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不按螺桿啟閉機(jī)閘門啟閉程序先檢查，后操縱或原操縱職員因事請假，代班職員在不熟悉啟閉程序和方法時，盲目操縱。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在封閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操縱為開閘，有的是在閉閘時操縱職員思想不集中，閘到下限位置未能即時停機(jī)，有的。 是螺桿的限位螺母，限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動啟閉機(jī)還會碰到供電部分在維修電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動。.人為因素引發(fā)的頂閘事故 ？？操縱職員工作馬虎致使啟閉機(jī)上的電動機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時如閘門處在封閉狀態(tài)時開閘，必將發(fā)生頂閘事故。如。 寶雞峽魏家堡渠道沖洗閘就發(fā)生過此類頂閘事故。 。.非人為因素引起的頂閘事故 ？？閘門在運(yùn)行過程中，樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時封閉閘門，當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力。 但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機(jī)或提醒操縱職員停機(jī)的作用，故操縱職員不會停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺的承受耐力時，也必將發(fā)生頂閘事故。 。？，頂閘事故措施 ？？除加強(qiáng)操縱職員的工作責(zé)任心教育和技能培訓(xùn)，要求操縱職員按啟閉程序。



電機(jī)或氣動，液壓機(jī)構(gòu)帶動傳動裝置的齒輪，蝸輪蝸桿等運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動傳動螺母或螺桿轉(zhuǎn)動使閘軸作垂直升降運(yùn)動，從而開啟或關(guān)閉閘門，達(dá)到水，關(guān)水或調(diào)節(jié)水位的目的，.品種規(guī)格齊全，適應(yīng)性廣，承諾及保證:．價(jià)格承諾報(bào)價(jià)為價(jià)。 在啟閉室內(nèi)裝有有一塊控制屏，一塊屏和啟動電阻屏，在控制屏的上方安有閘門我們把卷揚(yáng)啟閉機(jī)采用常規(guī)控制方式，現(xiàn)地操作，在螺桿啟閉機(jī)室設(shè)有一塊控制屏，一塊器屏和一塊起動電阻屏，控制屏上安排有閘門開度顯示儀，荷載控制顯示儀。 有無異常現(xiàn)象，確認(rèn)無誤后方可正式運(yùn)行，固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)主要由電動機(jī)，聯(lián)軸器，傳動軸，交油制動器，減速器，開式齒輪，卷筒，滑輪系，電器控制箱及機(jī)架組成，具有結(jié)構(gòu)緊湊承載能力大，緊急情況下啟閉迅速等優(yōu)點(diǎn)，本產(chǎn)品分為固定式。




螺桿啟閉機(jī)價(jià)格稍高，但總體造價(jià)較低，是較常采用的一種結(jié)構(gòu)型式。.長行程雙電磁鐵松閘制動器操作這種操作型式的主要特點(diǎn)，是在長行程制動器上裝交流和直流電磁鐵各一個，并通過同一根操縱桿操作制動器。正常啟閉時采用交流電源，交流電磁鐵投入工作松開制動器，電動機(jī)接入交流電工作?？焖傧?。 降時，交流電磁鐵及電動機(jī)不通電，直流電磁鐵在繼電保護(hù)裝置的作用下接入直流電源，松開制動器，進(jìn)入快速閉門模式。這種操作型式中，只需要一個制動器，但需要安裝兩種電磁鐵，因此采用制動力矩大，結(jié)構(gòu)尺寸也較大的長行程電磁鐵制動器。這種操作型式總體上布置較緊湊，投資較低，也較常采用。 。.差動圓錐齒輪減速機(jī)及行星聯(lián)軸節(jié)傳動在差動圓錐齒輪減速機(jī)傳動的快速卷揚(yáng)式啟閉機(jī)機(jī)構(gòu)布置中，圓柱齒輪減速器不直接與電動機(jī)相連，而是由電動機(jī)通過一臺單級差動圓錐齒輪減速器驅(qū)動。電動機(jī)端設(shè)交流制動器，差動圓錐齒輪減速器十字。




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螺桿啟閉機(jī)軸端設(shè)直流制動器，圓柱齒輪減速器高速軸懸臂端設(shè)離心調(diào)速器。正常啟閉時采用交流電源，電動機(jī)端交流制動器松閘，電動機(jī)驅(qū)動差動減速器，圓柱齒輪減速器和卷揚(yáng)裝置而啟閉閘門，此時直流制動器處于制動狀態(tài)，差動減速器的十字軸不轉(zhuǎn)動?？焖傧陆禃r，電動機(jī)及交流制動器不通電，直流制動器的電。 磁鐵在繼電保護(hù)裝置的作用下接入直流電源，將制動器松開，使閘門自行下降。此時，圓柱齒輪減速器的高速軸及差動減速器的十字軸同時轉(zhuǎn)動，進(jìn)入快速閉門模式。行星聯(lián)軸節(jié)傳動的快速卷揚(yáng)啟閉機(jī)，就是用行星聯(lián)鈾節(jié)代替單級差動圓錐齒輪減速器，其余結(jié)構(gòu)和傳動原理都大致相同。 。在這兩種操作型式中，都是通過中間傳動機(jī)構(gòu)，使電動機(jī)在快速閉門時從傳動機(jī)構(gòu)中完全脫離，從而改善了電動機(jī)的工作狀況。但這兩種機(jī)型需增加中間傳動機(jī)構(gòu)，并需要配置兩個制動器，安裝占地面積較大，傳動復(fù)雜，造價(jià)昂貴，在實(shí)際工程中很少采用。




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