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結構采用金屬框架，內(nèi)部附設高強度隔音巖棉材料，外部為金屬鐵板，消音門與四周金屬門框采用軟性密封膠管密封。進風消音風槽：采用鋅鐵皮及吸音巖棉制作而成，具有結構輕便，美觀大方的特點，空氣經(jīng)進風消音風槽進入機房內(nèi)，消音風槽能有效阻隔噪音傳出機房外。排風消音風槽：采用鋅鐵皮及吸音巖棉制作而成。柴油機風扇對水箱進行強制冷卻，熱風經(jīng)排風消音風槽排出機房，噪聲也從消音風槽的導流槽往外傳播。發(fā)電機組機房消音工程系統(tǒng)：根據(jù)機房的具體結構，此消音系統(tǒng)有兩種結構，一種是機房設置消音墻，一種是機房沒有設置消音墻。柴油機廢氣排煙系統(tǒng)消音：1）為防止排煙管及室內(nèi)消音器排放熱量在機房內(nèi)，對于排煙管及室內(nèi)消音器采用隔音防火巖棉材料予以包扎，減少機組熱量散發(fā)到機房內(nèi)。2）廢氣經(jīng)過室內(nèi)消音器消音后，仍有較高噪音從排煙管末端排出，必須在每條排煙管末端裝設一個二級消音器，此消音器內(nèi)部結構為高強度吸音巖棉
逆功率保護的輸入量為機端PT二次三相電壓及發(fā)電機CT二次三相電流。當發(fā)電機吸收有功功率時動作。因此，逆功率保護能夠確切地反應功率反方向的異常工況，及時發(fā)出信號，在允許的時間內(nèi)自動停機。2:程序跳閘逆功率保護發(fā)電機的逆功率保護，除了作為汽輪機的保護之外，還可作為發(fā)電機組的程控跳閘啟動元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護。當主汽門關閉后且發(fā)電機吸收的有功功率大于整定值時，經(jīng)延時去啟動機組程序跳閘。停機時出現(xiàn)汽輪機超速現(xiàn)象的原因分析2.1大部分機組正常停機時一般采用下列兩種停機方式：2.1.1待發(fā)電機有功降到零、四川廣安同城無功接近于零時，拉開發(fā)電機出口開關、四川廣安汽輪機打閘關自動主汽門；2.1.2待發(fā)電機有功降到零、四川廣安無功接近于零時，汽機打閘、四川廣安附近由熱工保護（借助自動主汽門終端開關閉合信號）動作聯(lián)跳發(fā)電機出口開關；機組在正常情況下用上述方法停機不會出現(xiàn)問題，但如果汽輪機存在自動主汽門關不嚴、四川廣安本地調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關不嚴等缺陷時，就有可能發(fā)電機出口開關斷開后（用2.1.1方式停機），汽機打閘關自動主汽門時由于自動主汽門、四川廣安當?shù)卣{(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關不嚴而繼續(xù)向汽缸返汽，導致機組超速；或關自動主汽門時由于卡澀實際沒有關死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機（用2.1.2方式停機），導致超速。
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