1、發(fā)電機出租單機容量等第多、配備便當(dāng)柴油發(fā)電機組的單機容量從幾千瓦至幾萬千瓦，根據(jù)其用途和負(fù)載狀況，可選擇的容量范疇大，具有實用于多種容量用電負(fù)荷的優(yōu)勢。接收柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急和備用電源時，可接收一臺或多臺機組，裝機容量根據(jù)實踐需求活絡(luò)配備。2、單元功率重量輕、設(shè)備活絡(luò)柴油發(fā)電機組的配套設(shè)備比較簡略、輔佐設(shè)備較少、體積小、重量輕，以高速柴油機為例，一般在820kg/KW，而蒸汽動力設(shè)備比柴油機的這項方針大4倍以上。由于柴油發(fā)電機組這一特征，使其活絡(luò)快捷、移動便當(dāng)。用作獨立供電主電源的柴油發(fā)電機組多接收獨立配備辦法，而備用或應(yīng)急柴油發(fā)電機組一般與變配設(shè)備共同運用。由于柴油發(fā)電機組一般不與市電網(wǎng)并聯(lián)工作，同時機組不需求布滿的水源，且占地面積小，因此機組的設(shè)備地點比較活絡(luò)。3、操作簡略、保護便當(dāng)只需仔細(xì)閱讀過機組闡明書的一般作業(yè)職工即可順?biāo)旖ㄗh柴油發(fā)電機組并進行機組的往常保護保養(yǎng)作業(yè)。機組出現(xiàn)缺陷可接收就機法補葺，所需補葺職工少，修補便當(dāng)。4、熱遵循高、燃油消耗低柴油機的有用熱遵循為百分之三十至百分之四十六，高壓蒸汽輪機為百分之二十至百分之四十，燃?xì)廨啓C為百分之二十至百分之三十，可經(jīng)看出柴油機的有用熱遵循是比較高的，因此其燃油消耗較低。

發(fā)電機出租隨著電力系統(tǒng)的不斷擴大和發(fā)展，大容量、高參數(shù)機組在電網(wǎng)中的不斷投運，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和發(fā)電設(shè)備運行對繼電保護及自動裝置的要求越來越高，它不但要求繼電保護裝置具有良好的可靠性，同時也要求繼電保護裝置具有較好的穩(wěn)定性。然而，繼電保護及二次回路系統(tǒng)中存在的隱性故障對電網(wǎng)和電力設(shè)備的影響不容忽視；當(dāng)電網(wǎng)系統(tǒng)或發(fā)電設(shè)備發(fā)生故障時，隱形故障很容易造成系統(tǒng)重大事故或使事故擴大，加劇對設(shè)備的損壞和破壞電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行；而電氣設(shè)備中隱性故障的存在又是不可避免的。繼電保護在發(fā)電廠和電力系統(tǒng)中起著十分重要的作用，一些擾動開始時只是一些獨立偶然的事件，當(dāng)繼電保護及二次回路中的隱形故障導(dǎo)致保護裝置的誤動、拒動時，極有可能擴大事故，使系統(tǒng)的穩(wěn)定遭到嚴(yán)重破壞。電氣設(shè)備事故的發(fā)生一般都要經(jīng)過一定的發(fā)展過程；發(fā)電機租賃一些無法預(yù)知的事件而使設(shè)備處于非正常的運行狀態(tài)，如電氣設(shè)備的局部發(fā)熱、繞組輕微匝間短路等；由于缺乏實時的監(jiān)控設(shè)備或運行人員對系統(tǒng)運行狀況估計錯誤和對運行狀態(tài)了解不深等原因，當(dāng)設(shè)備某處發(fā)生故障或異常時，則有可能引起一系列的連鎖反應(yīng)。從理論上來說，不論是系統(tǒng)發(fā)生故障還是局部的電氣設(shè)備故障，都是由故障設(shè)備所在段的繼電保護裝置（自動裝置）或者通過后備保護延時切除故障。由于保護裝置及二次回路中存在的隱性故障，在發(fā)生故障時保護裝置可能出現(xiàn)誤跳、拒動、越級跳閘等情況。這樣，系統(tǒng)就會更加不穩(wěn)定，從而進一步削弱電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與性。電網(wǎng)有可能被分割成獨立的幾個小系統(tǒng)，終導(dǎo)致電網(wǎng)的崩潰瓦解，造成大面積的停電和設(shè)備的損壞。