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柴油發(fā)電機(jī)的溫度傳感器有幾種分類
(1)溫度傳感器的分類 溫度傳感器有線繞電阻式、安徽淮南同城熱敏電阻式、安徽淮南同城擴(kuò)散電阻式和熱電耦式等,以熱電偶、安徽淮南同城熱電阻所用多。
1)熱電偶。熱電偶將兩種不同性質(zhì)的金屬貼合在一起,當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí),在其結(jié)合面上將產(chǎn)生電位差,這一原理可以用來測(cè)量溫度。
2)熱敏電阻。熱敏電阻利用導(dǎo)體的電阻隨溫度變化而變化的特性來測(cè)量溫度。熱敏電阻是屬于在溫度變化時(shí)電阻值變化較大(溫度系數(shù)大)的一種硅半導(dǎo)體,由鎳、安徽淮南同城銅、安徽淮南同城鋅、安徽淮南同城鎂、安徽淮南同城錳等金屬與一些金屬氧化物以適當(dāng)比例混合并在高溫下燒結(jié)而成。所摻金屬氧化物的比例和燒結(jié)溫度的不同,可制成用于不同溫度范圍的熱敏電阻。
在一般情況下,將工作溫度范圍在-20~130℃的半導(dǎo)體用作水溫傳感器;將工作溫度范圍在600~1000℃的半導(dǎo)體用作檢測(cè)觸媒溫度的傳感器(如排氣溫度傳感器)。
按電阻值隨溫度變化的特性,可將熱敏電阻分為NTC型、安徽淮南同城PTC型和CRT型三類。
①NTC(負(fù)溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值減小的熱敏電阻。
②PTC(正溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值增大的熱敏電阻。
③CRT(臨界溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值按指數(shù)函數(shù)減小的熱敏電阻。
在上述三種熱敏電阻中,NTC型熱敏電阻較多地應(yīng)用于柴油機(jī)傳感器。在工程上,熱敏電阻可根據(jù)需要制成各種不同形狀,其可測(cè)阻值范圍在幾歐姆至幾兆歐姆。NTC熱敏電阻溫度傳感器線性較差,利用鉑絲電阻隨溫度線性變化的特性可制成鉑熱敏電阻傳感器。
(2)水溫和潤(rùn)滑油溫度傳感器 水溫傳感器一般安裝在缸體水套、安徽淮南同城缸體出水口上,與冷卻水接觸,以盡量準(zhǔn)確地檢測(cè)到缸體水溫的狀況,機(jī)油溫度傳感器則可安裝于機(jī)油冷卻器等處。溫度傳感器總成一般是由墊圈、安徽淮南同城水溫傳感器、安徽淮南同城導(dǎo)線接頭三部分組成。
1)NTC型傳感器。NTC熱敏電阻式溫度傳感器內(nèi)部是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻,具有負(fù)的溫度電阻系數(shù),可用于測(cè)量水溫和油溫。水溫、安徽淮南同城油溫愈低,電阻愈高;反之,溫度愈高,電阻愈低,溫度傳感器可以與水溫表、安徽淮南同城油溫表連接,也可與柴油機(jī)ECU連接。
以水溫傳感器為例,當(dāng)與水溫表連接時(shí),若外殼搭鐵,則可只用一根連線。水溫傳感器與水溫表的組合可分為熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表、安徽淮南同城熱敏電阻式傳感器與電磁式水溫表、安徽淮南同城熱敏電阻式傳感器與動(dòng)磁式水溫表等數(shù)種。其中熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表的線路連接:當(dāng)水溫低時(shí),熱敏電阻值高,回路中電流較小,電阻絲的發(fā)熱量小,雙金屬片稍有彎曲,指示針在低溫區(qū)(C區(qū))。當(dāng)水溫高時(shí),熱敏電阻值小,通過回路的電流較大,電阻絲的發(fā)熱量較大,雙金屬片彎曲變形較大,指示針指向高溫區(qū)(H區(qū))。公明發(fā)電機(jī)
水溫傳感器和柴油機(jī)ECU的連接:傳感器的熱敏電阻與ECU內(nèi)部上拉電阻分壓后,產(chǎn)生一個(gè)隨熱敏電阻阻值的變化而變化的電壓、安徽淮南同城柴油機(jī)ECU根據(jù)這一電壓的變化測(cè)得柴油機(jī)冷卻水溫度。
有些水溫傳感器包括2個(gè)熱敏電阻,有4個(gè)接線柱(四線型),2個(gè)接柱與柴油機(jī)ECU連接,另外2個(gè)接柱與水溫表連接。接線柱與柴油機(jī)ECU連接,向ECU提供水溫信號(hào)。接線柱與水溫表連接,顯示水溫讀數(shù)。
2)開關(guān)型水溫傳感器。雙金屬片式水溫傳感器可構(gòu)成開關(guān)型傳感器,可與水溫過高報(bào)警燈連接。當(dāng)冷卻水溫正常時(shí)雙金屬片變形小,觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。如果冷卻水溫升高到95~105℃以上,雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形較大,使觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈電路接通發(fā)亮。
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柴油發(fā)電機(jī)組的耗量特性
在滿足電力網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷平衡的前提下,柴油發(fā)電機(jī)組 負(fù)荷分配指的是通過有計(jì)劃的安排各個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的出力,使得整體的柴油的消耗油量變得小,讓成本達(dá)到少,進(jìn)而整個(gè)發(fā)電廠的效率與收益。柴油發(fā)電機(jī)組一般是通過在氣缸中燃燒柴油,然后借助轉(zhuǎn)化的爆炸動(dòng)力來推動(dòng)柴油機(jī)的運(yùn)作,柴油發(fā)電機(jī)再帶動(dòng)與其相關(guān)聯(lián)的發(fā)電機(jī)發(fā)電,完成整個(gè)電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)的做功的數(shù)量很大程度上取決于燃油消耗的數(shù)量,而柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣量又規(guī)定了柴油發(fā)電機(jī)組出力的大小,由于負(fù)荷時(shí)刻在波動(dòng),為了保證康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在任何時(shí)刻達(dá)到經(jīng)濟(jì)工況,必須對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力特性進(jìn)行準(zhǔn)確的模擬。即確定康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的功率,與柴油發(fā)電機(jī)組消耗的柴油等的關(guān)系形成柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性曲線。而柴油發(fā)電機(jī)組的這一曲線是電力柴油發(fā)電機(jī)組 負(fù)荷分配問題的基本參數(shù),終結(jié)果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關(guān)系。因此在負(fù)荷優(yōu)化分配中,通過分析計(jì)算得到柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性是必不可少的步驟。
研究柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性的參數(shù),必須先對(duì)火力電柴油發(fā)電機(jī)組的參數(shù)進(jìn)行了解,單元柴油發(fā)電機(jī)組的燃油的使用量B與發(fā)電機(jī)有功功率P之間的關(guān)系比較復(fù)雜,主要取決于柴油發(fā)電機(jī)組本身的特點(diǎn),同時(shí)還受到所處環(huán)境溫度,水介質(zhì)溫度,大氣壓等因素影響??得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組由于其自身特點(diǎn),其啟動(dòng)過程耗時(shí)較長(zhǎng),由此有時(shí)連續(xù)優(yōu)化過程中需要考慮柴油發(fā)電機(jī)組的啟停成本;柴油發(fā)電機(jī)組在低負(fù)荷狀態(tài)下,為了保證鍋爐燃油的穩(wěn)定燃燒需要進(jìn)行投油穩(wěn)燃。如果綜合考慮這些成本,會(huì)使得柴油發(fā)電機(jī)組的燃油耗油量B與出力P之間的關(guān)系和規(guī)律變得難以分析。限于篇幅,本文只討論康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在穩(wěn)定負(fù)荷下的耗油量特性關(guān)系,即不考慮柴油發(fā)電機(jī)組的啟停成本,但是對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的出力范圍進(jìn)行考慮,可有效避免柴油發(fā)電機(jī)組在低出力工況下運(yùn)行。這些簡(jiǎn)化并不影響結(jié)論的正確性。
此時(shí),單元柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性可以表示為:
B=F(P)
式中B為燃油消耗油量,即每小時(shí)燃油的標(biāo)準(zhǔn)柴油耗油量(單位:t/h);P為發(fā)電機(jī)有功功率(單位:MW)。
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柴油發(fā)電機(jī)功率密度大意味著什么
柴油發(fā)電機(jī)組、安徽淮南本地礦用自卸車、安徽淮南本地推土機(jī)、安徽淮南本地裝載機(jī)、安徽淮南本地挖掘機(jī)的運(yùn)作,礦用設(shè)備的轟鳴、安徽淮南本地牽引鐵路列車前行,這些設(shè)備作業(yè)、安徽淮南本地行駛的背后,是什么讓它們?cè)趶?fù)雜的工況下,還能保證動(dòng)力十足,可靠施工呢?
今天康哥要介紹的這位大明“芯”,正是在各大工程項(xiàng)目中大顯身手的康家明星大馬力柴油發(fā)電機(jī)。
檢驗(yàn)真正的“鐵粉”時(shí)刻到了!您認(rèn)得出這是一款什么產(chǎn)品嗎?猜不出別著急,容康哥先賣個(gè)關(guān)子~正好借這個(gè)機(jī)會(huì),跟大家聊聊這款大馬力柴油發(fā)電機(jī)的特質(zhì)。
Q1
柴油發(fā)電機(jī)功率密度大意味著什么?
意味著燃油經(jīng)濟(jì)性更好。功率密度大代表柴油發(fā)電機(jī)重量輕體積小,但輸出功率大。在相同載重量的情況下,自重輕的柴油發(fā)電機(jī)能節(jié)省更多的燃油。
Q2
哪方面更能體現(xiàn)動(dòng)力性能?
功率是動(dòng)力性的根本性指標(biāo),扭矩是能體現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性能。扭矩越大,說明加速性能越好。大扭矩柴油發(fā)電機(jī)有著較大的動(dòng)力儲(chǔ)備,能夠保證平均時(shí)速不會(huì)下降很多,帶來更好的時(shí)效性。
Q3
考你個(gè)英文單詞。
“serviceability”啥意思?
字面意思就是服務(wù)便利性。比如采用簡(jiǎn)潔的基礎(chǔ)架構(gòu),方便服務(wù)技師操作;設(shè)計(jì)過程中采用集成化模塊設(shè)計(jì),降低零部件數(shù)量,從而減少維修風(fēng)險(xiǎn)。
是時(shí)候公布正解了,今天康哥要介紹的這位“大家伙”TA擁有輕量化、安徽淮南本地功率密度大,服務(wù)便利性強(qiáng)等核心優(yōu)勢(shì)。符合歐盟EU Stage V、安徽淮南本地美國(guó)EPA/CARB Tier 4(f)及未來將實(shí)施的大于560千瓦以上的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用領(lǐng)域包括柴油發(fā)電機(jī)組、安徽淮南本地推土機(jī)、安徽淮南本地礦用自卸車、安徽淮南本地裝載機(jī)、安徽淮南本地挖掘機(jī)等機(jī)械工程設(shè)備。
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