河道景觀護欄是為了美觀還是為了保護，這一問題是在幾輛汽車沖破河道護欄掉入河中后間接地被放在顯微鏡下觀察的。事實上橋梁景觀護欄是橋梁兩側(cè)的護欄更關(guān)注行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的“防御線”。在城市橋梁上，路緣石設(shè)置在兩側(cè)的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)河道護欄主要起到保護行人的作用，抗沖擊能力較弱。 為什么河道護欄容易被忽視？長期以來，我國橋梁設(shè)計人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、河道護欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的鋁合金護欄。在這方面，還有很大的改進空間，還有很多細致的工作要做。西方發(fā)達 更加細致?！彼麄兂浞挚紤]了橋上河道護欄和燈桿的設(shè)計。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。 河道護欄都不能防止所有意外碰撞橋梁護欄?！焙拥雷o欄具有保護性和防護性，但任何河道護欄在任何情況下都不能說是能夠抵抗意外沖擊的?！币簿褪钦f，很難準確地說出有多少噸的車輛以何種速度撞上河道護欄，以確保不會發(fā)生事故。大型車輛在高速或大迎角（接近垂直方向）碰撞河道護欄時，沖擊力超過河道護欄的防護能力限值，河道護欄不能保證車輛不跑出橋梁。 在我們將錨頭只放在橋梁的施工上，如果忽視了更重要的是，它是國民素質(zhì)，如疲勞駕駛、酒后駕駛等，慘痛的經(jīng)歷是“英雄”抓起方向盤，試著問你有沒有幾條生命來補償所有的。可以說，在橋梁上的，我們作為一個強大的 基礎(chǔ)設(shè)施必須謹慎謹慎，謹慎，日常生活和財產(chǎn)，都在我們自己的手中，請珍惜！

橋梁是大自然中具有魅力的空間建筑物?！昂暧^決定成敗，細節(jié)成就品質(zhì)”， 21 世紀的橋梁景觀護欄必將更加重視造型與藝術(shù)并重、與自然環(huán)境和人文環(huán)境和諧 地發(fā)展， 進而使我們的生活環(huán)境更加美好。 一般的橋梁景觀護欄都是有可能出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象的，如果是不銹鋼材料，可以進行定期清洗，直接用水就行，不銹鋼怕的就是氯離子，特別是靠海的地方;如果是鐵藝的，那就需要涂漆，油漆都是有使用年限的，時間長了就要進行維護，具體的時間還要看你的河道護欄的油漆的氧化程度。 我們的橋梁建筑師需要不斷深化對橋梁景觀護欄造型藝術(shù)的認識， 將我國橋梁及景觀護欄設(shè)計的水平到新高度，使得其更具有時代感和民族特色， 并更好的與周邊環(huán)境融合在一起，實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。 首先，在進行橋梁景觀護欄的防撞性能測試時，應(yīng)該保證車輛與景觀護欄進行碰撞時不對車內(nèi)人員造成生命，盡量在合理范圍內(nèi)進行撞擊測試。不僅如此，景觀護欄還應(yīng)該能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向，禁止車輛以任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。另外，景觀護欄應(yīng)有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%。 其次，景觀護欄在名稱上雖然以景觀作用居先，但是為了保證它的使用效益，廠家還必須在防撞性能上提出高標準。每一種等級的各種形式橋梁景觀護欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。大型車主要進行景觀護欄的防撞能力、動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。 有時會有河道護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保證河道護欄線形的方法： 首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點， 只測相對標高值)， 根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準儀測n個樁位， 用第n個數(shù)減去個數(shù)， 所得值除以(n-1)， 得出一個值a。 個位置立柱高70cm， 第二個位置立柱高應(yīng)為個數(shù)減去第二個數(shù)， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3、4…n個位置立柱高依次類推， 在每一個將要打入的河道護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。