是巧合是約定還是真對(duì)后市行情不看好當(dāng)然也有另外一個(gè)因，就是市場(chǎng)倒掛嚴(yán)重。昨日和一個(gè)經(jīng)商聊天，說是年后以來，損失了幾萬了，一噸鋼材虧兩百多，讓他很有挫敗感。鋼廠為了安撫經(jīng)商情緒，也為自身訂單，因此5月下調(diào)廠價(jià)格存在一定追溯調(diào)整成分。 　　不僅僅是鋼廠自身庫存大，三月中旬后剛有所小幅回落粗鋼數(shù)據(jù)在四月上旬再次讓市場(chǎng)瞠目結(jié)舌，商家也感慨金三銀四泡影已成定局，誰都撬不動(dòng)粗鋼這座大山，無論行情時(shí)好時(shí)壞，鋼廠依舊我行我素，除3月中旬產(chǎn)量現(xiàn)過1%環(huán)比下降之外，其余時(shí)段都處于持續(xù)回升狀態(tài)，當(dāng)前日均粗鋼產(chǎn)量更是創(chuàng)下了歷史新高水平。 　　不過，倒掛價(jià)差目前雖然隨著部分鋼企下調(diào)廠價(jià)有所緩解，但依然未能完全抹平。從4月11日調(diào)查唐山鋼廠高爐檢修情況來看，唐山地區(qū)155座在產(chǎn)高爐中僅5座檢修，高爐開工率約977%，較上周高16%。值得注意是，今年以來，唐山地區(qū)高爐開工率始終保持在90%以上。 　　精密管企業(yè)紛紛開足馬力增加產(chǎn)量消費(fèi)行情能否保持在利潤和需求支撐背景下，精密管企業(yè)在限產(chǎn)放松二季度，紛紛開足馬力，積極增產(chǎn)以為下半年秋冬季節(jié)可能到來嚴(yán)厲限產(chǎn)做準(zhǔn)備。這帶來了這幾個(gè)月份精密管庫存量一個(gè)回升。

　　簡(jiǎn)要策略：進(jìn)入寬幅區(qū)間大幅波動(dòng)走勢(shì)；20 精密管1405波段操作上觀望為主，關(guān)及前低區(qū)域支撐性以考慮做單方向，若穩(wěn)3600可以考慮輕倉多單；因盤中不確定性因素較多，故有問題可以咨詢北京中期鋼鐵研究部。 　　股市收漲道指創(chuàng)新高，美元指數(shù)調(diào)整，美弱勢(shì)震蕩，有色金屬大幅反彈，延續(xù)弱勢(shì)調(diào)整，國內(nèi)金屬工業(yè)品或?qū)⑹軒?dòng)反彈。短期操作上觀望，關(guān)及前低區(qū)域支撐性以考慮短線做單方向。策略分析：短期多空重金大戰(zhàn)，若持倉量延續(xù)高倉位，大幅資金炒作行情將可能現(xiàn)，資金進(jìn)持續(xù)性，順勢(shì)而為。 　　三中全會(huì)通過深化決定，屬于積極發(fā)展，就決心而言有利于未來市場(chǎng)因素決定資源有效置，對(duì)股市短期提振作基于者心理層面影響較大。而對(duì)于立法及后期擴(kuò)容問題重在在心理預(yù)期上偏向于短期利空，而實(shí)質(zhì)實(shí)施或需要較長(zhǎng)時(shí)間探索，年前影響重點(diǎn)將回歸于現(xiàn)貨庫存、供需層面以及冬儲(chǔ)量上。 　　短期節(jié)能減排略有施加影響，但現(xiàn)實(shí)治理影響仍較小。明年保障房建設(shè)預(yù)期也略微支撐行情。我部門會(huì)重點(diǎn)目前影響因素、盤中走勢(shì)及多空持倉變化以研判近期走勢(shì)策略，給予及時(shí)研究評(píng)判，因策略敘述有限，盤中行情多變，如有后期看法及相問題多交流。

　　造成精密管現(xiàn)缺陷技術(shù)操作因精密管經(jīng)過熱處理后一般都會(huì)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，當(dāng)然這和技術(shù)上操作有著很大關(guān)系，下面我們來看一下到底是什么因使得精密管現(xiàn)這些缺陷問題。過熱從精密管粗糙上可觀察到淬火后顯微組織過熱情況。 　　如果精密管淬火組織中現(xiàn)粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成因可是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時(shí)間太長(zhǎng)造成過熱;也可肖巨是因始組織帶狀碳化物嚴(yán)重，在兩帶之間低碳區(qū)形成局部馬氏體針狀粗大，造成局部過熱。 　　過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)定性下降。由于淬火組織過熱，鋼晶體粗大·會(huì)導(dǎo)致高壓合金管核J性下降·抗沖擊性能降低，高壓合金管壽命也降低。過熱嚴(yán)重甚至?xí)斐纱慊鹆鸭y。淬火裂紋精密管在淬火冷卻過程中因內(nèi)力，瞬間超過了該位置材料抗拉強(qiáng)度所形成裂紋稱淬火裂紋。 　　造成這種裂紋因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)組織力大于鋼材抗斷裂強(qiáng)度;工作表面有缺陷在淬火時(shí)形成力集中;嚴(yán)重表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時(shí)回火;前面工序造成冷沖力過大、鍛造折醬、深車削痕、溝尖銳棱角等。