地下連續(xù)墻共計135幅，鋼筋籠要求整體制作成型，分兩段吊裝，分段位置采用直螺紋套筒連接。
鋼筋籠吊裝主要有4個吊裝工況，每個工況下，主副吊車受力各不相同。
吊裝工況一：該工況下，主、副吊車將在鋼筋籠平臺上已經(jīng)制作好的鋼筋籠平抬吊起，此時鋼筋籠的重量由主吊、副吊同時承擔(dān)，由于鋼筋籠的重心在鋼筋籠的中心位置偏向主吊側(cè)，所以主吊受力較大，而副吊受力較小。
吊裝工況二：在該工況下，主吊、副吊受力不停的變化，主吊受力逐漸增加，而副吊受力逐漸減小，直到副吊不再受力，鋼筋籠重量完全由主吊承擔(dān)，但是在實際施工過程中，該工況為動態(tài)工況，實際的受力情況與吊車停留的位置、角度、旋轉(zhuǎn)方向等都有很大關(guān)系，受力情況復(fù)雜，在該工況下副吊的受力并不是逐漸減小的過程，在中間還有一個增加再減小的過程，但是 受力不超過鋼筋籠重量的60%。
吊裝工況三：在該工況條件下，副吊脫離吊裝過程，由主吊完全承擔(dān)整個鋼筋籠的重量，并通過施工道路，將鋼筋籠運送至需要沉放鋼筋籠的槽段。在該工況條件下由于吊車需要負(fù)荷情況下進(jìn)行行走操作，吊車吊重需要在 設(shè)計吊重的70%以內(nèi)。并且需要將吊車的回轉(zhuǎn)半徑控制在小，以獲得 的起重量。從而確保鋼筋籠運輸?shù)摹?
吊裝工況四：在該工況下，上下兩段鋼筋籠需要在槽段口進(jìn)行對接，上下兩段鋼筋籠的總重量都需要由主吊來承擔(dān)，在該工況下已經(jīng)有部分鋼筋籠進(jìn)入槽段內(nèi)，泥漿對鋼筋籠的浮力未計算在內(nèi)；并且吊車處在非行走狀態(tài)，吊車吊重需要控制在設(shè)計 吊重的80%以內(nèi)。
主吊不利工況為工況四，該工況下上、下兩段鋼筋籠連接后總重量由主吊承擔(dān)。副吊不利工況為工況二，所承擔(dān) 吊重為鋼筋籠重量的60%及索具的重量。
四、吊裝需注意事項
1、吊裝作業(yè)區(qū)域的警戒
吊裝作業(yè)時，在吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū)，其區(qū)域主要在吊物正下方和吊臂下方，并在吊裝區(qū)域附近設(shè)置警示標(biāo)志，指派專人進(jìn)行警戒，吊裝作業(yè)時阻止閑雜人員靠近警戒區(qū)內(nèi)。起重機(jī)作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作和通過。
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工程建設(shè)項目采用精細(xì)化管理，能夠保證工程建設(shè)項目的效益，避免質(zhì)量問題和隱患。工作人員要充分認(rèn)識到精細(xì)化管理對工程建設(shè)項目的重要性，將其融入到施工的全過程，從施工現(xiàn)場精細(xì)化管理出發(fā)，將各環(huán)節(jié)、各細(xì)節(jié)工作做到位，保證管理水平不斷，從而建設(shè)合格的工程。文章分析工程建設(shè)項目精細(xì)化管理的意義，并提出了具體可行的精細(xì)化管理措施。
關(guān)鍵詞：工程建設(shè)項目；精細(xì)化；管理
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)的深入推進(jìn)，人們對工程建設(shè)項目質(zhì)量要求也有了很大。面對著復(fù)雜、多變的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境，各個領(lǐng)域的競爭越來越激烈，為建筑行業(yè)帶來了極大挑戰(zhàn)。對工程建設(shè)項目而言，建設(shè)單位要采取精細(xì)化管理措施，合理采用先進(jìn)施工技術(shù)，在優(yōu)化工程建設(shè)項目的同時，保證施工質(zhì)量不斷，并實現(xiàn)自身的進(jìn)一步發(fā)展。
