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　　國內(nèi)合金鋼管行業(yè)的連年虧損還在繼續(xù)放大化：近日部門在2014合金鋼管大會上表示，據(jù)不統(tǒng)計，進入2014年，合金鋼管行業(yè)虧損面已經(jīng)達到60%。而在2013年，全國規(guī)模以上合金鋼管企業(yè)還維持著3-3-3格局，即1/3盈利，1/3微利，1/3虧損。 　　并且合金鋼管價格在不斷下跌，合金鋼管行業(yè)已經(jīng)陷高成本、低價格、低利潤的困境而不能自拔。不過就目前來看，合金鋼管降價仍將一段時間，關(guān)于合金鋼管價格觸底的論斷也為時尚早。合金鋼管行業(yè)已經(jīng)步入下行軌道，合金鋼管價格暴跌只是外在表象，結(jié)構(gòu)失衡、產(chǎn)能過剩才是真正原因，而當前并沒有針對合金鋼管行業(yè)舉措，需求端不會有明顯回升。 　　面對合金鋼管行業(yè)的低迷狀態(tài)，計劃大力關(guān)閉合金鋼管廠，比如2014年將8000萬噸的合金鋼管供應(yīng)量，但眾多業(yè)內(nèi)人士認為，該數(shù)字并不足以在的合金鋼管市場產(chǎn)生好的效果，而現(xiàn)在能夠有效影響價格的方法就是進口禁令。 　　加之水電黃金周期已經(jīng)來臨，合金鋼管行業(yè)將再度承受壓力，當下探討合金鋼管價格是否觸底為時尚早，行業(yè)冬天剛剛到來。一中投顧問合金鋼管行業(yè)研究員在接受采訪時說道。鑒于此很多合金鋼管便把目光盯在進口煤身上，希望 能嚴厲的進口合金鋼管，限制進口煤，以促進國內(nèi)合金鋼管的消化。




01源頭工廠，海量貨源

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02優(yōu)良產(chǎn)品，保障質(zhì)量

公司生產(chǎn)的 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管都是優(yōu)良級別產(chǎn)品，保障產(chǎn)品的質(zhì)量

03售后服務(wù)，讓您無憂

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　　值得注意的是，房地產(chǎn)市場供大于求的現(xiàn)狀，才是本輪房地產(chǎn)行業(yè)的根源，因此降息對房地產(chǎn)行業(yè)的效果相對有限。其他制造業(yè)行業(yè)的形勢也不容樂觀。多年以來，汽車產(chǎn)銷量增速一直維持在較高水平，但今年初以來，汽車制造業(yè)的增速逐月下降，增幅已經(jīng)降至個位數(shù)。 　　是自主品牌汽車銷量明顯，市場占有率從去年8月份開始已連續(xù)12個月同比下跌。雖然近兩個月出現(xiàn)反彈，但主要是受季節(jié)性因素影響。因此，要斷言自主品牌汽車已經(jīng)走出低谷還為時尚早。從合金鋼管企業(yè)反映的情況來看，自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯，給合金鋼管企業(yè)組織生產(chǎn)帶來較大沖擊。 　　產(chǎn)能過剩已成為工業(yè)化進程中較突出的矛盾問題。合金鋼管行業(yè)分析師張沙智表示,產(chǎn)能過剩的根本原因,在于投資過于密集,其中又以民企投資上量為明顯。只有加快企業(yè)間兼并重組,加快落后產(chǎn)能的淘汰速度,實現(xiàn)產(chǎn)能合理布局,才能解決合金鋼管產(chǎn)能過剩的問題。 　　市經(jīng)信委相關(guān)負責人表示,按照下達的工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標任務(wù),今年我市有7個行業(yè)涉及淘汰落后產(chǎn)能任務(wù),包括淘汰煉鋼、水泥、平板玻璃重量箱等。期間,我市將支持開展企業(yè)間并購整合,支持優(yōu)勢企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制實施重組,以此產(chǎn)業(yè)集中度來化解過剩產(chǎn)能。




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