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【15153425225】、【15153425225】。 廣東省,東莞市,橫瀝鎮(zhèn) 2021年，橫瀝鎮(zhèn)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值198.53億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值132.76億元，固定資產(chǎn)投資總額50.7億元，社消零總額45.63億元，進出口總額167.9億元，其中出口總額130.4億元。
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非道路柴油機如何爭取煙度排放達標
環(huán)境保護部為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治污染，保護和改善生態(tài)環(huán)境，保障人體，發(fā)布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近四階段）》的公告。
環(huán)境保護部為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治污染，保護和改善生態(tài)環(huán)境，保障人體，發(fā)布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近四階段）》的公告。
緊隨著，北京、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近天津、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近上海、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近深圳相繼出臺了當(dāng)?shù)氐胤降摹对谟梅堑缆芬苿訖C械用柴油機排氣煙度排放限值及測量方法》，其目的以非道路移動機械排氣冒黑煙問題，爭取實現(xiàn)PM2.5下降，降低在用非道路移動機械排放導(dǎo)致霧霾形成的排放物數(shù)量。
這說明在用非道路移動機械環(huán)保政策逐漸走向成熟：各地在初級階段的政策主要是發(fā)展經(jīng)濟，內(nèi)燃機業(yè)也是大干快干，對發(fā)展的考慮重于排放的要求;而高級階段的政策則重于“發(fā)展與治理并舉”。逐漸實現(xiàn)把環(huán)保的理念生根于企業(yè)與每一個人心中。
按照深圳市《在用非道路移動機械用柴油機排氣煙度排放限值及測量方法》要求，開展對非道路移動機械排氣煙度的治理顯得尤為重要，今后在深圳市的建筑工地、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近工廠、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近機場、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近港口碼頭的非道路移動機械排氣的光吸收系數(shù)要小于或等于0.5m-1，超限值排放的非道路移動機械不得進入深圳的建筑工地、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近工廠、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近機場、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近港口碼頭承攬業(yè)務(wù)。否則，根據(jù)有關(guān)大氣污染防治的規(guī)定，將面臨1萬～10萬元的罰款。其他立法城市也有類似的要求。
非道路移動機械按照設(shè)備工作場地可分為以下幾類：1)常用、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近備用發(fā)電機組;2) 建筑工程機械(裝載機、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近推土機、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近挖掘機壓路機、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近非道路用卡車等);3)港作機械(起重機械、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近吊塔機械等);4)企業(yè)場(廠)內(nèi)機械(叉車、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近廠內(nèi)運輸車輛、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近材料裝卸機械等);5)農(nóng)林機械(包括大型拖拉機、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近聯(lián)合收割機、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近木材切割運輸機械等);6)機場地勤設(shè)備;7)鐵路機車;8)船舶發(fā)動機;。
不同地方標準分別采用啟動煙度、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近自由加速和自由加載以及以無量綱林格曼黑度表示的林格曼煙度法等測量方法，不透光煙度(單位：m -1 )作為計量單位，制定的檢測方法有不小差異。
北京地標DB11/ 184-2003以及2013年修訂版中提出的測量方法有以量綱m -1 為計量單位的自由加速法、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近自由加載法以及以無量綱林格曼黑度表示的林格曼煙度法等三種測量方法。2013 年 12 月 31 日以前注冊登記或銷售的非道路移動機械，執(zhí)行舊車排氣煙度的光吸收系數(shù)都應(yīng)不超過1.6m -1限值。2014 年 1 月 1 日以后登記注冊或銷售的非道路移動機械，執(zhí)行排氣煙度的光吸收系數(shù)都應(yīng)不超過0.5m -1。相對而言，北京地標出臺早，規(guī)范起草單位是北京理工大學(xué)，為其它城市的非道路移動機械用柴油機排氣污染治理提供政策、東莞橫瀝鎮(zhèn)附近技術(shù)等方面的有效借鑒。
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柴油發(fā)電機起動后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象該怎么處理
柴油發(fā)電機起動后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象故障分析：
柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)怠速“游車”的故障是指轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低。造成這種故障的原因有：噴油泵內(nèi)部供油調(diào)節(jié)齒桿出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；噴油泵內(nèi)供油齒桿齒隙過大；噴油泵凸輪軸的軸向間隙過大：噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松；調(diào)速器內(nèi)部各活動關(guān)節(jié)卡滯或太松；調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧變形或折斷；噴油器內(nèi)部噴嘴偶件燒死；噴油泵各缸供油量不等：調(diào)速器怠速穩(wěn)定器調(diào)整不當(dāng)。
上述原因中的任一項或幾項都可以造成柴油發(fā)電機起動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
故障處理：
①起動柴油發(fā)電機至轉(zhuǎn)速為700r/min左右，過1min后，用手觸摸各汽缸，檢查其工作情況，在檢查中發(fā)現(xiàn)4個汽缸的排氣溫度基本一致，這就說明故障有可能出在高壓油泵或調(diào)速器部位。
②對調(diào)速器外部的怠速穩(wěn)定器進行調(diào)整。
③逆時針調(diào)整后，柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。觀察柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機在轉(zhuǎn)動過程中沒有出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象，故障被排除。
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發(fā)電機排氣系統(tǒng)是怎樣安裝的?
柴油發(fā)電機技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及多一個彎頭和一個消聲器的安裝。當(dāng)排氣系統(tǒng)在實際安裝時已超出了所規(guī)定的長度及彎頭的數(shù)量，則應(yīng)適當(dāng)加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數(shù)量。
柴油發(fā)電機的排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度，否則就會導(dǎo)致機組的排氣管壓增大，而使機組產(chǎn)生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。
從柴油發(fā)電機增壓器排氣總管接出的 段管道必須包含一柔性波紋管段。該波紋管已隨機配套給客戶，排氣管第二段應(yīng)被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機組運行時排氣系統(tǒng)因熱效應(yīng)而產(chǎn)生的相對位移引起的附加側(cè)應(yīng)力和壓應(yīng)力加到機組上，排氣管道的所有支承機構(gòu)和懸吊裝置均應(yīng)有一定的彈性。
當(dāng)發(fā)電機房內(nèi)有一臺以上柴油發(fā)電機時切記每臺機組的排氣系統(tǒng)均應(yīng)獨立設(shè)計和安裝。絕不允許讓不同的機組共用一個排氣管道，以避免柴油發(fā)電機運行時因不同機組的排氣壓力不同而以。
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