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660MW!世界首臺汽輪機高位布置發(fā)電機組投運


 第三屆綜合能源服務產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會 4月8日 上海

12月23日16時16分,中國能建西北院總承包,華北院、東電一公司、西北電建參建的國華錦界電廠煤電一體化項目三期擴建工程5號機組通過168小時滿負荷試運行,標志著世界首臺汽輪機高位布置發(fā)電機組正式投入商業(yè)運營。

(來源:公眾號“中國能建”  ID:ENERGY-CHINA)

項目位于陜西神木錦界工業(yè)園內,是 大氣污染防治計劃重點建設項目,也是 “西電東送”北通道的重要電源啟動點。

項目分四期建設

一期、二期

一、二期4臺60萬千瓦空冷機組和所配套的年產1800萬噸煤礦已于2008年建成投產

三期

2臺66萬千瓦超超臨界直接空冷燃煤機組

四期

規(guī)劃建設2臺100萬千瓦機組

技術亮點

作為EPC總承包方,西北院創(chuàng)新設計、建設理念采用了多種先進技術,為項目賦予豐富的科技內涵

1

世界首創(chuàng)汽輪機高位布置

西北院在世界上首次采用了汽輪機高位布置技術,高位布置方案將汽輪機位置從常規(guī)的13.7米到65米高度,減少四大管道用量30%、排汽管道40%。

2

世界首例整體框架彈簧隔振汽輪機基座

項目采用世界首例整體框架彈簧隔振汽輪機基座,將主廠房框架與汽輪機基座聯(lián)合布置,大大縮短了工期,也使工藝管道布設更加靈活。

3

世界首例“八機一控”智慧電廠

項目在世界上首次采用“八機一控”控制方式,將一期、二期、本期以及未來四期的八臺機組通過一個控制中心控制,有效節(jié)約了場區(qū)用地面積,為多機組電廠開創(chuàng)了一種新型、、的控制運行模式。

項目進行全廠一體化設計,了信息孤島,實現(xiàn)了不同系統(tǒng)間的信息交互,設置了全廠智能診斷中心,對八臺機組的主機和主要輔機采用了可視化的狀態(tài)監(jiān)測及故障預警診斷系統(tǒng)。

此外,項目采用一鍵啟停控制系統(tǒng),簡化了操作人員的工作,規(guī)范了機組啟停操作程序,降低了誤操作的可能性,提高了機組啟停運行的經濟效益。

4

實踐“碳中和”的示范電站

該項目為二氧化碳捕集、封存、利用全流程示范燃煤電站,在國內率先實現(xiàn)二氧化碳“零排放”,獲得了 重點研發(fā)計劃支持。

5

低于燃機排放標準的燃煤電廠

項目采用靜電除塵器、石灰石-濕法脫硫裝置等,排放濃度均低于 燃機排放限值,達到了國際 水平。

管理亮點

項目以爭創(chuàng)“ 優(yōu)質工程金質獎”為目標

堅持“科學、系統(tǒng)、經濟、環(huán)保”的創(chuàng)優(yōu)理念

01

多維數(shù)據(jù)平臺打造智慧工地

項目在建立了人員實名管理的智能門禁、全廠視頻監(jiān)視、全廠廣播、環(huán)境實時監(jiān)測、車輛測速、特種設備智能管理等六大系統(tǒng)多維數(shù)據(jù)融合、共享聯(lián)動的數(shù)據(jù)平臺,對項目工地進行全天候、無死角的智能化管理。

通過運用信息化手段,項目部實現(xiàn)了節(jié)省人力、管理過程留底和工程施工可視化的智能管理,將錦界三期工程打造成了專業(yè)、共享、開放、智慧的EPC智慧工地典范。

02

“三化”管理提管控效能

在引進先進信息化技術進行“智慧化”管理的同時,錦界三期工程根據(jù)施工標段和進度,將現(xiàn)場劃分為17個管理“網格”進行“網格化”管理,將責任落實到人。此外,項目部通過對生產監(jiān)督體系和保證體系人員施行“一體化”管理,提高了現(xiàn)場管理效能,根除了項目和管理的“兩張皮”現(xiàn)象。

03

全過程質量管控鑄精品工程

項目部建立健全質量管理體系,并持續(xù)完善升級。工程設計嚴格遵照法律法規(guī)規(guī)程執(zhí)行,持續(xù)優(yōu)化使設計指標 。項目現(xiàn)場建安工作重視事前、事中、事后質量控制,嚴格過程管理,發(fā)揮精品項目典型示范作用,以分部分項工程質量創(chuàng)優(yōu),促進整體工程質量創(chuàng)優(yōu)。

為確保5號機組順利投產,東電一公司錦界三期項目部及時調配人力、物力,應對各項試運節(jié)點工作,精心組織策劃,嚴格系統(tǒng)調試,實現(xiàn)了5號機組按計劃順利通過168小時試運行。

錦界三期工程投產后,預計年發(fā)電量100億千瓦時。

三期兩臺機組全部建成后,可就地轉化煤炭350萬噸。項目所產生的清潔電能,直送700公里以外的京津冀地區(qū),有助于推動陜西煤炭資源的開發(fā)利用,促進京津冀地區(qū)經濟建設和大氣污染防治。

維曼發(fā)電機租賃


維曼機電設備(烏蘭察布市分公司)




柴油發(fā)電機組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論
對于很多人來說,現(xiàn)在發(fā)電機組無非就是分為柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機,在我們的生活中常見到的就是柴油發(fā)動機,而一些大型的設備使用的都是柴油發(fā)動機,柴油發(fā)動機的動力十足,并且非常的強悍,而且柴油發(fā)動機還有一個比較大的特點,那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發(fā)動機的燃料使用。很多人可能不相信柴油發(fā)動機可以燒豬油,而且在抗日戰(zhàn)爭時期,老紅軍還這樣做過,并且還說比較的好用。
要想使用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料,首先一個條件就是要把豬油先加熱,融化成液體,才能夠被柴油發(fā)動機所使用。柴油發(fā)動機的原理就是當柴油或者是豬油進入到發(fā)動機里面以后,發(fā)動機會通過壓縮使得燃料燃燒,從而產生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固,這樣的話容易堵塞油管,所以說想要使用豬油作為柴油發(fā)動機燃料的前提,就是要把豬油預先加熱成液體才可以。

但是要想用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料,有一個比較行不通的地方,就是那一開始啟動的時候,由于豬油并不是燃點比較高的一種燃料,所以說很難以啟動,就算是豬油能夠作為柴油發(fā)動機的燃料,但是沒法啟動的話也無法發(fā)揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法,那就是利用雙油箱,一個油箱里面放柴油,還有另一個油箱里面放進豬油,當用柴油把機器啟動之后再注入豬油,這樣的話就能夠節(jié)省很多的柴油。

但是雖然說用豬油作為柴油發(fā)動機的燃料是可行的,也是由于當時在抗日戰(zhàn)爭時期那種比較惡劣的環(huán)境下,柴油的供應非常的少,所以人們才想出了這個辦法,也是無奈之舉,其實利用豬油作為燃料的話,會對發(fā)動機造成很大的損害,因為豬油并不是提純過的燃料,里面會有很多的雜質在發(fā)動機工作的時候,有可能會對發(fā)動機造成很大的損害,讓發(fā)動機的壽命減少,但是在那種情況下沒有燃料的話,使用豬油也是無奈之舉。

在我們看來,發(fā)動機雖然說只分為兩種,但是我們一定不要把燃料給搞混,因為柴油發(fā)動機和柴油發(fā)動機是不一樣的,如果把柴油放進柴油發(fā)動機里,很有可能會造成柴油發(fā)動機的損壞。把柴油放柴油發(fā)動機里面,也會由于發(fā)動機工作原理的不同而造成損壞,或者無法啟動。維曼發(fā)電機租賃


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