北方地區(qū)鋼鐵企業(yè)進(jìn)口礦采購(gòu)品種，粉礦銷售壓力激增，加之大部分鋼鐵企業(yè)多以采購(gòu)遠(yuǎn)期現(xiàn)貨為主，導(dǎo)致北方主要港口進(jìn)口粉礦銷售不暢，報(bào)價(jià)逐步走低，主要指數(shù)也由升轉(zhuǎn)降。臨近月底主要品種遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格重新跌入70美元區(qū)間，空頭操作主導(dǎo)市場(chǎng)走向。
  從近鐵礦石礦山的現(xiàn)狀來(lái)看，無(wú)論是必和必拓、力拓還是淡水河谷，明年獲取盈利的重點(diǎn)均放在削減成本上，必和必拓的目標(biāo)是要在四大礦山中做運(yùn)營(yíng)成本的一家，中期計(jì)劃將生產(chǎn)成本從2014財(cái)年的27.5美元/噸降至20美元/噸。而在生產(chǎn)方面，四大礦山均未表示降低產(chǎn)量，主要Z型鋼生產(chǎn)商的提產(chǎn)計(jì)劃將繼續(xù)，時(shí)間成為鐵礦石價(jià)格的利空。
  現(xiàn)貨市場(chǎng)供需情況與往年相差不大。由于鐵礦石的下跌幅度大于螺紋鋼的下跌幅度，使得鋼廠存在一定的加工利潤(rùn)，鋼廠減產(chǎn)動(dòng)力不足，供應(yīng)壓力不減。C型鋼商家也擔(dān)心春節(jié)歸來(lái)補(bǔ)貨會(huì)受阻。另?yè)?jù)悉，近期運(yùn)輸車輛略顯緊張，由于春節(jié)臨近，遠(yuǎn)途耽誤時(shí)間，且去往華東等地區(qū)的車，返程走空，造成運(yùn)輸成本上升，因此部分車輛不愿意走長(zhǎng)途。
  有的商戶下調(diào)市場(chǎng)價(jià)格以求增加出貨量，效果不是很理想;工角槽方面，價(jià)格整體大幅走低，角鋼隨著市場(chǎng)的需求越來(lái)越淡，下跌幅度，本周安陽(yáng)角鋼下跌100元每噸，工字鋼市場(chǎng)現(xiàn)貨依舊是唐山資源占主導(dǎo)地位。市場(chǎng)方面，商家反映，下游仍不見(jiàn)冬儲(chǔ)行情，只是有少量補(bǔ)充規(guī)格的情況，因此市場(chǎng)成交仍偏弱，心態(tài)極為悲觀。
  短期來(lái)看，近期上游原料或?qū)κ袌?chǎng)有一定的支撐，加上管廠挺價(jià)意愿較濃，預(yù)計(jì)C型鋼價(jià)格會(huì)以弱勢(shì)盤(pán)整為主。目前鐵礦石價(jià)格再創(chuàng)5年新低，至每噸76美元；鋼坯格2000元，雖暫穩(wěn)運(yùn)行，但是也可看出坯料價(jià)格也是創(chuàng)歷年新低。原料成本不斷趨弱，對(duì)于現(xiàn)貨市場(chǎng)的支撐明顯不足。

C型鋼的外框形式在進(jìn)行加工的過(guò)程中主要是用在高層鋼結(jié)構(gòu)中，在進(jìn)行操作時(shí)為了提高其穩(wěn)固性，在操作時(shí)通常會(huì)采用其鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)，其C型鋼承重力要以直接的線路傳遞到結(jié)構(gòu)中，不同為了追求經(jīng)濟(jì)而選擇筒為了加外框的形式。
 C型鋼在進(jìn)行制作的過(guò)程中主要是通過(guò)其冷彎成型的型鋼，在進(jìn)行操作時(shí)采用多種配件可以連接成不同的組合方式，C型鋼外型美觀，可減輕建筑屋面重量，減少工程用鋼量，因而被稱為經(jīng)濟(jì)鋼材，是替代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統(tǒng)鋼檁條的新型建筑材料。主要應(yīng)用在地面系統(tǒng)或屋面系統(tǒng)。安裝場(chǎng)地是戶外和屋頂平臺(tái)，安裝角度可調(diào)節(jié)，風(fēng)力載荷 可承受 60m/s。
C型鋼應(yīng)用可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)膹V泛，不僅可以作為鋼結(jié)構(gòu)建筑中的檁條、墻梁;也可以自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構(gòu)件。不管是哪種用途，都會(huì)涉及到同一個(gè)問(wèn)題，那就是C型鋼的切割。由于不同的切割方法有著不同的切割效果，因此需要按照客戶的要求進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x用。
 一般情況下，C型鋼在鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的話，它的切割盡可能選擇在剪切機(jī)上或鋸床上進(jìn)行，尤其是對(duì)于薄壁型鋼屋架。之所以這么建議，是因?yàn)檫@里要去下料要準(zhǔn)確，易電動(dòng)鋸割法做為適合，不僅工效高，而且斷面光滑平整、質(zhì)量好，切割誤差非常的小。