連云港連云球墨鑄鐵管市場反饋消息來看，近期國外局勢動蕩，原油市場持續(xù)拉漲，帶動國內大宗商品市場盤整趨強，加之市場炒作降準預期，商家看漲預期有所釋放，不過從下游市場反饋消息來看，局部地區(qū)汽運受阻、檢查等影響，近期需求釋放不暢，各地成交略顯清淡，其中邯鄲、江陰、武漢等地大戶日出貨量在1200-1600余噸，西安、成都等地大戶日出貨量在百噸左右。至于后期看法，介于當前形勢需求仍不見明顯釋放信號，預計明日國內國標球墨管市場報價或繼續(xù)保持震蕩盤整走勢。綜合來看，今日國內球墨鑄鐵管市場價格漲跌互現。連云港連云山東凌洲管業(yè)有限公司部分地區(qū)運輸及下游終端需求受公共衛(wèi)生事件影響嚴重，供應端因部分原燃料進廠受阻，部分地區(qū)產量略有減少，市場供需雙弱。市場情緒趨弱，成交并不理想，目前社會庫存量偏低，個別客戶有所壓力，且目前原料端成本處于高位，國內多地疫情防控升級，影響鋼材市場需求，部分原燃料進廠受阻，山東、河北唐山等地少數高爐也出現燜爐減產。預計明日消防球墨管價格將會繼續(xù)高位弱勢運行。

連云港連云球墨鑄鐵管用作管道開始時，鐵管道和配件大多數由主要工業(yè)生產，它們的制造、設計和使用既符合標準，也符合國際標準和實施規(guī)程（I502531）。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經受高的運行壓力，在鋪設時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經受多使用條的要求，即經受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸等，這里球鐵管道的高強度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經證明選用這種材料是果斷的。綠色低碳發(fā)展意識不強。部分鋼鐵企業(yè)對低碳環(huán)保問題重視不足、意識薄弱，只注重規(guī)模擴張，關注經濟效益，追求低成本，忽視節(jié)能減排。企業(yè)間節(jié)能減排水平高低不平衡，區(qū)域中總量與環(huán)境容量、承載力不平衡，新舊技術應用、轉變不平衡，企業(yè)間能源環(huán)境管理水平不平衡，特別是企業(yè)在節(jié)能減排技術應用普及上、清潔生產理念上、低碳綠色發(fā)展方式建立等方面發(fā)展不充分不到位，有些矛盾和問題越來越突出。過分依賴傳統(tǒng)化石能源，能源結構高碳化特征明顯。我國鋼鐵工業(yè)一次能源以煤炭為主，在能源消費總量中占70％左右，其中以礦石為主要原料的高爐轉爐長流程消耗的煤炭更是占到其一次能源的95％以上。而我國以廢鋼為主原料的顯著節(jié)省能耗的電爐煉鋼比率非常低，我國2019年電爐鋼比例僅為11％左右，低于世界平均水平20個百分點。由此造成我國鋼鐵行業(yè)主要以消耗煤炭為主的高爐轉爐生產方式高碳特征明顯。連云港連云山東凌洲管業(yè)有限公司技術創(chuàng)新力不足，推動鋼鐵企業(yè)綠色低碳升級的多項關鍵技術尚不成熟。國際先進鋼鐵紛紛投入巨額經費進行節(jié)能減排的研發(fā)工作，而我國鋼鐵企業(yè)在節(jié)能減排技術研發(fā)的投入明顯不足，導致我國在低碳冶金技術方面明顯落后于先進。特別是在氫能冶金、生物質冶金、熔融還原、碳捕獲與存儲(CCS)技術、各工序余熱梯級回收利用等方面，都缺乏成熟有效的技術。由于技術落后，使得我國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國排放總量明顯高于全球平均水平。