主要原因有以下幾個(gè)方面：一是國(guó)內(nèi)新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動(dòng)板材需求增添動(dòng)力；三是價(jià)格走強(qiáng)，期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)顯現(xiàn)，價(jià)格隨之調(diào)整。李忠雙分析道，當(dāng)前影響冷熱軋卷板市場(chǎng)行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：。一是汽車(chē)行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以汽車(chē)行業(yè)為例，3月12日。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告，該報(bào)告顯示，2月份中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比大幅下滑，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成285萬(wàn)輛和310萬(wàn)輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車(chē)。乘用車(chē)市場(chǎng)受疫情影響更為明顯，2月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為195萬(wàn)輛和224萬(wàn)輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無(wú)法線下交易的“桎梏”。再加上消費(fèi)者對(duì)延期復(fù)工后收入下降的悲觀預(yù)期，都影響了汽車(chē)市場(chǎng)在2月份的整體狀況，在汽車(chē)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷(xiāo)量占比超過(guò)96%的23家汽車(chē)企業(yè)復(fù)工率達(dá)到901%，員工返崗率達(dá)到77%。其中有18家企業(yè)已全部復(fù)工；東風(fēng)集團(tuán)因身處湖北，受疫情影響較大，復(fù)工率為50%，針對(duì)疫情對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響，中汽協(xié)方面也向有關(guān)部門(mén)提出加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費(fèi)潛力等建議。

大豆價(jià)格跌幅近50%。國(guó)內(nèi)大豆產(chǎn)業(yè)客戶利用市場(chǎng)賣(mài)出保值。盈利15億元。彌補(bǔ)了市場(chǎng)的虧損。2006—2008年，產(chǎn)業(yè)客戶的大豆持倉(cāng)比例增長(zhǎng)近50%。行業(yè)普遍利用工具套保，隨著復(fù)合管廠家在全球的蔓延，一季度棕櫚油消費(fèi)量預(yù)計(jì)萎縮60萬(wàn)—70萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)油脂價(jià)格一路走低。截至上周末。國(guó)內(nèi)豆油商業(yè)庫(kù)存為150萬(wàn)噸，較節(jié)前增長(zhǎng)58%，在此情況下。很多企業(yè)將豆油、棕櫚油庫(kù)存通過(guò)市場(chǎng)進(jìn)行賣(mài)出保值，通過(guò)賣(mài)出基差，對(duì)貿(mào)易商鎖定銷(xiāo)售價(jià)格，進(jìn)一步防范市場(chǎng)大幅波動(dòng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)，部分企業(yè)人士告訴日?qǐng)?bào)記者，即使沒(méi)有疫情，公司也會(huì)根據(jù)已經(jīng)定價(jià)的進(jìn)口大豆數(shù)量。按照相應(yīng)產(chǎn)品得率在市場(chǎng)套保，并隨產(chǎn)品銷(xiāo)售節(jié)奏調(diào)整操作。將套保常態(tài)化的產(chǎn)業(yè)企業(yè)，因提前“布局”，面對(duì)近期油脂價(jià)格的大幅下跌，顯得更加泰然，同在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的石化企業(yè)同樣借助“力量”保障運(yùn)營(yíng)，春節(jié)長(zhǎng)假處于傳統(tǒng)淡季，上游煉化企業(yè)依舊開(kāi)工。但終端生產(chǎn)人員復(fù)工延遲。加之物流遭遇瓶頸，生產(chǎn)和消費(fèi)錯(cuò)配，產(chǎn)品庫(kù)存逐步攀升。