靜音式黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)組日常的維護(hù)及保養(yǎng) 靜音式黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)組是在工作時(shí)降低分貝的，所以對(duì)于靜音發(fā)電機(jī)組的維護(hù)及保養(yǎng)是非常重要的。靜音型黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，一般的發(fā)電機(jī)組絕大部分時(shí)間處于停機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，平時(shí)多以試機(jī)為主，缺乏較完善的檢測、維修手段，但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。 如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下，應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電，運(yùn)行可靠，停電結(jié)束后又能立即停機(jī)呢？ 下面由黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)出租廠家黑龍江黑河維曼機(jī)電為大家介紹靜音黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)組的一般維護(hù)保養(yǎng)的方法： 　 ，電池組的檢查。由于備用的靜音黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)組不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)是否能正常啟動(dòng)，關(guān)鍵在于電池的維護(hù)保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題，比較常見的情況是：有電壓無電流，這時(shí)可以聽到啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動(dòng)連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī)原因有三： 1.在試機(jī)時(shí)采用停止為電池充電的方式，會(huì)導(dǎo)致電池電量不足。 2.采用.機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。 3.國產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。 　 第二，啟動(dòng)電磁閥的檢查。黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動(dòng)時(shí)的聽，是一個(gè)很重要的步驟。以美國原裝康明斯發(fā)電機(jī)為例，只需按下啟動(dòng)按鈕，三秒鐘之后，即可啟動(dòng)。在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個(gè)“咔嗒”聲。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動(dòng)電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機(jī)當(dāng)然就不能啟動(dòng)。 　 　 第三，柴油、潤滑油的檢查。因?yàn)楹邶埥诤硬裼桶l(fā)電機(jī)組長期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“放”壞。為此應(yīng)注意油的問題。為了消防，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。發(fā)電機(jī)潤滑油是有保存期的，長時(shí)間存放，潤滑油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機(jī)機(jī)件損壞。

黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)排放污染物的控制有哪些措施 黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)的CO和HC排放量相對(duì)汽油機(jī)來說要少得多，但NOx與汽油機(jī)在同一數(shù)量級(jí)，而微粒和碳煙的排放要比汽油機(jī)大幾十倍甚至更多。因此，黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)的排放控制，重點(diǎn)是NOx與微粒，其次是HCO降低微粒和碳煙排放與改善黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)燃燒過程是完全一致的，不過NOX排放往往與之矛盾，這就為黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)的排放控制造成特殊的困難。由于汽油機(jī)排放的NOx可以通過三效催化劑或稀燃來解決，而黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)排氣中富氧條件下的NOx催化劑尚在研究開發(fā)中，目前尚無成功的催化劑可用，如何在保持黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)良好性能的同時(shí)減少NOx的生成，是目前面臨的重大技術(shù)挑戰(zhàn)。 黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，平均過量空氣系數(shù)一般都在1.3以下，如果達(dá)到理想的混合，碳煙是不可能生成的，NOx的生成也不會(huì)很多。但混合不好導(dǎo)致局部缺氧，使碳煙大量生成。所以，黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務(wù)，防止局部在超過0.9（這有利于NOx生成）和低于0.6（這有利于碳煙生成），做到油、氣、室（燃燒室）三者的 匹配，這是降低黑龍江黑河柴油發(fā)電機(jī)排放為常見和治本的措施。