dāng)前故障,如果是歷史故障,駕駛員必須確認(rèn)故障已經(jīng)排除,才可以正常啟動發(fā)動機(jī)。
a.歷史故障。當(dāng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)檢測到發(fā)生較嚴(yán)重故障時,系統(tǒng)會自動保存這些故障在ECU的內(nèi)存中,排除故障后,必須用故障診斷儀內(nèi)存中的故障代碼,否則,即使故障排除,故障燈依然會常亮。這些已經(jīng)被排除的,但是故障代碼沒清的故障就是歷史故障。
b、廣東河源同城當(dāng)前故障。當(dāng)前還沒有被排除的故障。
④發(fā)動機(jī)無故障正常點火后,故障指示燈熄滅。
故障閃碼的讀取方法:如顯示的為故障閃碼21,用故障燈的閃爍時間來表示,如21,故障燈先連續(xù)閃兩下,中間間隔0.5s表示數(shù)字2,再隔1.5s閃一下表示數(shù)字1。如有多個故障,每按一次故障請求開關(guān)顯示一個故障,依次顯示。
(2)故障代碼顯示
如果手頭上有FAW汽車故障診斷儀,則可以利用其強(qiáng)大的功能讀取故障代碼并對發(fā)動機(jī)故障進(jìn)行診斷和排除。故障診斷儀的主要功能如下。
①快速、廣東河源同城方便地讀取或故障碼。
②對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)測試,顯示瞬時信息,為診斷故障提供依據(jù)。
③能在靜態(tài)或動態(tài)下,向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令,以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況,如發(fā)動機(jī)某一缸停止噴油。
④在車輛運行或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。
⑤具有示波器功能、廣東河源同城萬用表功能和打印功能。
⑥有些診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo),以供故障診斷和檢修時參考。
⑦有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對發(fā)動機(jī)控制ECU進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。
故障診斷儀的使用方法如下。
①將點火開關(guān)保持在“OFF”位置,然后連接診斷儀接口線束和發(fā)動機(jī)診斷插座。
②將點火開關(guān)由“OFF”旋轉(zhuǎn)到“ON”位置,不要啟動發(fā)動機(jī)。此時故障診斷口處于狀態(tài)。
③在診斷儀顯示“系統(tǒng)選擇”中選擇“BOSCH”,按確認(rèn)。
④在診斷儀顯示“功能選擇”界面中,選擇“系統(tǒng)故障診斷”。
⑤自在常規(guī)選擇界面中,選擇“讀取故障代碼”。
⑥診斷儀顯示故障代碼。
⑦根據(jù)故障代碼對發(fā)動機(jī)故障進(jìn)行排除。故障排除后,原故障代碼后,用故障診斷儀對電控燃油噴射系統(tǒng)再進(jìn)行一次故障診斷,確認(rèn)無故障后,再交付使用。


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發(fā)電機(jī)故障診斷的基本流程有哪些
①通過向車主或有關(guān)人員的交談,詳細(xì)了解故障的產(chǎn)生、廣東河源發(fā)展的全過程,以及過去的故障狀況、廣東河源檢修狀況和車況等,從而為診斷提供線索,為進(jìn)一步檢查提出方向。
②直觀診斷。維修人員通過直觀診斷方法檢査發(fā)動機(jī)故障公明柴油發(fā)電機(jī)組。
③人工或儀器讀取并驗證故障碼,查清故障碼表示的故障是否存在,即是否故障已排除,而其故障碼仍未。
④若無故障碼,對有明顯故障征兆的,可用診斷儀、廣東河源示波器、廣東河源萬用表等讀取有關(guān)發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù),進(jìn)行數(shù)值、廣東河源波形分析;并依據(jù)分析結(jié)果,檢查有關(guān)部件,視需要進(jìn)行維修或更換。若無明顯故障征兆,則采用癥狀模擬方法對故障進(jìn)行分析,以進(jìn)一步檢查故障的原因。
⑤若有故障碼,則根據(jù)故障碼的內(nèi)容檢查并排除故障。
⑥重新啟動發(fā)動機(jī),驗證故障是否已排除。若故障未排除,則繼續(xù)檢查故障原因。



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柴油機(jī)在寒冷氣候下的啟動
(1)預(yù)熱當(dāng)溫度為10℃或更低時,為幫助啟動柴油機(jī)可采用進(jìn)氣空氣預(yù)熱器,預(yù)熱設(shè)備包括一個將燃油泵入進(jìn)氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關(guān),電熱塞由蓄電池通電加熱,燃油在進(jìn)氣歧管中燃燒以加熱進(jìn)入汽缸的空氣。電熱塞系統(tǒng)向汽缸中提供的熱量使壓縮空氣溫度足以點燃燃油。但應(yīng)注意:幫助啟動用的蒸氣與預(yù)熱器不可聯(lián)合使用,否則會引起火災(zāi)。
冷車啟動使用預(yù)熱器的操作步驟:
①將油門調(diào)到怠速位置。將電熱塞撥動開關(guān)轉(zhuǎn)到“開”(ON)的位置上,紅色指示燈應(yīng)亮。
②紅色指示燈燃亮20秒鐘后,開始啟動柴油機(jī)。當(dāng)柴油機(jī)一轉(zhuǎn)動后,立即開動預(yù)熱器手油泵使之保持(552~689)kPa(80~1001bf/in2)的燃油壓力。如果在20秒鐘前就用手油泵會將電熱塞弄濕妨礙加熱。
③如果柴油機(jī)在30s內(nèi)不能啟動,應(yīng)停止轉(zhuǎn)動柴油機(jī),等(1~2)min后再啟動。
④在柴油機(jī)啟動后,應(yīng)慢慢泵動手油泵以保持柴油機(jī)平穩(wěn)怠速運轉(zhuǎn)。在寒冷氣候條件下,怠速運轉(zhuǎn)需要(4~5)min或更長一點時間,才能加速。
⑤當(dāng)柴油機(jī)走熱之后,在手油泵注油行程間不再顫動時,停止泵油。關(guān)閉并鎖上手油泵,關(guān)斷電熱塞撥動開關(guān),紅色指示燈熄滅。
⑥若柴油機(jī)在預(yù)熱器泵頭三個滿行程中無啟動跡象,用手摸進(jìn)氣歧管是否熱,如果不熱應(yīng)檢查電路情況。若電路良好,應(yīng)卸下進(jìn)氣歧管上靠近電熱塞處的1/8”管塞。然后合上電熱塞手動開關(guān)15s觀察1/8”管塞孔電熱塞應(yīng)呈白熱狀態(tài)。如果不是這種狀態(tài),將電線接到(6~12)V電源上,測釁其電流值,小電流應(yīng)為(30~32)A。若電熱塞良好,再檢查手動開關(guān)和電阻情況,必要時,予以更換。
(2)啟動液輔助啟動裝置啟動液是高揮發(fā)性燃料,可在較低的汽缸溫度下燃燒。用一個壓力噴霧器或一塊用啟動液濕的布片通常能在一23℃的低溫下實現(xiàn)快速啟動。
噴霧器接頭必須安裝在柴油機(jī)進(jìn)氣歧管上或進(jìn)氣管接頭上,以便向各缸供應(yīng)等的啟動液。噴霧器上的兩個噴油孔相隔180°布置,這樣安裝使噴霧器噴霧順著進(jìn)氣歧管的孔道噴射,否則噴霧就會噴向進(jìn)氣歧管的管壁上,效果降低。
采用弗里特伽德(Fleetguaed)輔助啟動裝置時的啟動方法:
①將油門調(diào)到怠速位置;
②分離傳動機(jī)構(gòu)或?qū)⒆兯倨鲹艿娇諜n位置;
③打開手動燃油截流閥或電動截流閥;
④開動啟動機(jī),當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時,供應(yīng)定量的啟動液直到柴油機(jī)平穩(wěn)地怠速運轉(zhuǎn)為止。
在無計量設(shè)備情況下使用啟動液注意的問題:
①當(dāng)一個人啟動柴油機(jī)時,另一個人向空氣濾清器中噴霧狀啟動液。
②啟動液煙霧被吸人到柴油機(jī)的進(jìn)氣歧管中,這樣柴油機(jī)就容易發(fā)動啟動。
由于啟動液是揮發(fā)性很強(qiáng)的燃料,不允許啟動液與明火靠近,也不允許將其與預(yù)熱器或火焰噴射設(shè)備一起使用,不得吸入啟動液煙霧,啟動液使用量過多會導(dǎo)致壓力過高,引起爆震或使柴油機(jī)超速運轉(zhuǎn),因此,使用啟動液時,一定要注意。
啟動液輔助裝置只能在一23℃低溫下實現(xiàn)快速啟動。若低于此溫度,就需要采用直接向進(jìn)氣歧管中噴射蒸氣的辦法幫助啟動。

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