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相對于一些想要在選購柴油發(fā)電機(jī)的行業(yè),頂博電力可隨時(shí)隨地為您給予協(xié)助。頂博電力的產(chǎn)品線范疇范圍廣,包含行業(yè)市場上許多合適的商品。十幾年來,頂博以極其可靠,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,是一個(gè)非常合適的柴油發(fā)電機(jī)熱銷于行業(yè)市場。 靜音車載柴油發(fā)電機(jī)該機(jī)組具有自保護(hù)裝置,可控制和保護(hù)水溫,油溫,油壓和超速,電子調(diào)速,高壓調(diào)節(jié)精度,動(dòng)態(tài)性能好,電壓波形畸變小,效率高,運(yùn)行可靠使用壽命長。良好的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)等本實(shí)用新型體積小,油耗低,啟動(dòng)性能好,精度高,使用壽命長,吸煙穩(wěn)定,運(yùn)行可靠,排放低,噪音低,維護(hù)方便等,經(jīng)濟(jì)性好,適應(yīng)性高。多年來,我們始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求的產(chǎn)品質(zhì)量,按照企業(yè)的生存,質(zhì)量和發(fā)展的原則,重合同,守信用,講誠信,結(jié)合先進(jìn)技術(shù)和測試方法,追求精益求精,追求品質(zhì),贏得北京發(fā)電機(jī)出租服務(wù)眾多回頭客,贏得了各界的信賴和支持。
1.活塞與氣缸套配合間隙過小,發(fā)電機(jī)出租或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。2.潤滑不良,如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。3.柴油機(jī)過熱。4.裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。從使用的角度講,還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車,起動(dòng)前較好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈,使磨擦表面保持一定的潤滑油。上海柴油機(jī)股份有限公司是集發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件以及發(fā)電機(jī)組等研發(fā)、制作于一體的 大型高新技術(shù)企業(yè),擁有 級技術(shù)中心和博士后工作站,始終致力于不斷品質(zhì),打造成為中國品質(zhì)領(lǐng)先、努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值的全系列發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。產(chǎn)品主要包括H(4.3L、6.5L)、D(8.3L、8.8L)、E(11.8L)、G(12.88~26.6L)和W(32.8L)五大系列。1、 H系列具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率范圍廣、可靠性高、經(jīng)濟(jì)好、振動(dòng)噪音小。2、 D系列具有可靠性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好。3、 E系列可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁。4、 G系列按SAIC MOTOR制造標(biāo)準(zhǔn)打造的160~300KW常用發(fā)電機(jī)組。5、 W系列按SAIC MOTOR制造標(biāo)準(zhǔn)打造的350-550KW常用發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試方案
發(fā)電機(jī)出租分閘線圈燒毀,不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側(cè)電流互感器之后,恢復(fù)正常送電。在合上主變35kV側(cè)斷路器后再繼續(xù)操作主變10kV側(cè)斷路器時(shí),發(fā)現(xiàn)主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作,主變10kV側(cè)斷路器跳閘,可是主變35kV側(cè)斷路器并未動(dòng)作。難道是保護(hù)回路出現(xiàn)問題,還是電流互感器接線錯(cuò)誤?檢修人員在做好措施后認(rèn)真檢查了保護(hù)及電流互感器接線,發(fā)現(xiàn)新更換的35kV側(cè)電流互感器極性接反,故引起差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。可差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作應(yīng)是跳主變雙側(cè)斷路器,為何只有單側(cè)斷路器動(dòng)作呢?檢修人員在確認(rèn)保護(hù)無故障之后,只好對操作箱機(jī)構(gòu)進(jìn)行了拆箱檢查,發(fā)現(xiàn)竟然是主變35kV側(cè)斷路器分閘線圈已燒毀,故而不動(dòng)作。發(fā)電機(jī)出租處理辦法:更換同一規(guī)格型號的分閘線圈,重新調(diào)整電流互感器極性,對分閘機(jī)構(gòu)試驗(yàn)合格后,恢復(fù)正常送電,一切正常。4、 輔助觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)連桿螺栓松動(dòng),不能遠(yuǎn)動(dòng)分、合閘某10kV出線由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修時(shí),發(fā)現(xiàn)操作面板分閘狀態(tài)指示不亮,彈簧儲能指示燈不亮;后臺監(jiān)控實(shí)時(shí)裝置中分閘指示與彈簧儲能指示也無法顯示。對控制回路連線及電源進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)無任何異常。于是初步判定為操作機(jī)構(gòu)故障。對操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行拆箱檢查,發(fā)現(xiàn)分、合閘回路主操作機(jī)構(gòu)連桿與輔助觸點(diǎn)同步動(dòng)作的連桿螺栓松動(dòng),造成分、合閘時(shí)輔助觸點(diǎn)不能同步動(dòng)作,而本次故障巧合的是:輔助觸點(diǎn)所有分、合觸點(diǎn)均處于斷開狀態(tài),故造成了分、合、儲能狀態(tài)不能正常同步顯示,從而不能正常遠(yuǎn)動(dòng)分、合閘的故障
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