1)火電廠:中速磨煤機(jī)筒體襯板，風(fēng)機(jī)葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導(dǎo)管，斗輪機(jī)襯板，分離器連接管，碎煤機(jī)襯板，煤斗及破碎機(jī)襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護(hù)瓦，分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對(duì)耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。 2)煤場(chǎng):送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、遼寧阜新焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、遼寧阜新翻斗車底板。煤場(chǎng)作業(yè)環(huán)境惡劣，對(duì)耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求，使用材質(zhì)為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。 3)水泥廠:溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、遼寧阜新耐腐蝕性要好一點(diǎn)的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。 4)裝載機(jī)械:卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動(dòng)翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。

耐磨襯板是指耐磨鋼板通過切割、遼寧阜新卷板變形、遼寧阜新打孔和焊接等生產(chǎn)工藝加工而成各種耐磨襯板，如輸送機(jī)襯板、遼寧阜新給煤機(jī)底板/旋風(fēng)分離器倒錐和襯板、遼寧阜新耐磨葉片等，耐磨壽命可比普通鋼板提高15倍以上。火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)每天擔(dān)負(fù)著數(shù)千噸煤炭輸送任務(wù)，落煤筒內(nèi)的襯板受沖擊，磨損量較大，一般電廠輸煤膠帶機(jī)落煤筒襯板選用普通鋼板，半年左右即被磨穿，給檢修和維護(hù)帶來很大的工作量。所以針對(duì)這一問題，耐磨鋼板廠家要開發(fā)使用其它的材料。 下面是一些具體耐磨材料的分析，您可以一起來了解一下。 1、遼寧阜新當(dāng)前使用的幾種材料輸煤系統(tǒng)襯板早使用的是白口鑄鐵。其缺點(diǎn)是很脆，不能承受沖擊載荷，易斷裂，亦不宜制成細(xì)長(zhǎng)、遼寧阜新薄的形狀。用它來制作落煤筒襯板，厚度曾達(dá)40mm，現(xiàn)已很少在電廠輸煤系統(tǒng)中使用。目前普遍推廣應(yīng)用高錳鋼作為耐磨材料。這種材料經(jīng)過淬火處理后具有較高的強(qiáng)度和韌性，并有良好的耐磨性及無磁性。在電廠磨煤機(jī)、遼寧阜新碎煤機(jī)中使用的鋼，就是屬于這類產(chǎn)品。耐磨鋼板：為了獲得較高的硬度現(xiàn)采用合金元素來取代部分碳作為鋼的強(qiáng)化元素，制成一種稀土耐磨鑄鋼。 2、遼寧阜新超高分子聚乙烯90年代初期，我國開發(fā)生產(chǎn)了超高分子聚乙烯板材，這種板材其優(yōu)點(diǎn)是：A：表面光滑，磨擦系數(shù)低，不易與物料粘結(jié)。B：耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)C：環(huán)境溫度較低時(shí)沖擊強(qiáng)度高D：吸水率低E：抗腐蝕性強(qiáng) 3、遼寧阜新特種陶瓷超耐磨陶瓷是工業(yè)用陶瓷的一個(gè)品種，耐磨鋼板廠家介紹主要優(yōu)點(diǎn)為：A：可以達(dá)到極高的硬度，具有一般材料無法比擬的耐磨性，其耐磨性高達(dá)一般鋼材的42倍。B：能耐受高溫。C：襯砌方便、遼寧阜新使用范圍廣D：與工件接合如采用橡膠硫化法時(shí)，使沖擊強(qiáng)度提高，緩沖性加強(qiáng)，工作噪音明顯減弱。 4、遼寧阜新復(fù)合型陶瓷耐磨襯板復(fù)合耐磨板是陶瓷、遼寧阜新橡膠、遼寧阜新鋼板的組合制品，即將厚度為5mm的陶瓷小塊排列用橡膠硫化固接在鋼板上，硫化前在鋼板的背面先按要求焊接好固定耐磨板用的螺栓。