總之，造成淬火裂紋因可能是上述因素一種或多種，內(nèi)力存在是形成淬火裂紋主要因。淬火裂紋深而細(xì)長，斷平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向平直裂紋或環(huán)形開裂;在軸承鋼球上形狀有S形、丁形或環(huán)形。 　　熱處理變形精密管在熱處理時(shí)，存在有熱力和組織力，這種內(nèi)力能相互疊加或部分抵消，是復(fù)雜多變，因?yàn)樗茈S著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小、裝爐方式變化而變化，故其熱處理變形是難免。 　　淬火裂紋組織特征是裂紋兩側(cè)無脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別于鍛造裂紋和材料裂紋。認(rèn)識(shí)和掌握它變化規(guī)律可以使軸承零件變形置于可控范圍，有利于生產(chǎn)正常進(jìn)行。當(dāng)然在熱處理過程中機(jī)械碰撞也會(huì)使零件產(chǎn)生變形，但這種變形是可以通過改進(jìn)操作等來加以減少和避免。 　　精密光亮管高頻淬火具體步驟當(dāng)精密光亮管淬火面積大于設(shè)備時(shí)，采普通淬火方式是較為浪費(fèi)資源，所以這時(shí)我們就會(huì)采高頻淬火。下面是高頻淬火具體步驟：加熱速度極快,可擴(kuò)大A體轉(zhuǎn)變溫度范圍,縮短轉(zhuǎn)變時(shí)間。

　　在此次清理整頓中要求，對2005年之前開工建設(shè)或取得地方主管部門審批文件項(xiàng)目由地方自行把握處理；2005年以后開工至2013年5月10日之前建成項(xiàng)目上報(bào)有關(guān)部委備案；對2013年5月10日之前未建成在建違規(guī)項(xiàng)目，按照現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)上報(bào)認(rèn)定。 　　按要求，各省需要將當(dāng)?shù)厍謇斫Y(jié)果公示天之后，并于6月底上報(bào)，再等待統(tǒng)一安排。戶需求從度走向高性能，光亮精密鋼管企業(yè)要和戶一起，在戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值前提下，實(shí)現(xiàn)自己價(jià)值。羅百輝舉例說明，比如，汽車鋼，強(qiáng)度后，主要價(jià)值不是減輕了車重，更多價(jià)值是了性；鋼筋價(jià)值主要不是表現(xiàn)在建筑中少了鋼筋，更重要是建筑性和壽命延長了。 　　據(jù)介紹，經(jīng)過近幾年光亮精密鋼管行業(yè)和建筑行業(yè)共同努力，鋼筋推廣取得了顯著成績。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)、通報(bào)2013年鋼筋推廣情況，主要鋼筋生產(chǎn)省區(qū)、市2013年鋼筋產(chǎn)量約占熱軋帶肋鋼筋總產(chǎn)量80%，鋼筋推廣示范地區(qū)這一比例達(dá)到90%。 　　湖北省人士稱，此次清理整頓目，是為了建立光亮精密鋼管行業(yè)信息庫，為未來光亮精密鋼管產(chǎn)業(yè)宏觀調(diào)控、項(xiàng)目審批、產(chǎn)能置換、能耗管理等訂提供重要依據(jù)。2013年10月，發(fā)下發(fā)了關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾指導(dǎo)意見，意見將光亮精密鋼管、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶列為產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)。

　　但是，在限產(chǎn)成為常態(tài)背景下，這些精密管企業(yè)如何保持增產(chǎn)呢向一些精密管企業(yè)詢問后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)主要通過高爐利高品礦石以及轉(zhuǎn)爐中增加廢鋼來產(chǎn)量，這個(gè)屬于料優(yōu)化和技術(shù)改進(jìn)，主要不達(dá)標(biāo)企業(yè)，因此這些達(dá)標(biāo)企業(yè)可以增加產(chǎn)量。 　　那么下半年，這種精密管消費(fèi)行情是否可以保持從目前來看，對鋼材需求量依然保持較高水平。針對上半年基礎(chǔ)建設(shè)中比較薄弱交通領(lǐng)域，多地已公布下半年補(bǔ)短板重大項(xiàng)目計(jì)劃，交通領(lǐng)域規(guī)模或達(dá)數(shù)萬億。8月初，人士確認(rèn)“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”，而計(jì)劃安排是7320億，是自2014年以來一年。 　　除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計(jì)劃于2018年下半年集中開工，鐵路基建加速推進(jìn)態(tài)勢相當(dāng)明顯。全國房地產(chǎn)開發(fā)65886億元，同比增長2%，增速比1-6月份提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。 　　受戰(zhàn)攪局，中國采取調(diào)結(jié)構(gòu)與促內(nèi)需雙重策略，且從目前精密管市場動(dòng)向來看，促內(nèi)需求占據(jù)較大份額，基建先行已然付諸于行動(dòng)，以補(bǔ)足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)內(nèi)憂外困短板，目前已有數(shù)萬億交通列入計(jì)劃。而后期高溫多雨天氣減少以及采暖季限產(chǎn)之前下游趕工現(xiàn)象增多等，精密管需求仍有上漲空間。