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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



200余噸鞍鋼修建用耐候鋼Q355NHD繼實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)軋制一次性完成、產(chǎn)板耐候鋼板是什么耐候鋼銹板景墻耐候鋼板廠家耐候鋼板原料耐候鋼板厚度銹板施工工藝耐候鋼景觀耐候結(jié)構(gòu)鋼耐候鋼原料高耐候結(jié)構(gòu)鋼耐候鋼板花箱耐候鋼板工藝耐候鋼板用途鋼板做銹耐候銹板
耐候銹鋼板耐大氣腐蝕鋼板耐候鋼品功能查驗(yàn)一次性通過后,順暢繳庫,“蓄勢待發(fā)”。這標(biāo)志著鞍鋼耐候鋼成功跨界進(jìn)軍修建范疇,開啟了直供2022年冬奧會比賽場館建造前奏。

據(jù)了解,此批合同鋼材合計(jì)5000余噸,將全部用于2022年冬奧會 高山滑雪中心比賽場館一標(biāo)段工程建造。該項(xiàng)工程修建面積47097平方米,規(guī)劃男女超級大反轉(zhuǎn)、大反轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、滑降等11個滑雪比賽項(xiàng)目,是整個冬奧會的標(biāo)志性比賽場館,也是難度系數(shù) 的修建。因?yàn)閳鲳^建造在自然森林景區(qū)之中,氣候惡劣,建造方對修建材料功能和環(huán)保等方面都提出了較高要求。




耐候鋼是鐵道車輛的首要用材。由于鐵路運(yùn)輸日益朝著高速和重載方向開展，對鐵道用鋼的強(qiáng)度和耐腐蝕功能都提出更高要求，只要生產(chǎn)高強(qiáng)度的耐候鋼才干適應(yīng)鐵路運(yùn)輸商場的需求。2003年9月，鞍鋼開始進(jìn)行研制測驗(yàn)，開發(fā)試制的450兆帕級高強(qiáng)度耐候鋼，交給中國北車集團(tuán)雙層集裝箱車實(shí)驗(yàn)使用。使用成果表明，鞍鋼試制的高強(qiáng)度耐候鋼沖壓、剪切、冷彎成型等各種功能均符合 標(biāo)準(zhǔn)。這一成果堅(jiān)決了鞍鋼進(jìn)軍高強(qiáng)度耐候鋼商場的心和決心。

 

 

 


產(chǎn)品案例


公司實(shí)力


上海2010年世博會中的澳大利亞館，就是用紅赭石色的耐候鋼材料制成。耐候鋼鋼板組成連綿不絕的波浪外墻,它代表了澳大利亞的海岸線，也體現(xiàn)了他們在鐵礦石方面的資源優(yōu)勢。耐候鋼的原料采自澳大利亞西部的礦山，由當(dāng)?shù)氐墓S生產(chǎn)。館方特意將天然的礦石繞著展館擺放了一圈。澳大利亞館周圍的地磚，都是紅色的，這些地磚原料也產(chǎn)自紅土地帶，由十多個集裝箱漂洋過海運(yùn)來上海。里里外外，紅色不僅代表了自然，還將“工業(yè) ”和“城市”的概念體現(xiàn)出來了。耐候鋼，作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2～5倍,并且使用時(shí)間愈長,耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)，可以應(yīng)用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結(jié)構(gòu)件。


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