一般布置在建筑物的四個角、焦作博愛當(dāng)?shù)夭町惓两递^大的位置、焦作博愛當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件明顯不同的斷面、焦作博愛當(dāng)?shù)爻两盗芽p的兩側(cè)。埋設(shè)沉降觀測標(biāo)準(zhǔn)時，注意觀測點與建筑物的連接牢固，使觀測點的變化能真實反映建筑物的變化。并根據(jù)建筑物面設(shè)計圖繪制焦作博愛沉降板觀測標(biāo)點圖，確定沉降觀測目標(biāo)位置。4一般路基填筑至路基基床表層頂面,加堆載預(yù)壓的路堤填筑至基床底層表面后,在路基面設(shè)觀測樁,進(jìn)行路基面沉降觀測,時間不少于6個月.根據(jù)觀測結(jié)果,分析評價地基的終沉降量完成時間,及時設(shè)計措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求.同時做為竣工驗收時控制沉降量。①正線路堤地段，一般每100m設(shè)一個完整的沉降監(jiān)測斷面，中間50m一個一般的沉降監(jiān)測斷面。過渡地段監(jiān)測斷面需加密。一般橋路過渡段，在距臺尾5m處各設(shè)一個完整的沉降觀測斷面，1m、焦作博愛當(dāng)?shù)?0m、焦作博愛當(dāng)?shù)?0m等處各設(shè)一個一般的沉降觀測斷面。

高鐵預(yù)埋焦作博愛沉降板的度要求是高鐵建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)之一。預(yù)埋焦作博愛沉降板是一種用于監(jiān)測路基沉降的設(shè)備，通過它可以評估路基的穩(wěn)定性和軌道的平直度。在高鐵建設(shè)中，預(yù)埋焦作博愛沉降板的度要求通常包含以下幾個方面： 焦作博愛沉降板的布置：焦作博愛沉降板應(yīng)按照設(shè)計要求進(jìn)行布置，確保在關(guān)鍵區(qū)域和地質(zhì)條件復(fù)雜的區(qū)段有足夠的監(jiān)測點。布置的密度和位置應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、焦作博愛同城路基結(jié)構(gòu)和預(yù)期的沉降量來確定。 預(yù)埋深度和穩(wěn)定性：焦作博愛沉降板應(yīng)正確預(yù)埋到設(shè)計深度，并與路基緊密結(jié)合，確保在施工和運營期間其位置和狀態(tài)的穩(wěn)定性。預(yù)埋深度需滿足設(shè)計規(guī)范，以保證在路基發(fā)生沉降時，焦作博愛沉降板可以準(zhǔn)確記錄其變化。 沉降量的測量：焦作博愛沉降板應(yīng)配備高精度的測量元件，如位移傳感器或沉降計，用以實時或定期測量沉降量。這些測量元件應(yīng)滿足相應(yīng)的精度標(biāo)準(zhǔn)，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 數(shù)據(jù)采集和處理：應(yīng)使用專業(yè)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠自動記錄和處理沉降數(shù)據(jù)。系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)存儲、焦作博愛同城傳輸和分析功能，以便及時發(fā)現(xiàn)異常并進(jìn)行處理。 抗干擾能力：焦作博愛沉降板及其測量設(shè)備應(yīng)具備較強(qiáng)的抗干擾能力，能夠在各種氣候條件和外部環(huán)境中穩(wěn)定工作。 維護(hù)和校準(zhǔn)：焦作博愛沉降板和測量設(shè)備需要定期進(jìn)行維護(hù)和校準(zhǔn)，以保證其長期穩(wěn)定運行和測量精度。