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GPZ(Ⅱ)橋梁盆式橡膠支座是橋梁的脊髓，支撐著整個(gè)橋梁，是整個(gè)橋梁的靈魂，它是新型改良產(chǎn)品，是大中型橋梁必備的支座。GPZ(Ⅱ)盆式橋梁橡膠支座與GPZ盆式橋梁橡膠支座相比有很多的優(yōu)點(diǎn)，只要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第壹、承載力的范圍擴(kuò)大，由原來(lái)的1000kn～5000kn，擴(kuò)大到現(xiàn)在的0.8-60mn，級(jí)別從18級(jí)增至31級(jí)，滿足現(xiàn)在橋梁的需要。第二，常溫型活動(dòng)支座的設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)樶小取值由原來(lái)的0.04下調(diào)0.03，增加了支座的壽命。第三、支座的轉(zhuǎn)角擴(kuò)大，由原來(lái)的0.001164rad擴(kuò)大為現(xiàn)在的0.02rad，保證橋梁板的滑動(dòng)。第四、位移級(jí)數(shù)由原來(lái)的二級(jí)增至三級(jí)。第五、地腳螺栓的設(shè)計(jì)改進(jìn)，使得支座的更換更加的方便。GPZ(Ⅱ)盆式橋梁橡膠支座的圣誕標(biāo)志著，盆式支座的達(dá)到一個(gè)新的高度，更加滿足現(xiàn)代橋梁的需要，增加橋梁的使用壽命。



盆式橡膠支座概述盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時(shí)，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，并有良好的緩沖性能，是建筑連續(xù)式橋梁的佳支座。盆式橡膠支座根據(jù)應(yīng)用范圍可以分為三大類：公路橋梁盆式橡膠支座、鐵路橋梁盆式橡膠支座及盆式橡膠支座的衍生品。常用的公路盆式橡膠支座型號(hào)有：GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座(依據(jù)GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個(gè)系列。常用的鐵路盆式橡膠支座有TPZ-I鐵路盆式橡膠支座，TPZ標(biāo)鐵路盆式橡膠支座，專橋8156鐵路橋梁支座。盆式橡膠支座的衍生品種類很多，比如QPZ盆式橡膠橡膠支座、KPZ系列盆式橡膠支座、彈性減震球型鋼支座、自調(diào)高盆式橡膠支座等。每一類根據(jù)位移形式可分為固定(GD)、單向活動(dòng)(DX)和雙向活動(dòng)(SX)三種。




盆式支座的設(shè)計(jì)——承載力選擇承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時(shí)，一般應(yīng)使支座的樶大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好，這是因?yàn)榈谝迹喝菰S承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會(huì)加大墩臺(tái)尺寸，不僅造成浪費(fèi)，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數(shù)會(huì)大大增加，導(dǎo)致墩臺(tái)和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計(jì)時(shí)不必?fù)?dān)心支座的儲(chǔ)備。盆式支座的設(shè)計(jì)——位移量的計(jì)算為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。


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