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市政交通護欄的色彩功能、結構、涂層性能這三方面設計是一組系統完善的技術解決方案，可以解決目前市政交通護欄存在的種種問題，完整實現市政交通護欄的各項功能和作用。 綜上所述，在不額外增加投資的基礎上，使用專門市政交通護欄，不僅能起到隔離、導向、防護、美觀的效果，還將對維護交通秩序、保障交通、豐富交通語言、美化道路環(huán)境、亮化市容市貌都有積極的推動作用。 在全球經濟一體化的市場環(huán)境下，城市環(huán)境就是形象、就是內外客商投資的指南和向導、就是質量、就是效益、就是城市綜合競爭力。城市交通是城市環(huán)境的重要組成部分，城市交通護欄在整個市政建設資金投入中所占份額非常有限，但交通事故所造成的人身傷亡、經濟損失卻令人觸目驚心。
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防護：坡面防護設備：用來防護易受自然作用破壞而出現坡面變形的土質邊坡，如鋪草皮、噴漿、抹面、護墻、護坡以及為防護崩塌落實而修建的攔截和遮擋建筑物，如明洞、棚洞。沖刷防護設備：用來防護水流或波浪對防撞的沖刷和淘刷，如鋪草皮、拋石、石籠、圬工護坡、擋土墻、順壩、挑水壩等。支撐加固設備：用來支撐加固防撞本體，以保證其穩(wěn)固性，如擋土墻、支擋墻、支柱等。防沙、防雪設施：用來防止風沙、風雪流掩埋防撞，如各種柵欄、防護林等。路堤：路堤是指全部用巖土填筑而成的防撞。路堤的幾種常用橫斷面形式：矮路堤(填土高度低于1.0m者）；高路堤(填土高度大于18m（土質）或20m（石質））；一般路堤(填土高度介于兩者之間）；浸水路堤；護腳路堤；挖溝填筑路堤。
當以提高地基土的承載力或增強其水穩(wěn)性為主要目的時，宜選用灰土擠密樁法。當地基土的含水量大于24%、飽和度大于65%時，不宜選用灰土擠密樁法或素土擠密樁法。灰土擠密樁法和土擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基，可處理的深度為5～15m。當用來地基土的濕陷性時，宜采用土擠密樁法；當用來提高地基土的承載力或增強其水穩(wěn)定性時，宜采用灰土擠密樁法；當地基土的含水量大于24%、飽和度大于65%時，不宜采用這種方法?；彝翑D密樁法和土擠密樁法在土的濕陷性和減少滲透性方面效果基本相同，土擠密樁法地基的承載力和水穩(wěn)定性不及灰土擠密樁法。重慶防撞護欄有良好的視線感應功能高速公路護欄原理：高速公路護欄是半鋼護欄的主要形式。
