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6、高抗拉強(qiáng)度：橫向和縱向抗拉強(qiáng)度，能承受土壓力和滑動(dòng)。 湖南長(zhǎng)沙軟式透水管 7、高耐蝕性：試驗(yàn)表明，軟式透水管浸泡在一定濃度的酸堿溶液中，無(wú)異常變化。 8、施工簡(jiǎn)便：它可以用老虎鉗、美工刀和尼龍繩建造，不需要其他復(fù)雜的工具。 9、經(jīng)濟(jì)性和耐久性好：與綜合價(jià)錢和性能相比，軟式透水管在經(jīng)濟(jì)性和使用壽命上要比其他傳統(tǒng)排水材料好得多。 10、運(yùn)輸安裝成本低，重量輕，包裹卷起，便于運(yùn)輸安裝，節(jié)約吊裝成本。 軟式透水管采用防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓的柔軟結(jié)構(gòu)。無(wú)紡布內(nèi)襯過(guò)濾器，使泥沙雜質(zhì)無(wú)法進(jìn)入管道，從而達(dá)到凈滲水的作用。滌綸絲涂層具有優(yōu)異的吸水性，能快速收集土壤中多余的水分。橡膠筋使管壁涂層和彈簧鋼環(huán)管體成為一體，具有良好的透水功能。滲入的水順利滲入管內(nèi)，而泥砂雜質(zhì)則堵塞在管外，從而達(dá)到透水、過(guò)濾、排水的目的。




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軟式透水管是一種具有倒濾透水作用的新型管材，湖南長(zhǎng)沙軟式透水管它克服了其他排水管材的諸多弊病，集吸水、透水、排水為一體，是一種新型環(huán)保產(chǎn)品，頗受消費(fèi)者喜愛(ài)，下面我們一起來(lái)詳細(xì)了解軟式透水管的優(yōu)點(diǎn)和作用。 　　一、軟式透水管的優(yōu)點(diǎn) 　　透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結(jié)構(gòu)，無(wú)紡布內(nèi)襯過(guò)濾，使泥砂雜質(zhì)不能進(jìn)入管內(nèi)，從而達(dá)到凈滲水的功能。滌綸絲外繞祉覆層具有優(yōu)良吸水性，能迅速收集土體中多余水份。橡膠筋使管壁被覆層與彈簧鋼圈管體成為有機(jī)一體，具有很好的透水功能，滲透水順利滲入管內(nèi)，而泥砂雜質(zhì)被阻擋在管外，從而達(dá)到透水、過(guò)濾、排水之目的。 　湖南長(zhǎng)沙軟式透水管　二、軟式透水管的作用 　　1、各類擋土墻背面垂直及水平排水； 　　2、公路、鐵路路基、路肩，軟土地基排水； 　　3、隧道、地下道的排水； 　　4、電力灰壩及水利壩體的排水； 　　5、高速公路中央隔離帶排水及保護(hù)植被； 　　6、室外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的排水； 　　7、橫向水平鉆空排水； 　　8、易崩滑地排水護(hù)坡； 　　9、屋頂花園及花臺(tái)排水； 　　10、山坡地水上保持 　　11、整地工程的地下排水； 　　12、低洼地排水及鹽堿地改造系統(tǒng)。




軟式透水管盲溝對(duì)公路施工的影響 　　 由于軟巖本身具有特殊的物質(zhì)成分、工程力學(xué)性質(zhì)、自身特點(diǎn)，因此對(duì)公路建設(shè)的影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：路基和邊坡。 湖南長(zhǎng)沙軟式透水管　　 ①軟式透水管的施工 1、因?yàn)檐泿r具有崩解性、膨脹性、透水性強(qiáng)等特點(diǎn)，與水相遇容易產(chǎn)生軟化或者是崩解的現(xiàn)象，因此在軟巖區(qū)域內(nèi)進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候，就要的考慮到路基排水的問(wèn)題，只有設(shè)計(jì)出一個(gè)合理、科學(xué)、完善的水系統(tǒng)，才能從根本上避免路基由于水而遭到破壞亦或是誘發(fā)路基災(zāi)害思的問(wèn)題產(chǎn)生，從而提高路基的完全性和穩(wěn)定性。 2、軟巖還對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要的影響。巖石作為公路的主要承載體，其承載能力與路基的穩(wěn)定性和變形性有著直接的關(guān)系。軟巖本身就具有變形大、抗壓強(qiáng)度低、易擾動(dòng)性及可塑性等性質(zhì)，當(dāng)路基修建完成后，在自身重力和外部重力雙重作用下，就會(huì)很容易導(dǎo)致軟巖變形，這就會(huì)造成路面及路基的變形、破壞，嚴(yán)重者還會(huì)引起相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，從而減少公路的使用壽命和降低車輛行駛的性。湖南長(zhǎng)沙軟式透水管 3、對(duì)路基填料的影響。由于軟巖的承載強(qiáng)度低，達(dá)不到某些公路填料的要求，再加上填筑方法不符合要求、路基含水量過(guò)大、壓實(shí)度低等因素的影響下，很容易造成路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，因此在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)該對(duì)于厚層軟巖進(jìn)行替換或者承載力比較大的填料混合填筑，同時(shí)還應(yīng)該合理的控制填料中的含水量，從而達(dá)到公路對(duì)于填料的要求。 　　



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