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柴油發(fā)動機啟動困難需要怎么樣檢修及操作 故障癥狀:啟動機和發(fā)動機均有正常啟動轉(zhuǎn)速,但不著火;或者有時經(jīng)過多次長時間的啟動方可著火。無故障碼。 故障分析:排除如下。 ①檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障,啟動困難首先應(yīng)想到油路,如果您油管路進空氣,會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)的油路排空氣相對困難一些,因為手油泵排空能力很小,需要很長的時間,而且費力。往往維修人員有時感覺到空氣排除干凈了,實際還是沒有徹底排干凈,根據(jù)實際遇到情況來看,這樣的事例不在少數(shù)。可以試著松開油泵回油紙栓來排空氣,必要時可松開高壓油管,利用啟動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣,這樣會快得多,但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣,那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況, 從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查,有堵塞情況排除堵塞;還有一種情況,如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細、太長導(dǎo)致進回油進回油不暢,比較嚴重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法啟動。此時,需要更換符合要求的進回油管,內(nèi)徑 在12mm以上。如果確認依然沒有堵塞的話,那么再檢查整個油路是否有泄漏。例如6DL1國Ⅲ機橫腔與噴油器之間比較容易泄漏。油路有泄漏會導(dǎo)致軌壓難以建立,從而無法著車,可以檢查泄漏情況,尤其噴油器橫腔,確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常,油路的問題基本可以排除,除非油品過于低劣柴油發(fā)電組廠家。 ②檢查電路。首先檢查ECU是否有電,沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是,電裝系統(tǒng)的油泵有兩個PCV閥,這兩個閥如果位置插反了,也啟動不了,而且不報故障碼,那么首先辨認一下插線上的記號,有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經(jīng)脫落,就將兩個插頭換一下再試試看,能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。 ③檢査油泵安裝角度。如果依然無法排除的話,那么就考慮是否供油時間有問題,檢査油泵的安裝角度或檢査飛輪是否原配飛輪。
維曼機電設(shè)備(黃岡市分公司)全體員工以嚴謹求實的工作態(tài)度及誠信可靠的服務(wù)理念為客戶提供 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品。 目前公司正以“科技強兵,質(zhì)量強企”的指導(dǎo)思想研發(fā)更多 出租600KW發(fā)電機系列產(chǎn)品,公司以為客戶提供各種型號與價位的多層次銷售策略為思想,獲得新老客戶的認可,您的信任是我們不竭的進步動力。維曼機電設(shè)備(黃岡市分公司)將以優(yōu)良的 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品與服務(wù)答謝新老客戶。
發(fā)電機的保養(yǎng)以及未來發(fā)展情況如何? 發(fā)電機有關(guān)專家介紹進氣管路不得有漏氣現(xiàn)象,換油和清洗應(yīng)在無風無塵土的地方進行;吹濾網(wǎng)要用高壓空氣,在濕度低的環(huán)境進行,吹氣方向要與空氣進入濾網(wǎng)的方向相反;安裝時,相鄰濾網(wǎng)折紋方向應(yīng)相互交叉。假如達不到上述指標,說明安裝分歧格,應(yīng)重新裝配。 一.柴油機新技術(shù)1——各種機構(gòu)不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發(fā)電機組冷等新技術(shù) 二.柴油機新技術(shù)2——采用電子調(diào)速器、電子液壓調(diào)速器和電噴技術(shù) 為了進一步提高燃油的利用率,降低柴油機的排放、噪聲等對環(huán)境的污染,提高柴油發(fā)電機組的供電質(zhì)量,人們又在柴油機燃油系統(tǒng)的組成部件中增加了電噴技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)或電子液壓調(diào)速技術(shù)。目前在柴油發(fā)電機組上使用較多的是ESD5500E電子調(diào)速器, 三.柴油機新技術(shù)3——采用高壓共軌式燃油供給系統(tǒng) 使用精密電子控制燃油噴射裝置,自動控制燃油噴射的時刻、噴油量和噴油壓力,從而降低柴油機的噪聲并有效控制有害氣體的排放。 四.發(fā)電機新技術(shù)——采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù) 為了縮小交流同步發(fā)電機的體積,降低發(fā)電機組的噪聲和振動,發(fā)電機生產(chǎn)廠家較多采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)。為了提高交流同步發(fā)電機的整體性能,較多的生產(chǎn)廠家由生產(chǎn)有刷同步發(fā)電機組改為生產(chǎn)較先進的無刷交流同步發(fā)電機組。 五.發(fā)電機控制屏新技術(shù)——采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù) 在配電和控制系統(tǒng)方面采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù),鋒發(fā)柴油發(fā)電機組還具有遠程控制接口(RS482或232接口)功能。這樣可對柴油發(fā)電機組的運行參數(shù),如油壓、油溫、水溫、轉(zhuǎn)速、燃油和發(fā)電機的電壓、頻率等進行監(jiān)控和自動保護。
柴油發(fā)電機組的選型建議 柴油發(fā)電機作為應(yīng)急電源在企業(yè)生產(chǎn)制造方面和其他重要場所得到了廣泛的應(yīng)用,用戶在購買時應(yīng)留意不良廠家的陷阱,避免盲目選購。 客戶在選購柴油發(fā)電機組時,往往會困惑選擇多大的柴油發(fā)電機組?的確,選購柴油發(fā)電機組時,柴油發(fā)電機組功率選擇非常關(guān)鍵,選太大增加成本,選太小不能滿足用電要求。在這里給您提供以下幾點建議: 一、選擇合適自己需求的功率: 1、普通電器:比如電腦、電視、電燈、照明燈,按額定功率相加=用電總功率; 2、加熱型電器:微波爐、熱水器、燒水器、電磁爐等,此類電器功率1.5-2倍計算=用電總功率; 3、感性類電器:空調(diào)、水泵、冰箱、空壓機、電動機等,功率按額定功率的2.5-3倍計算=用電總功率。 備注:柴油發(fā)電機組功率大小一般是由用電設(shè)備的數(shù)量和總功率來選擇。發(fā)電機功率并非把所有用電設(shè)備功率簡單相加,還需要考慮用電器的啟動方式。一般啟動方式分為直接啟動和降壓啟動或軟啟動,所以,選擇發(fā)電機組功率時除了需要考慮所有電器功率之和,還要考慮每臺電器的啟動功率。 二、市場上常見的選型誤區(qū) 1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當成KW夸大功率,賣給客戶。實際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位,而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示,所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。 2、不講長行(額定)功率和后備功率的關(guān)系,僅說一個“功率”,把后備功率當作長行功率賣給客戶。實際上,后備功率=1.1x長行功率。而且,后備功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。 3、將柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大,以求降低成本。實際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%,因為有機械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶,及用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置機組,俗稱:小馬拉大車,以至機組壽命降低,維修頻繁,使用費居高不下。 4、分不清二翻新機和全新機。有的賣家會將翻新的柴油機配上全新的發(fā)電機及控制柜出售,但一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。 5、不問清柴油機或發(fā)電機品牌、產(chǎn)地和機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發(fā)電機組均不可能由一家企業(yè)獨立完成??蛻魬?yīng)了解機組的柴油機、發(fā)電機、控制柜制造廠家及品牌,才能綜合評估出機組的檔次。 6、一定要購買保護功能(俗稱四保護)齊全的機組。要看清楚儀表是否齊全,機組是否開空氣開關(guān)。實際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機組必須帶全儀表(俗稱五表)及空氣開關(guān);大型機組及自動化機組必須帶有自四保護功能。 7、不談柴油機及發(fā)電機的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置,不談售后服務(wù),一味只談價格及交貨期。有的還將非電站專用油機,如:船用柴油機,車用柴油機用于發(fā)電機組。使機組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量(電壓與頻率)無法得以保證。太低價格的機組一般有問題,俗稱:只有買錯沒有賣錯! 8、不談隨機配件情況,如帶不帶消音器、油箱、輸油管,帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上,這些附件十分重要,必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風扇都不帶,讓客戶自搞開式水池。 柴油發(fā)電機組屬重要的備用電源設(shè)備,購置時需慎之再慎,使用時方能得心應(yīng)手。
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