以下是:蘇州市相城區(qū)三氯化磷可零售的產品參數(shù)
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蘇州相城甲酸運輸方法
鐵路運輸時應嚴格按照鐵道部《危險貨物運輸規(guī)則》中的危險貨物配裝表進行配裝。起運時包裝要完整，裝載應穩(wěn)妥。運輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。嚴禁與氧化劑、堿類、活
性金屬粉末、食用化學品等混裝、混運。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應急處理設備。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠
密區(qū)停留。
蘇州相城甲酸甲酯水解法工藝過程為：(1)甲醇與CO羰基化合成蘇州相城甲酸甲酯；(2)蘇州相城甲酸甲酯水解生成蘇州相城甲酸和甲醇，甲醇循環(huán)使用。依工藝的不同特點，該法又可分為Kemira-Leonard工藝、
Bethlechem Stell工藝、BASF工藝和USSR工藝。這四種水解工藝各有所長，以Kemira-Leonard工藝投資更省，工藝過程更為經濟合理。
在新技術路線開發(fā)方面，其主要研發(fā)路線有：
(1)蘇州相城甲酸前體-蘇州相城甲酸甲酯制備技術，此領域有甲醇催化脫氫法、甲醇氧化脫氫法、CO2與甲醇加氫縮合法、合成氣直接合成法等，其中，甲醇羰基化制蘇州相城甲酸甲酯工藝和甲醇催化脫氫制蘇州相城甲酸甲酯工藝近年來國內外研究較多，有一定工業(yè)化應用前景。
(2)甲醛一步法直接氧化催化生成蘇州相城甲酸。BIC開發(fā)的這項技術采用V-Ti-O催化劑，溫度范圍約為100～140℃，蘇州相城甲酸初始選擇性可達到約96％～98％，催化劑產出率達到70g蘇州相城甲酸/L·h，
該法已進行了實驗室實驗和中試。
(3)CO2直接加氫制取蘇州相城甲酸。這項技術從90年代中期開始，采用釕系催化劑，在20.5MPa、50℃和三乙胺 存在下合成蘇州相城甲酸。從環(huán)保角度來看，這一路線具有一定開發(fā)意義，但離工業(yè)化還有
較長的距離，仍然處于基礎探索階段。
蘇州相城甲酸鈉法是蘇州相城甲酸的傳統(tǒng)生產方法，但勞動條件差，污染嚴重。不少工業(yè)化 已淘汰該法，但中國絕大多數(shù)蘇州相城甲酸生產企業(yè)仍采用此法。德國BASF公司開發(fā)的甲酰胺法工藝因生產成本
太高，隨后也遭淘汰。丁烷（或輕油）液相氧化工藝是一種生產醋酸同時聯(lián)產蘇州相城甲酸的生產方法，每生產1t乙酸，副產0.05～0.25t蘇州相城甲酸，上世紀70年代曾是國外生產蘇州相城甲酸的主要方法，后
來隨著甲醇低壓羰基合成醋酸技術的工業(yè)化，使該法已無發(fā)展前途，現(xiàn)在大部分丁烷（或輕油）液相氧化裝置已相繼停產。國外蘇州相城甲酸生產主要采用蘇州相城甲酸甲酯水解工藝，約占蘇州相城甲酸總產能
的80％以上。
蘇州相城甲酸泄漏處理
迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至區(qū)，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排
洪溝等限制性空間。
小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。也可以將地面灑上蘇打灰，然后用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。
大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。噴霧狀水冷卻和稀釋蒸汽。用泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。
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