本月各地鐵價普跌30-80元/噸，聊城無縫鋼管市場悲觀情緒蔓延，鐵市是否會陷入“金三”不金，“銀四”不銀的窘境？從成本方面來看，鐵礦石和焦炭市場筑底過程仍未結束，短期難以走出大幅反彈行情，生鐵價格將長期缺乏成本支撐。從需求方面來看，鋼市經歷大跌企穩(wěn)后，鋼廠盈利水平仍未有任何好轉，資金不足依然是限制鋼廠對生鐵的采購主要原因，目前鋼廠多選擇采購廢鋼來代替煉鋼生鐵，對生鐵的采購量不斷壓縮，北方鋼廠甚至停止采購，市場交投氛圍低迷。雖然近期政策層面釋放出穩(wěn)增長預期，但各項經濟數(shù)據(jù)普遍偏空，經濟下行壓力加大，市場資金層面也持續(xù)收緊，短期鋼廠和鑄造廠難以啟動大規(guī)模采購。綜合來看，無論是成本還是需求推動鐵價反彈的可能性均較小，預計鐵價將長期處于弱勢格局。
當下的鋼鐵工業(yè)在資金、環(huán)保、需求等方面都遇到了難題，面臨著危機!前些年的投資過熱，低水平重復建設，產品結構優(yōu)化進展緩慢，這些隱性問題，效益好的時候不明顯，但積累到一定時候就暴露出來了，造成不好的結果，制約因素也越來越突出。說白了，這些隱性問題都是因為A鋼企看好需求，B鋼企也看好需求，多方看好心態(tài)重疊，很自然的去刺激了無縫鋼管投資過熱，銀行放貸過猛!
未來單個鋼廠的發(fā)展方向應該是生產專業(yè)化、結構區(qū)域化、產品深加工化，而不是不斷擴大規(guī)模。片面追求高精尖，追求高質量，甚至企業(yè)之間互相攀比，說是為了適應市場，事實上卻是助推了某類產品過剩。鋼鐵企業(yè)客戶眾多，有建筑行業(yè)的，有汽車行業(yè)的，有家電行業(yè)的，還有橋梁公路、輪船制造等等。不同的客戶對產品的要求程度也不盡相同。市場需求確實是多元化的，但對于單個企業(yè)來說，什么產品都有、都全，并不利于提高企業(yè)的市場競爭力。天無縫鋼管企業(yè)都要實事求是地搞好自己合理規(guī)模和結構的戰(zhàn)略定位。

 

今日開盤，杭州無縫鋼管市場價格再次小幅下跌，山東產57*3.5mm市場價格3550元(噸價，下同)，河鋼產219*8mm市場價格3100元，穩(wěn)，山東產108*4.5mm市場價格3100元，與昨日價格相比下跌20元。

    今日，杭州無縫鋼管市場價格再次小幅走低。管廠方面，本周山東臨沂、聊城兩地管廠紛紛對無縫鋼管的出廠價格進行下調之舉，下調幅度在10-50元不等，廠提魯麗2240-2260元每噸，以上現(xiàn)款自提價，杭州無縫鋼管市場價格再次下跌，下跌幅度20元，市場成交差，前期上游管廠對無縫鋼管價格進行了一定的下調，貿易商跟隨管廠進行跟跌促銷，但是很顯然，現(xiàn)如今市場上價格的調整已經對市場沒有什么明顯的改善，雖然在量上不至于銳減，但是庫存與前期相比已經開始減少，更甚有部分商家?guī)齑嬉呀洔p去一大半了，對于后市商家仍不看好，預計短期內本地無縫鋼管市場維持弱勢運行為主。