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甘肅武威鍍鋅管華菱鋼鐵指出，經濟復蘇預期強烈，疊加海外需求逐漸恢復，為鋼鐵行業(yè)下游需求提供支撐。公司對2021年鋼鐵下游需求保持謹慎樂觀。工業(yè)領域，制造業(yè)、工程機械、汽車、鋼結構需求延續(xù)2020年四季度的景氣態(tài)勢，預計未來一段時間仍保持較好態(tài)勢，為板材市場提供支撐。長材下游的房地產需求預計仍將保持一定韌性；無縫鋼管主要下游之一油氣行業(yè)仍然偏弱，隨著油價上漲，油氣開采領域的需求或探底回升。首鋼股份等大型鋼企2020年出口量逆勢增長，預計2021年出口量依然樂觀。首鋼股份指出，公司2020年出口量整體上漲幅度約10％。其中，汽車板、電工鋼、鍍錫板產品出口同比上漲約30％。公司汽車板業(yè)務基本覆蓋全球主要汽車主機廠，出口產品具有較強競爭力，加之穩(wěn)定的客戶群體，將對公司2021年的鋼材出口形成有力支撐。針對原材料漲價的影響，中信特鋼指出，礦砂價格漲幅較大，公司生產成本隨之上升。公司會根據成本變動情況及時調整產品價格，傳導成本壓力，在產業(yè)鏈中消化成本上升帶來的不利影響。
甘肅武威鍍鋅管華北地區(qū)31座高爐檢修，影響日鐵水10.73萬噸，較上周增加2.66萬噸；華東地區(qū)23座高爐檢修，影響日鐵水量5.99萬噸，較上周持平；華南地區(qū)10座高爐檢修，影響日鐵水量2.76萬噸，較上周持平；西北地區(qū)7座高爐檢修，影響日鐵水量1.58萬噸，較上周減少0.95萬噸；西南地區(qū)6座高爐檢修，影響日鐵水量1.92萬噸，較上周持平；華中地區(qū)5座高爐檢修，影響日鐵水量1.37萬噸，較上周持平。交通運輸部4月27日發(fā)布數據顯示，今年一季度，我國小客車出行量、營業(yè)性客運量實現(xiàn)較快增長，同比增速均在25％以上。完成貨運量118.7億噸，同比增長5％，貨運量整體呈現(xiàn)向好態(tài)勢。完成港口貨物吞吐量38.5億噸，同比增長6.2％，港口生產保持平穩(wěn)增長。完成交通固定資產投資7205億元，同比增長13.3％，交通固定資產投資高位運行。交通運輸經濟運行正在加快恢復增長，總體實現(xiàn)良好開局。
甘肅武威鍍鋅管環(huán)保督察風暴來襲，唐山市大氣污染整治仍在進行，唐山市鋼鐵產能再受影響。河北省某鋼企高管向財聯(lián)社記者透露，本次環(huán)保督察針對的是唐山市區(qū)范圍內鋼廠，沿海新區(qū)鋼廠影響不大。唐山市當地人士表示，一周前該市就開始環(huán)保檢查，后續(xù)預計檢查至少持續(xù)一周。唐山市是國內鋼鐵重鎮(zhèn)，粗鋼產量幾乎占河北省的一半，唐山廠區(qū)是河鋼股份（000709.SZ）三大主廠區(qū)之一，河鋼股份卻有望在本輪環(huán)保督察中受益。河鋼股份工作人員介紹，公司在唐山市區(qū)的鋼鐵產能已完成退城搬遷，現(xiàn)有產能位于沿海新區(qū)，未受限產政策明顯影響。唐山環(huán)保督察對鋼鐵業(yè)上游及鋼價均有影響。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清透露，日前唐山廢鋼車輛排隊卸貨，說明需求受限了，河北、遼寧、河南等北方地區(qū)下調廢鋼采購價，短期內存在下跌風險，主要是近期限產，唐山的原料需求下降了，但從鋼價來看還是有上漲空間，畢竟供應受到限制。
甘肅武威鍍鋅管面對外貿促穩(wěn)提質的要求，多個港口也行動起來。山東港口煙臺港相關負責人表示，在為客戶定制個性化、管家式服務的同時，下一步將持續(xù)發(fā)揮煙臺港智慧查驗平臺集成化、智能化優(yōu)勢，助力“中國制造”更加便捷出海，努力實現(xiàn)港口與區(qū)域經濟同頻共振。專家預計，隨著我國經濟運行持續(xù)整體好轉，外貿穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構措施持續(xù)發(fā)力，我國外貿向好勢頭有望進一步延續(xù)，出口用箱將逐步增長，今年沿海港口生產主要指標增長將有所回升。4月25日，中國聯(lián)通（青島）智算中心一期正式啟用；全國一體化算力網絡（貴州）樞紐節(jié)點近期接入首批客戶……算力基礎設施建設和應用正加速推進。工信部數據顯示，我國梯次優(yōu)化的算力供給體系初步構建，算力規(guī)模排名全球第二。記者日前跟隨“算力中國行”調研團在采訪中了解到，多方正深度布局算力基礎設施建設，推動綠色數據中心創(chuàng)建，加快算力產業(yè)向智能敏捷、綠色低碳、可靠方向發(fā)展。
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甘肅武威鍍鋅管公司還不斷完善崗位績效“一人一表”評價體系，將組織績效分值作為單位各級管理人員、員工崗位績效評價的主要組成部分，實現(xiàn)壓力層層傳遞、責任人人共擔；崗位績效結果，則決定個人績效獎高低及個人業(yè)績檔級，凸顯以價值創(chuàng)造為本的績效導向。與此同時，公司不斷完善“賽馬機制”下的“奮勇爭先獎”評選。在“重點專項奪紅旗”“揭榜掛帥上榜單”的基礎上，增設“綜合績效賽道獎”。將41家單位和部門分別納入三個賽道中，其中賽道一、賽道二為月度賽道，賽道三為季度賽道，對月度及季度綜合績效前兩名的分別頒發(fā)“金杯”獎、“銀杯”獎；同時，公司績效評價領導小組，根據組織績效排名，對個別單位給予“蝸牛”稱號。在頒獎儀式上，“金杯”分享經驗，揭示方法、啟發(fā)思路，以點促面，整體管理水平；“蝸牛”表態(tài)發(fā)言，對標找差、反思不足，拿出切實有效的措施，促進績效改善。在實施組織績效賽道爭先的同時，公司還開展管理人員崗位賽馬。將公司直管的管理人員、首席師、技能大師，分別劃入8個賽道，按月、季、年賽道，基于崗位“一人一表”評價結果。
