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成都武侯全國回收聚醚正規(guī)公司 聚氨酯(PU)早是在20世紀30年代,由德國科學家研發(fā)而成,德國科學家將液態(tài)的異氰酸酯和液態(tài)聚醚或二醇聚酯縮聚生成一種新型材料,該材料的物理性能參數與當時的聚烯烴材料并不相同,科學家將其命名為聚氨酯。隨著第二次世界大戰(zhàn)結束,美國化工制造業(yè)蓬勃發(fā)展,并在20世紀50年代合成了聚氨酯軟質泡沫塑料,這是當時化工行業(yè)具有里程碑意義的重要研究,為日后聚氨酯行業(yè)發(fā)展提供了堅實的技術基礎。 [3] 全球PU市場情況 全球聚氨酯市場主要遍布于歐美發(fā)達 ,亞太地區(qū)主要以中國、日本、韓國為代表,以上 和地區(qū)占據了全球聚氨酯市場總量的90%,其中我國的聚氨酯消費總量占據全球的半壁江山。全球聚氨酯制品種類繁多且應用于各個領域,到2016年底全球的聚氨酯總產量已經達到2200萬t左右。 [3] 國內PU市場情況 我國的聚氨酯產業(yè)主要集中在長三角地區(qū),近些年隨著工業(yè)制造技術不斷發(fā)展,以煙臺為中心的環(huán)渤海生產區(qū)、珠三角生產區(qū)以及西北制造產業(yè)基地都在蓬勃發(fā)展中。迫于國內的環(huán)保壓力,各個企業(yè)開始尋求轉型,以打造綠色化、環(huán)?;木郯滨ドa工藝為主要發(fā)展方向,逐漸淘汰落后產能。預計在未來幾年內,我國的聚氨酯制品將主要應用在建筑領域、家具領域和體育領域,到2016年我國的聚氨酯消費量已經達到1100萬噸,為我國創(chuàng)造直接經濟效益約3500億元。 [3] 主要原料市場概況 聚氨酯主要原料包括二苯甲烷二異氰酸酯(MDI)、甲苯二異氰酸酯(TDI)、聚丙二醇(PPG),目前都已成為國際化商品。這些原料的生產技術和設備都很復雜,產品競爭相當激烈,長期發(fā)展的結果使生產相對集中。 [4] 異氰酸酯是異氰酸的各種酯類總稱。若以-NCO基團的數量分類,包括單異氰酸酯R-N=C=O和二異氰酸酯O=C=N-R-N=C=O及多異氰酸酯等;也可以分為脂肪族異氰酸酯和芳香族異氰酸酯,目前芳香族異氰酸酯的使用量 ,如MDI、TDI等。




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成都武侯全國回收聚醚正規(guī)公司 聚醚多元醇 [2] 是主鏈含有醚鍵(—R—O—R—),端基或側基含有大于2個羥基(—OH)的低聚物。 [3] 是以低分子量多元醇、多元胺或含活潑氫的化合物為起始劑,與氧化烯烴在催化劑作用下開環(huán)聚合而成。氧化烯烴主要是氧化丙烯(環(huán)氧丙烷),氧化乙烯(環(huán)氧乙烷),其中以環(huán)氧丙烷為重要。多元醇起始劑有丙二醇、乙二醇等二元醇,甘油三羥甲基丙烷等三元醇及 、木糖醇、山梨醇、蔗糖等多元醇;胺類起始劑為二乙胺、二乙烯三胺等。 聚醚一般常用分子量為800~2000的丙二醇聚醚、分子量為400~4000的三羥甲基丙烷聚醚和端羥基的聚四氫呋喃。作為膠黏劑用的聚醚樹脂應去掉聚合時殘留下來的堿性催化劑,因為它們能催化異氰酸酯二聚,影響膠黏劑的質量。通常用酸來中和,使聚醚呈微弱酸性(不影響聚氨酯的反應)。制備聚氨酯膠黏劑所用的聚醚要求較為嚴格,除羥值、酸值外,要求含鉀、鈉離子量應少于10,含水量小于0.05%,否則有可能產生凝膠。用聚醚樹脂配制的聚氨酯膠黏劑具有良好的耐水性,抗沖擊性和低溫性。 根據起始劑所含活性原子的數目可制得不同官能度的聚醚多元醇,在聚氨酯膠黏劑制備中常用的聚醚是聚氧化丙烯二醇和聚氧化丙烯三醇,另外還有聚四氫呋喃二醇。




成都武侯全國回收聚醚正規(guī)公司 制鞋、制革行業(yè) 中國是世界鞋類產品 的出口國和生產基地,鞋類產量占據全球總量的60%,聚氨酯(PU)材料是聚氨酯類的一種,此外,漿料主要用于制造人造革及合成革等相關產品。目前(2015年),在鞋底中所使用的聚氨酯漿液不足10%,還無法企及發(fā)達 的平均水平。 但隨著我國工業(yè)生產技術的不斷改善,聚氨酯漿液的制造成本將會不斷降低,其發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞?交通運輸行業(yè) 交通運輸行業(yè)中也不乏聚氨酯的身影,其主要包括軟質、硬質、半硬質泡沫塑料,同時還包括聚氨酯彈性體、聚氨酯膠、聚氨酯密封膏及聚氨酯涂料等。一輛成型的轎車需用到的聚氨酯總量為30kg左右,高質量的聚氨酯制品在轎車中的使用量也是衡量轎車等級的重要因素之一。我國是汽車大國,無論是汽車工業(yè)制造數量或是汽車保有量都排在世界 位。據相關數據統(tǒng)計,每年我國在汽車行業(yè)所使用的聚氨酯消費量將近40萬t。隨著新能源車型不斷推出,聚氨酯消費量在汽車工業(yè)中還會有更廣闊的增長空間。 除汽車工業(yè)之外,我國的冷鏈運輸行業(yè)也是聚氨酯發(fā)展的另一領域。隨著我國民眾生活水平不斷提高,越來越多的民眾對各地的鮮花、水產品需求量猛增,這就帶動了我國冷鏈運輸行業(yè)發(fā)展。冷鏈運輸行業(yè)中的運輸車,通常使用聚氨酯硬質泡沫夾芯板作為隔熱材料,同時冷庫建設過程中也需要大量的聚氨酯絕熱材料,這對我國的聚氨酯行業(yè)而言也是重大利好。


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