鄭州合縱新材料科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類隧道逃生管道，具有相關(guān)獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，符合 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，擁有全自動生產(chǎn)線，規(guī)?；a(chǎn)車間，長期保證現(xiàn)貨三千米以上，全國各地，隨時現(xiàn)貨發(fā)運。
鄭州合縱新材料科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類隧道逃生管道，只為把關(guān)！重于泰山！一切只為?。?！
本公司生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特點：
?重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
?管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，承壓破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
?材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。
?有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，使用壽命可達(dá)30-50年。  
?環(huán)境適應(yīng)性好，尤其是在低溫條件下，相比同類產(chǎn)品具有良好的耐沖擊性。
?管道設(shè)計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制標(biāo)準(zhǔn)連接部件、起吊掛圈，簡化施工作業(yè)流程，提高施工效率和。
 隧道位于蘭新客運專線甘青段的張掖市山丹縣與青海省門源縣交界處祁連山區(qū)。 采用鉆爆法施工，全長9.49公里，由中鐵 勘察設(shè)計院集團(tuán)負(fù)責(zé)設(shè)計。中國鐵建二十局集團(tuán)參建員工在平均海拔3500余米的高原缺氧地帶。

新建蘭新第二雙線祈連山隧道全長9.49km，是蘭新二線甘青段的重點控制性工程，為Ⅰ級風(fēng)險隧道，地質(zhì)復(fù)雜，隧址位于冷龍嶺褶皺帶，斷層節(jié)理發(fā)育，尤其進(jìn)口段要穿越F6、F7斷層碎屑流地帶，是隧道建筑史上沒有遇到過的特殊地質(zhì)條件，沒有成功經(jīng)驗可供借鑒;地下水發(fā)育， 涌水量10.5萬m3/d，尤其出口段，為強(qiáng)富水段;地處高原，高寒缺氧，氣候異常惡劣;隧道長工期緊，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，按高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，這些難題制約了隧道的建設(shè)，需要進(jìn)行科技攻關(guān)。

鄭州合縱新材料科技有限公司為隧道工程進(jìn)薄之力?。?！并受到各界人士的好評與贊揚!!!

隧道逃生管道-高分子量聚乙烯隧道逃生管道優(yōu)點

隧道逃生管道-高分子量聚乙烯隧道逃生管道優(yōu)點

：1、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。   

2、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。  

3、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。  

4、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道設(shè)計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

隧道逃生管道-高分子量聚乙烯隧道逃生管道在隧道施工中的廣泛應(yīng)用：

    ① 超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連 接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗 后，方可用于隧道中。

    ②施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

    ③超高分子量聚乙烯逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

    ④ 超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點為 施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布 置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品， 承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

    ⑤超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

    ⑥超高分子量聚乙烯逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設(shè)置的超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得

鄭州合縱新材料科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類隧道逃生管道，具有相關(guān)獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，符合 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，擁有全自動生產(chǎn)線，規(guī)模化生產(chǎn)車間，長期保證現(xiàn)貨三千米以上，全國各地，隨時現(xiàn)貨發(fā)運。
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本公司生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特點：
?重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
?管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，承壓破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
?材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。
?有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，使用壽命可達(dá)30-50年。  
?環(huán)境適應(yīng)性好，尤其是在低溫條件下，相比同類產(chǎn)品具有良好的耐沖擊性。
?管道設(shè)計合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制標(biāo)準(zhǔn)連接部件、起吊掛圈，簡化施工作業(yè)流程，提高施工效率和。
江西省發(fā)改委11日透露，繼3月17日蒙華鐵路江西段開始鋪軌后，九嶺山隧道日前全線順利貫通。九嶺山隧道是蒙華鐵路江西省境內(nèi)控制性工程，隧道全長15.371公里，為蒙華鐵路如期通車奠定扎實基礎(chǔ)。計劃2019年12月建成通車，屆時將結(jié)束銅鼓、宜豐、上高不通火車的歷史。

蒙華鐵路是我國在建長的重載鐵路，重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路，主要用于輸送大型原材料貨物，還將承擔(dān)部分客運功能。

江西省發(fā)改委重點項目一處透露，九嶺山隧道是蒙華鐵路我省境內(nèi)控制性工程，隧道全長15.371公里，是蒙華鐵路全線單洞雙線第二長大隧道，穿越8條斷層破碎帶、6條節(jié)理密集帶，高應(yīng)力、高地溫區(qū)域范圍大。經(jīng)全體建設(shè)者歷時35個月努力，圓滿實現(xiàn)“零事故”、質(zhì)量“零缺陷”的預(yù)期目標(biāo)，為蒙華鐵路如期通車奠定扎實基礎(chǔ)。
鄭州合縱新材料科技有限公司為隧道工程進(jìn)薄之力！?。〔⑹艿礁鹘缛耸康暮迷u與贊揚!!!