日前，鐵道部安排中國北車集團齊齊哈爾鐵路車輛（集團）有限公司等國內(nèi)5家鐵道車輛出產(chǎn)廠家，就出產(chǎn)C70新型車用的高強度耐候鋼進行招標(biāo)。鞍鋼以多年贏得的市場譽和高質(zhì)量前瞻性的產(chǎn)品，一舉獲得這5家車輛出產(chǎn)廠家的供貨權(quán)，獲得鐵道部C70新型車絕大部分訂單。這標(biāo)志著鞍鋼高強度耐候鋼在短短一年多的時間內(nèi)完成了突破性跨越，市場份額由零一躍成為國內(nèi) 的高強度耐候鋼出產(chǎn)基地，為鐵道部的貨車型號晉級做出了貢獻。

回顧中國耐候鋼板鐵業(yè)從供不應(yīng)求到嚴重過剩的發(fā)展過程，我們會發(fā)現(xiàn)中國耐候鋼板鐵企業(yè)戰(zhàn)略同質(zhì)化、產(chǎn)品同質(zhì)化傾向日益嚴重，企業(yè)之間的競爭不是基于差異化戰(zhàn)略，相互比拼的是同質(zhì)化下的運營效率。”陳德榮說，隨著國內(nèi)近幾年耐候鋼板鐵產(chǎn)能的過?，F(xiàn)狀的出現(xiàn)，寶武不僅在去產(chǎn)能上響應(yīng)著 號召，同樣也在思考如何轉(zhuǎn)型發(fā)展。

歐冶電商平臺大屏幕上實時公布的交易數(shù)據(jù)。未來網(wǎng)記者劉璐攝

2016年中國寶武化解過剩產(chǎn)能997萬噸，超額完成 下達的年度任務(wù)，占全國去除過剩產(chǎn)能總量的15%，其中原寶耐候鋼板集團去產(chǎn)能完成了555萬噸，原武耐候鋼板集團完成了442萬噸，；2017年545萬噸化解目標(biāo)也已完成。

隨著對耐候鋼板鐵市場產(chǎn)能過剩問題的思考，中國寶武也開始尋求自身的存在的特性。

耐候鋼銹蝕鋼板會跟著時間而發(fā)生改變，其顏色受環(huán)境、氣候影響改變較大，放置好久之后簡單從鮮亮的紅褐色變成暗淡的深藍灰色，跟著韶光老化，使得充滿美感的耐候鋼共同的顏色和質(zhì)感能夠體現(xiàn)獨出機杼的藝術(shù)魅力。能夠追溯場所的歷史感、記錄時間的瞬間感、延伸場所的生命力，讓有限的資料能夠相互“共生”，體現(xiàn)可繼續(xù)的規(guī)劃觀。