浙江杭州700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、浙江杭州同城橫梁、浙江杭州同城前后車橋、浙江杭州同城保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、浙江杭州同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是浙江杭州汽車板需求、浙江杭州同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、浙江杭州同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn) 浙江杭州510L汽車大梁己成為目前 浙江杭州汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。

浙江杭州汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點劃分為浙江杭州熱軋鋼板、浙江杭州冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、浙江杭州低合金高強度鋼板（HSLA）、浙江杭州普通浙江杭州高強度鋼板（高強度IF鋼、浙江杭州BH鋼、浙江杭州含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。浙江杭州汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點劃分為熱軋鋼板、浙江杭州冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、浙江杭州低合金高強度鋼板（HSLA）、浙江杭州普通浙江杭州高強度鋼板（高強度IF鋼、浙江杭州BH鋼、浙江杭州含磷鋼和IS鋼等）和先進浙江杭州高強度鋼板（AHSS）等

浙江杭州汽車大梁板制造轉向橋1）功用利用轉向節(jié)的擺動使車輪偏轉一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側向力以及這些力所形成的力矩。2）關鍵指標由于路況復雜，車橋需要有一定的剛度和強度。浙江杭州汽車大梁板510L610L700L轉向輪具有正確的定位角和合適的轉向角。盡量減少轉向輪質量和傳向傳動件的摩擦阻力3）組成：前軸、浙江杭州當?shù)剞D向節(jié)、浙江杭州當?shù)刂麂N和輪轂等。前軸：其斷面一般是工字形，為提高抗扭強度，在接近兩端各有一個加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內(nèi)，中部向下彎曲成凹形，其目的是使發(fā)動機位置得以降低，從而降低汽車質心；擴展駕駛員視野；減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。轉向節(jié)：是車輪轉向的鉸鏈，它是一個叉形件。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔，轉向節(jié)軸頸用來安裝車輪。轉向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，浙江杭州汽車大梁板510L610L700L使前輪可繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。主銷：作用是鉸接前軸及轉向節(jié)，使轉向節(jié)繞著主銷擺動以實現(xiàn)車輪的轉向。主銷的中部切有凹槽，安裝時用主銷固定螺栓與它上面的凹槽配合，將主銷固定在前軸的拳形孔中。主銷與轉向節(jié)上的銷孔是動配合，以便實現(xiàn)轉向輪轂：車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節(jié)外端的軸頸上。浙江杭州汽車大梁板510L610L700L軸承的松緊度可用調(diào)整螺母(裝于軸承外端)加以調(diào)整。