其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。盡可能損傷的角度考慮。希望把橋梁護欄設(shè)計得不要太剛，橋梁護欄的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎矘蛄鹤o欄時產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發(fā)生碰撞時，不但對車體產(chǎn)生沖擊。  防撞護欄而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊，當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到的耐沖擊闌值時，就會對造成無法恢復(fù)的傷害，限于以往的水，對的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此。人們針對橋梁護欄碰撞的實際情況，直接采用作用在上的大減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞性的評價指標(biāo)，橋梁護欄在施工時還需要注意以下三點問題。

護欄支架，橋梁護欄管托，防撞鑄鐵支架，橋梁防撞護欄支架，橋梁護欄底座，護欄支座護欄支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機動車輛闖入公路的設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。防撞護欄  不銹鋼管整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復(fù)合管好，但是不容易生繡，價格昂貴。不銹鋼材質(zhì)又分好幾種200，201，300，301，304等，市場上一般為301材質(zhì)，304的效果好，其次301。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件地設(shè)置橋梁護欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護欄。  比上減4511萬噸，幅度462%，比上月同期降1792%。