不同壁厚尺寸新型隧道逃生管道沖擊變形值
壁厚H/mm | 凹陷變形值△/m | |
H=7m時 | H=5m時 | |
20 | 0.093 | 0.080 |
22 | 0.066 | 0.054 |
24 | 0.048 | 0.038 |
26 | 0.035 | 0.025 |
30 | 0.030 | 0.021 |
從表1中可以看出,隨著圓管壁厚的增加,塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當(dāng)塊石下落高度h=7m時、壁厚H=24mm時,新型隧道逃生管道的凹陷變形值Δ=0.048m,約為圓 管直徑的8%;當(dāng)下落高度h=5m時、壁厚H=24mm時,凹陷變形值 Δ=0.038m,變形值更小。此時,新型隧道逃生管道變形凹陷后,管內(nèi)的通行空間為740mm,滿足人體工程學(xué)要求,人能通過應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時,變形值增大,可能不,當(dāng)壁厚更大時,盡管性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運(yùn)困難。 因此,設(shè)計中取新型隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
鋼制逃生管
3、鋼管抗壓能力差,鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后,很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象,這樣的話,出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
玻璃鋼FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纖維強(qiáng)化塑料,一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料,稱為玻璃纖維增強(qiáng)塑料,或稱謂玻璃鋼。雖然玻璃鋼材質(zhì)輕而且硬,耐腐蝕性能好,但易碎,不耐沖擊,彈性模量低。
玻璃鋼逃生管
接下來重點(diǎn)介紹一下我們集美貌與才華于一身的超高分子量聚乙烯逃生管
超高分子量聚乙烯逃生管
新型超高分子逃生管道以超高分子量聚乙烯為原料,通過新型擠出機(jī)牽引、擠出、加工而一次性成型的管道。超高分子量聚乙烯,是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料,被稱為“令人驚異的工程塑料”。
超高分子逃生管不僅有顏還有才↓↓↓
1、重量輕,每米重69公斤,僅為鋼管重量的1/8,方便運(yùn)輸和安裝,即使沒有大型機(jī)械,只需要簡單幾個人即可搞定。
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為了明確沖擊能量的大小,計算石頭從10米的高度自由落下的沖擊力和圓管形變量,在石頭自由落下時,石頭的瞬間速度由能量保存定律求得,Vt=14m/s;下圖所示:高分子管和鋼管的沖擊力及變形量的比較管材沖擊力/KN凹陷變形量高分子量管4984.776 0.086鋼管9484.086 0.382實驗結(jié)果表明,高分子管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定方便.抗擊力的對比也使高分子逃出管在公路建設(shè)、隧道建設(shè)、橋梁建設(shè)等可靠性方面得到了應(yīng)用!
逃生管應(yīng)用于各行業(yè)。
煤工:煤粉輸送、煤漿輸送。
礦山行業(yè):埋尾礦及泥,填補(bǔ)井下充填管道。河道被疏浚。泥沙的運(yùn)輸。
化學(xué)工業(yè):腐敗耐腐蝕介質(zhì)的運(yùn)輸。
海湖氯化工業(yè):海鹽輸送、鹵水輸送。
高隧道逃生管道化學(xué)新材料、新產(chǎn)品。
科學(xué)技術(shù)部目前正在優(yōu)先發(fā)展高分子量管。
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域項目。
逃生管道是一種物資,是近年來隧道工程和道路建設(shè)中使用的救生設(shè)備逃生管道。
緊急對策逃生管道系統(tǒng)的管材主要是鋼制逃生管和新型抗沖擊高分子隧道逃生管。其中,鋼制隧道逃生管的價格較低,但自身比較重。這不利于運(yùn)輸和建設(shè)業(yè)的同步發(fā)展。高分子量的隧道引出管價格昂貴,但高分子量的隧道引出管具有不在鋼管中的良好的物理特性,而且重量輕。連接方式是鏈連接、卡波斯連接和鋼對接連接??煞奖愎こ毯瓦\(yùn)輸,也可重復(fù)使用超聚物逃生管。因此,超聚合物通道的退刀管道更為合適。