T型鋼冷拉概念：以節(jié)約鋼材、提高T型鋼屈服強(qiáng)度為目的，以超過屈服強(qiáng)度而又小于極限強(qiáng)度的拉應(yīng)力拉伸T型鋼，使其產(chǎn)生塑性變形的做法叫T型鋼冷拉。1.次冷拉效果：取一T型鋼對(duì)其施加拉應(yīng)力冷拉，T型鋼會(huì)發(fā)生變形（并作應(yīng)力——應(yīng)變圖）。隨著拉應(yīng)力增加，T型鋼內(nèi)部承受的拉應(yīng)力逐漸增大。當(dāng)T型鋼內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過T型鋼具有的屈服點(diǎn)A，而達(dá)到C后，停止冷拉，卸去荷載。此時(shí)可以看到，T型鋼已產(chǎn)生塑性變形，在卸荷過程中，應(yīng)力——應(yīng)變圖有一個(gè)變化，直線O1C比直線OA要緩2.第二次冷拉效果：重新施加拉應(yīng)力，將T型鋼拉伸到破壞，應(yīng)力——應(yīng)變圖出現(xiàn)新的變化，新的屈服點(diǎn)在C點(diǎn)附近，明顯高于原來的屈服點(diǎn)A。這個(gè)變化說明，T型鋼的塑性發(fā)生了變化，塑性小了，硬度大了，T型鋼的強(qiáng)度得到提高，這一現(xiàn)象叫“變形硬化”。經(jīng)過以上兩次過程冷拉鋼（筋）制作完成。

汽車銷量對(duì)冷拉T型鋼會(huì)造成影響嗎相對(duì)應(yīng)的，國(guó)產(chǎn)汽車的銷量產(chǎn)生一定的優(yōu)勢(shì)，那么對(duì)于制造汽車時(shí)冷拉T型鋼材料的使用是有很大的幫助的，一方面汽車的銷量上升了，對(duì)于冷拉T型鋼材料的使用也是增加的，另一方面，就是由于冷拉T型鋼材料由于是新型建筑材料，雖然優(yōu)點(diǎn)眾多，但是由于了解不夠深入，所以對(duì)于這種材料的普及以及市場(chǎng)的銷售也是有一定的積極作用的。其實(shí)總體而言，像冷拉T型鋼這樣的材料，其實(shí)汽車行業(yè)的變動(dòng)對(duì)它的影響可算的上可大可小，大的地方在于，由于冷拉T型鋼是新型環(huán)保材料，可能造成國(guó)內(nèi)汽車商不愿相信它，小的地方在于，冷拉T型鋼由于自身優(yōu)點(diǎn)特別多，所以它的適用性特別多，不只在汽車制造方面有涉及，在很多建筑上面我們也可以看到它的身影。