廣東東莞汽輪機罩殼、車衣、化妝板、隔音墻普遍的應用于發(fā)電廠、熱電廠汽輪機的隔音、城市輕軌地鐵等交通市政設備中的隔聲降噪、控制交通噪聲對左近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。 由于廣東東莞汽輪機罩殼隔音墻里面填充低頻吸音棉的方式來降低噪音，低頻吸音棉屬于多孔吸聲資料，內部有互相連通的孔隙，聲音經過空隙時與資料發(fā)作摩擦，使得聲能轉化為熱能而耗費，從而到達吸收效果。 廣東東莞汽輪機罩殼、發(fā)電機罩殼、汽輪機化妝板、汽輪機車衣、隔音罩殼、消音罩殼、汽輪機保溫罩殼車衣隔音墻的聲學原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，或叫做緩沖層，這樣噪音能夠透過空間、間隔削弱，接著噪音經過吸音資料中的微孔轉化成熱能，從而到達進一步的降低，所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。 77777777777777777777 廣東東莞汽輪機罩殼、車衣隔隔音罩殼、消音罩殼是一個隔聲設備。它為了遮擋聲源和接納者之間直達聲，在聲源和接納者之間插入一個設備，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而削弱接納者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響。隔隔音罩殼、消音罩殼主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染。 日益嚴重有些國度大量采用各種方式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內，假如對隔聲的請求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和挪動都比擬便當，又有一定的隔聲效果，因此應用較廣。隔音屏主要由根底、立柱和隔音屏板幾局部組成。 基礎是廣東東莞汽輪機罩殼隔音罩殼、消音罩殼的主要承載力構造，它能夠單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路隸屬設備（如防撞墻與硬路肩等）上；立柱是隔音罩殼、消音罩殼的主要受力構件，它能夠經過預埋螺栓、植筋與焊接等辦法，將立柱上的底法蘭與根底銜接可靠，以到達整個隔音罩殼、消音罩殼的受力請求，隔音罩殼、消音罩殼立板是隔音罩殼、消音罩殼起降噪效果的主要部件。 它能夠經過專用高強度彈簧與螺栓及角鋼等辦法將其固定于立柱槽口內，構成隔音罩殼、消音罩殼。同時屏立板設計的好與壞、方式及材質的好與壞將直接影響到整個隔音罩殼、消音罩殼的降噪效果、景觀效果、運用壽命、防腐蝕才能及平安牢靠性諸多要素。

一、 廣東東莞汽輪機罩殼、隔音罩殼所供材料要求 1、 所有材料均為全新物料，質量符合 標準、行業(yè)標準或企業(yè)標準，并達到本協(xié)議約定要求； 2、 材料全新冷軋鋼板,框架為全新槽鋼，隔音隔熱材料為玻璃棉厚度10cm。本協(xié)議未明確要求的本工程用到的其它所有材料，其性能及配置均不得低于行業(yè)標準； 3、 施工時所用材料材質與所提供樣品不一致，且乙方解釋或證明不能令甲方信服時，甲方有權利認為對方違約； 4、 因鑒定材質所發(fā)生的費用，如材質完全達到本協(xié)議要求，雙方平攤，否則由乙方負責；乙方在加工前應當提前通知甲方，由甲方人員到現場進行監(jiān)督。 5、 焊接時焊條或焊絲應選用適合于所焊接材質要求，.焊口應光滑無明顯缺陷，焊接應牢固美觀； 6、 廣東東莞汽輪機罩殼填料所用隔音隔熱材料必須為耐火材料并符合 標準GB/T-23294-2009； 7、 質保期內不能發(fā)生銹蝕情況，外板油漆厚度符合JB/T429標準；