臺(tái)灣5310無(wú)縫管【5310無(wú)縫管】19日國(guó)內(nèi)5310無(wú)縫管市場(chǎng)穩(wěn)中小調(diào)，成交偏弱，廠商多持謹(jǐn)慎觀望心態(tài)。今黑色期貨盤面表現(xiàn)不佳，呈現(xiàn)震蕩弱勢(shì)下行走勢(shì)，現(xiàn)貨交投氣氛隨之減弱，多數(shù)品種成交有限，觀 望局面也隨之增加，午后部分主流城市5310無(wú)縫管價(jià)格弱勢(shì)跟降。截止發(fā)稿，唐山報(bào)3580元/噸，江陰報(bào)3640元/噸。從目前行情來(lái)看，近期隨著下游補(bǔ)貨節(jié)奏放 緩，且節(jié)前補(bǔ)貨預(yù)期較弱，同時(shí)5310無(wú)縫管自身供給略增，故5310無(wú)縫管社庫(kù)止降回增。另外期貨盤面現(xiàn)回調(diào)走勢(shì)，節(jié)前觀望局面隨之增加。綜合預(yù)計(jì)近期5310無(wú)縫管價(jià)格或呈現(xiàn)窄幅調(diào) 整的走勢(shì)。 臺(tái)灣5310無(wú)縫管計(jì)算公式[(外徑-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量)焊接工藝1、一般在退火（正火）狀態(tài)下進(jìn)行焊接。2、焊接方法不受限制 3、用較大線能量，適當(dāng)提高預(yù)熱溫度，一般預(yù)熱溫度及層間溫度可控制在250～300℃之間。 4、焊接材料應(yīng)保證熔敷金屬的成分與母材基本相同，如J107－Cr 5、焊后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理。若及時(shí)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理有困難，可進(jìn)行中間退火或在高于預(yù)熱的溫度下保溫一段時(shí)間，以排除擴(kuò)散氫并軟化組織。 對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊縫較多的產(chǎn)品，可在焊完一定數(shù)量的焊縫后，進(jìn)行一次中間退火。 臺(tái)灣5310無(wú)縫管【5310無(wú)縫管】19日5310無(wú)縫管市場(chǎng)震蕩調(diào)整運(yùn)行，部分鋼廠漲跌互現(xiàn)。其中華東地區(qū)鋼廠多以持穩(wěn)收貨為主，華北地區(qū)部分鋼廠上調(diào)10-30元/噸；華南地區(qū)漲跌互現(xiàn)，部分鋼廠調(diào)整 幅度多在20-30元/噸之間。目前華東地區(qū)市場(chǎng)重廢不含稅2330-2570元/噸。近期5310無(wú)縫管市場(chǎng)心態(tài)偏謹(jǐn)慎，5310無(wú)縫管場(chǎng)地仍然以快進(jìn)快出操作為主，以保證 資金流落袋為安。目前正值高溫多雨季節(jié)，5310無(wú)縫管市場(chǎng)流通資源偏緊，鋼廠到貨情況整體一般，再加上端午假期將至，部分庫(kù)存偏低鋼廠或有補(bǔ)庫(kù)需求，支撐5310無(wú)縫管價(jià) 格。但考慮到成品材走勢(shì)震蕩，鋼廠對(duì)5310無(wú)縫管用量暫未有明顯，5310無(wú)縫管持續(xù)上行幅度或有限。預(yù)計(jì)短期5310無(wú)縫管市場(chǎng)震蕩調(diào)整運(yùn)行。

臺(tái)灣5310無(wú)縫管市場(chǎng)主流售價(jià)小降，成交清淡。33個(gè)城市108＊4.5的無(wú)縫管平均售價(jià)為4845元/噸，較前一交易日降1元/噸，較上周同期降3元/噸。今日 無(wú)縫管出廠售價(jià)暫穩(wěn)，現(xiàn)山東臨沂一道次冷拔管出廠4900元/噸，熱軋管出廠4450-4500元/噸，聊城無(wú)縫管219＊10報(bào)4450元/噸。原料管 坯售價(jià)受鋼坯漲價(jià)影響有小幅上行，但管廠下游出貨緩慢，廠商采購(gòu)積極性不大，部分管廠庫(kù)存壓力大，管廠恐慌，擔(dān)心漲價(jià)后成交受阻。不過(guò)伴隨著成本壓力的增 大，后期管廠或無(wú)奈跟漲，預(yù)計(jì)漲幅或不大。預(yù)計(jì)短期內(nèi)無(wú)縫管市場(chǎng)或繼續(xù)保持觀望小幅調(diào)整運(yùn)行的可能性大。不過(guò)需要觀察大宗鋼價(jià)走勢(shì)以及宏觀利好政策的消息。 臺(tái)灣5310無(wú)縫管GB/T14976-2002（流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管）。主要用于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petreleum Instiute, 簡(jiǎn)稱"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過(guò)接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級(jí)，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)（J55、N80）可為焊接鋼管。油管：由地表面插入套管內(nèi)直至油層的管子，其管子之間通過(guò)接箍或整體連接。 臺(tái)灣5310無(wú)縫管其作用于是抽油機(jī)將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、 美國(guó)石油學(xué)會(huì)編制并發(fā)布的，在世界各地通用。15日國(guó)內(nèi)5310無(wú)縫管市場(chǎng)多呈現(xiàn)漲勢(shì)，需求一般，廠商高位仍顯觀望。今日黑色期貨盤面先弱后翻紅走高，帶動(dòng)市場(chǎng)交投氣氛好轉(zhuǎn)，多數(shù)城市鋼坯價(jià)格隨之上行，但高位觀望 局面漸顯。截至發(fā)稿，唐山報(bào)3590元/噸，江陰報(bào)3640元/噸。從目前行情來(lái)看，近期利多消息依舊較多，繼續(xù)帶動(dòng)期貨震蕩上行，加之供需關(guān)系相對(duì)較 可，故廠商依舊維持謹(jǐn)慎偏多情緒。