鏈條采用精密滾子摩托車鏈條，傳動齒輪經法蘭處理。為保證驅動任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動，采用中軸帶雙軸的傳動方式，兩根邊軸均為主動軸，使密集架向左、向右兩個方向都能輕松平穩(wěn)驅動，傳動比為1：5。

  既能保證移動速度，又保證手搖不吃力，符合 標準，每標準列搖力不大于12N。手柄搖動輕便、靈活、無噪聲，手柄可折疊，避免通行障礙。(6)每拼立柱上雙面均布可調節(jié)掛孔，經過四次模壓折彎成矩形柱體，上中下三根立柱聯接檔整體焊接式設計，結構應穩(wěn)固合理、美觀、大氣，不易變形。

  (4)底盤采用分段焊接后整體組裝式，重型底盤結構;底盤高度150mm,應連接牢固，運輸、安裝方便，底盤各段組裝時用螺栓(M8x20帶雙彈墊,8.8級)連接緊固，底盤前、后底梁均沖有52×47的矩形槽，總裝時將斷面尺寸為50×40的立柱插入此矩形槽內定位，插入長度150mm。

移動密集架所有技術性能指標符合GB/T13667.手動密集架技術條件）標準，符合檔案管理升級達標的要求。我們在訂做密集架時，由密集架廠家提供的報價經常出現“主架、附架、固定列、移動列”等一些專業(yè)詞匯。如果不理解這些專業(yè)術語，往往會被一些黑心廠家賺走了本不該花的錢。

  列也就是一排的意思，密集架的固定列通常是指?？繅Φ囊涣泄褡?span>,因為沒有移動的必要,所以做成固定列可能降低成本,相反除了固定列以外的全是移動列；密集架的主架是由配件底盤、立柱、頂板、隔板、側板組裝而成的，能夠完全獨立的一組密集架；附架也稱副架，是指缺少一片立柱和側板，需要依附與主架，不能獨立的連接貨架。

  雖然一字之差，卻能造成不小的價格差異，下面就來了解一下這些術語的含義吧。主、附密集架連接既可以節(jié)省空間又可以降低成本，牢固性能也比單組密集架穩(wěn)固，文件存儲量也大大的提高。例如：兩組獨立的檔案密集架需要四片立柱，但是把它們組合成一列，只需要三根立柱，就可省下一立根柱。