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隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，機械制造通用汽車用冷拔六角鋼方鋼扁鋼預估異型鋼的需求量越來越大,易切削鋼在汽車整車的使用量.上約占整車重量的2.1 %,僅次于碳鋼(占5.8 %)、合金鋼(占3.7 %),占汽車用鋼鐵材料的第三位。目前我國汽車用易切削鋼的年需用量為10萬t左右(不包括農(nóng)機行業(yè)和拖拉機等農(nóng)用機械用鋼),但與日本的年用量100萬t相比差距很大,可見我國易切削鋼的發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮?。易切削鋼主要用于制造汽車的零部?如曲軸、連桿、支桿轉(zhuǎn)向條行走部分的零部件、墊圈、凸緣、齒輪制動器、軸、齒條、火花塞等。



不為人知的冷拔六角鋼的熱調(diào)法冷拔六角鋼的熱調(diào)適用在冷拔六角鋼彎曲過劇或大型冷拔六角鋼非經(jīng)加熱而不能調(diào)直的工作物上。冷拔六角鋼的熱調(diào)法與冷拔六角鋼冷調(diào)法相同，即對扭曲的鋼材，可將一端卡穩(wěn)后，用叉子作初步的搬正，再作的調(diào)直（對冷拔六角鋼加熱后的調(diào)打應盡量利用平錘，以防擊出錘痕）。熱調(diào)冷拔六角鋼，如果在高溫下就可調(diào)好時，要使冷拔六角鋼的脊部留出適當?shù)耐沽浚詡淅鋮s后，因收縮而自然的恢復至純真狀態(tài)。倘遇有未能恢復至純直狀態(tài)者，仍須用冷調(diào)法給予適當?shù)恼{(diào)打。在調(diào)整冷拔六角鋼時需注意的事項有哪些？1、調(diào)打冷拔六角鋼立邊時，錘頂面須略成傾斜，使冷拔六角鋼邊緣翹向內(nèi)傾，以免打翻冷拔六角鋼震傷手掌。2、調(diào)打冷拔六角鋼背面時，也要使錘面略成傾斜，以免擊力偏重在冷拔六角鋼邊面上，致冷拔六角鋼傾倒，而發(fā)生事故。3、冷調(diào)冷拔六角鋼一般的彎曲部分，須將下部墊成空懸（彎曲凸面向上），調(diào)打其凸面部分。4、冷拔六角鋼邊面向內(nèi)扭曲時，可依照扁鋼調(diào)平法進行調(diào)平。5、冷拔六角鋼邊面上外扭曲時，可放入三角凹胎內(nèi)調(diào)打之。6、冷拔六角鋼在某一彎曲段落內(nèi)，有內(nèi)外扭曲者時，應先調(diào)打內(nèi)扭，后調(diào)打外扭。7、熱調(diào)冷拔六角鋼時應盡量使用平錘，以防產(chǎn)生錘恨。8、冷拔六角鋼機械調(diào)平法，一般是使用壓力機調(diào)正，頂壓扭曲時，須用胎型。9、結(jié)構(gòu)上的冷拔六角鋼的調(diào)直，是因為彎曲程度不打，不便于拆卸或拆卸法爾費工時，所采用的方法。10、調(diào)打冷拔六角鋼的立邊時須注意打翻冷拔六角鋼及調(diào)打立邊背面時勿將冷拔六角鋼打傾倒而造成傷害事故。




著近幾年來我國工業(yè)化水平的不斷提高，我國生產(chǎn)軋制型鋼的水平比上世紀已得到大幅度的。越來越多的關(guān)乎國計民生的型鋼如冷拔六角鋼方鋼圓鋼扁鋼異型鋼大型H型鋼、高鐵重軌等逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化，甚至有些還達到了國際先進水平。但是同時我們也發(fā)現(xiàn)，在好多中小型異型鋼的生產(chǎn)和研發(fā)上，我國的異型鋼生產(chǎn)廠家的水平和歐洲好多的廠家相比還是有很大的差據(jù)。特別是在尺寸精度的控制和斷面形狀的細節(jié)處理上，好多產(chǎn)品還遠遠達不到他們的水平。近年來，好多民營廠家在認識到這一差距之后，認真學習、研究國外的先進工藝和生產(chǎn)經(jīng)驗，結(jié)合自己的生產(chǎn)實際，經(jīng)過不斷地摸索，在好多領(lǐng)域已經(jīng)做出了喜人的成績。降低了國內(nèi)客戶的采購成本，提高了我國異型鋼的生產(chǎn)水平。




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