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合金結(jié)構(gòu)鋼一般分為調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼和表面硬化結(jié)構(gòu)鋼。
①調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼 這類鋼的含碳量一般約為0.25%~0.55%，對(duì)于既定截面尺寸的結(jié)構(gòu)件，在調(diào)質(zhì)處理(淬火加回火)時(shí)，如果沿截面淬透，則力學(xué)性能良好，如果淬不透，顯組織中出現(xiàn)有自由鐵素體，則韌性下降。對(duì)具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等，回火后應(yīng)快冷。這類鋼的淬火臨界直徑，隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn鋼約為30~40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV鋼則約為 60~100mm，常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結(jié)構(gòu)件。
②表面硬化結(jié)構(gòu)鋼 用以制造表層堅(jiān)硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應(yīng)低，一般在0.12~0.25%，同時(shí)還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。




17 50B 主要用于代替50、50Mn及50Mn2等鋼制作要求強(qiáng)度，截面不大的調(diào)質(zhì)零件。 18 40MnB 主要代替40Cr鋼制造中、小截面的重要調(diào)質(zhì)零件，如汽車的半軸、轉(zhuǎn)向軸、蝸桿、花鍵軸及機(jī)床主軸、齒輪等，也可代40Cr制作￠250～320mm卷揚(yáng)機(jī)中間軸等大型零件。 19 45MnB 代替4040Cr或45Cr鋼制造中小界面的調(diào)質(zhì)件，如機(jī)床齒輪，鉆床主軸、拖拉機(jī)拐軸、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪等。 20 20Mn2B 可代替20Cr鋼制造尺寸較大、形狀較簡(jiǎn)單，受力不復(fù)雜的滲碳零件，如機(jī)床上的軸套、齒輪、離合器、汽車上的氣閥挺桿，楔形銷，轉(zhuǎn)向滾輪軸，調(diào)整螺栓等，也可代替18CrMnTi、15CrMnMo、12Cr2Ni4A鋼制造小截面的滲碳零件。 21 20MnMoB 可代替20CrMnTi和12CrNi3A鋼制造心部強(qiáng)度要求較高承受中等負(fù)荷的機(jī)械零件，如




345D無縫鋼管屬低合金系列----低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-1994）。
Q345A、B、C、D、E是此類鋼的代表牌號(hào)，其中Q345A合金管、Q345B合金管級(jí)鋼通常稱16Mn，此種材質(zhì)為普通；
有一定量硅或錳基本元素外，還含有其他適合我國資源情況的元素。如釩（V）、鈮（Nb）、鈦（Ti）、鋁（Al）、鉬（Mo）、氮（N）、和稀土（RE）等量元素。按化學(xué)成分和性能要求，其牌號(hào)由Q295A、B，Q345A、B、C、D、E，Q390A、B、C、D、E，Q420A、B、C、D、E，Q460C、D、E等鋼級(jí)表示，其含義同碳素結(jié)構(gòu)鋼。等級(jí)區(qū)分：
Q345A，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。這是等級(jí)的區(qū)分，所代表的，主要是沖擊的溫度有所不同。




一、熱影響區(qū)的淬硬傾向在一些鋼材內(nèi)，含碳比較少強(qiáng)度也比較低的鋼材，他的淬硬傾向就比較小。但是隨著鋼材強(qiáng)度級(jí)別的增加，隨之淬硬傾向也慢慢變大。在焊接時(shí)，如果快速冷卻可能會(huì)出現(xiàn)熱影響區(qū)出現(xiàn)馬氏體組織。
二、冷裂紋。低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼在焊接的時(shí)候，如果熱影響區(qū)的冷冽傾向加大，而且這種冷裂紋一般具有延遲的性質(zhì)，危害性也比較大。有一些鋼材，因?yàn)轭A(yù)熱的溫度沒達(dá)到，在進(jìn)行焊接時(shí)，在熱影響區(qū)就會(huì)形成大量的冷裂紋。地合金高強(qiáng)度的鋼材定位焊接的焊縫就會(huì)很容易裂開。這種情況的原因就是由于焊縫的尺度較小，長度也比較短，而冷卻的速度過于快而導(dǎo)致。這樣的開裂屬于冷裂紋性質(zhì)。三、熱裂紋。一般情況下，強(qiáng)度的等級(jí)較低的時(shí)候，熱軋和正火鋼熱烈傾向比較小。
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