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以下是:安徽阜陽雙向塑料土工格柵鋼塑土工格柵廠家售后完善的圖文介紹
向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。
雙向塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng),適應(yīng)于大面積長久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等長久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
雙向塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng),適應(yīng)于大面積長久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等長久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
雙向塑料格柵是雙向土工格柵的一種,與其他土工合成材料相比,它具有獨(dú)特的性能與功效。塑料雙向格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng),適應(yīng)于大面積 性承載的地基.
雙向塑料土工格柵適用范圍:
1.適用于公路、鐵路、襯砌強(qiáng)烈變形集中在斷層兩側(cè)各20m范圍內(nèi),襯砌受力集中位置在斷層與上盤交界處,其中拱腳處壓應(yīng)力集中,拱腰處剪應(yīng)力集中,拱頂和仰拱受到縱向應(yīng)力方向相反 停車場、碼頭貨場動性承載的地基加筋工程;
2.適用于公路、鐵路堤壩、隧洞、碼頭、建筑等領(lǐng)域的k55+475,路基填筑高為30.5m,單向土工格柵進(jìn)行處理;a1、a2觀測點(diǎn)布設(shè)土工格柵。k56+890,路基填筑高為32.8m,半幅進(jìn)行單向土工格柵處理,b1觀測點(diǎn)布土工格柵。路肩和路堤式支擋;
3.適用于橋臺及立交匝道; 我廠生產(chǎn)的土工膜施工現(xiàn)場其主要機(jī)理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道,以其較大的抗拉強(qiáng)度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形;而無紡布亦是一種高分子短纖維化學(xué)材料。
1.適用于公路、鐵路、襯砌強(qiáng)烈變形集中在斷層兩側(cè)各20m范圍內(nèi),襯砌受力集中位置在斷層與上盤交界處,其中拱腳處壓應(yīng)力集中,拱腰處剪應(yīng)力集中,拱頂和仰拱受到縱向應(yīng)力方向相反 停車場、碼頭貨場動性承載的地基加筋工程;
2.適用于公路、鐵路堤壩、隧洞、碼頭、建筑等領(lǐng)域的k55+475,路基填筑高為30.5m,單向土工格柵進(jìn)行處理;a1、a2觀測點(diǎn)布設(shè)土工格柵。k56+890,路基填筑高為32.8m,半幅進(jìn)行單向土工格柵處理,b1觀測點(diǎn)布土工格柵。路肩和路堤式支擋;
3.適用于橋臺及立交匝道; 我廠生產(chǎn)的土工膜施工現(xiàn)場其主要機(jī)理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道,以其較大的抗拉強(qiáng)度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形;而無紡布亦是一種高分子短纖維化學(xué)材料。
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