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聲測(cè)管施工步驟及要求1.1、施工順序如下:施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→鉆孔→清孔→澆筑混凝土→插入無(wú)縫聲測(cè)管→注漿。1.2、施工方法及技術(shù)要求1.2.1、注漿無(wú)縫聲測(cè)管采用φ42無(wú)縫冷軋鋼管、壁厚4mm,鋼管連接采用對(duì)口焊接或套管連接。無(wú)縫聲測(cè)管布置間距1.2m*1.2m,注漿無(wú)縫聲測(cè)管前端做成尖錐狀,尾部焊接φ6加筋箍,管壁四周鉆8mm壓漿孔,無(wú)縫聲測(cè)管尾部50cm處設(shè)置止?jié){環(huán),尾部50cm范圍內(nèi)不設(shè)壓漿孔; 1.2.2、注漿無(wú)縫聲測(cè)管上部管口制作安裝一個(gè)密封性好并可方便拆卸的注漿口。注漿口必須裝有可控制的控制閥,可讓注漿無(wú)縫聲測(cè)管內(nèi)的水泥漿保持穩(wěn)定的壓力。1.2.3、為了提高無(wú)縫聲測(cè)管注漿的效果,在一級(jí)邊坡尚未開(kāi)挖至坡腳時(shí),在條件允許的情況下,應(yīng)及時(shí)開(kāi)始施工,碎落臺(tái)以上為空樁,待無(wú)縫聲測(cè)管注漿完成后,將空樁截去。1.2.4、注漿無(wú)縫聲測(cè)管注漿前必須對(duì)無(wú)縫聲測(cè)管進(jìn)行封口,封口材料采用摻入速凝劑的水泥砂漿,以提高凝結(jié)速度及強(qiáng)度,封口時(shí)要預(yù)埋一根排氣管。  次注漿采用42.5級(jí)硅酸鹽水泥砂漿,水灰比1:1,先用PVC管插入孔底進(jìn)行孔壁清孔注漿,注漿后需等孔內(nèi)的殘?jiān)绯龊蠓娇赏V棺{。此時(shí)觀(guān)察水泥漿的狀態(tài)、鋼管內(nèi)是否漏漿,如孔內(nèi)水泥漿下降較快,必須馬上補(bǔ)漿,待水泥漿穩(wěn)定后方可進(jìn)行管內(nèi)注漿。 1.2.5、待  次注漿穩(wěn)定后,再對(duì)排氣孔進(jìn)行封口,進(jìn)行第二無(wú)縫聲測(cè)管孔內(nèi)的壓漿。按照設(shè)計(jì)要求一般注漿量為0.033m3/m,如注漿量已超過(guò)設(shè)計(jì)的用量,注漿的壓力表還未穩(wěn)定,或者邊坡表面局部出現(xiàn)滲出水泥漿,此時(shí)應(yīng)停止注漿,待水泥漿初凝后再進(jìn)行壓漿。再次壓漿后,還出現(xiàn)上述情況,也應(yīng)停歇注漿,依次循環(huán)將水泥漿壓滿(mǎn)并達(dá)到設(shè)計(jì)壓力。當(dāng)壓力達(dá)到并穩(wěn)定一定時(shí)間后,將管口的控制閥門(mén)關(guān)閉,并拆除無(wú)縫聲測(cè)管。




旺宇鋼鐵(北京市分公司)發(fā)展秉承,節(jié)能,環(huán)保,之理念,對(duì) 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品技術(shù)精益求精。以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為宗旨,視 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命。從每一道工序開(kāi)始,到每一個(gè) 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品出廠(chǎng),我們都全程貫徹質(zhì)量跟蹤體系,并對(duì)每一個(gè)用戶(hù)建立完善的客戶(hù)支持方案。



聲測(cè)管在運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)因注漿聲測(cè)管的小口徑,其中一端需要鏈接接頭,所以在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要小心謹(jǐn)慎,一個(gè)不小心就可能會(huì)對(duì)注漿聲測(cè)管早場(chǎng)損傷吧。一般注漿聲測(cè)管打包的時(shí)候一捆為61支,高強(qiáng)雙密封液壓注漿聲測(cè)管在承口端端部設(shè)計(jì)了兩個(gè)凸槽,凸槽內(nèi)配有密封圈,安裝時(shí)將本產(chǎn)品的插口端插入承口端10cm,然后用專(zhuān)用液壓鉗同時(shí)對(duì)兩個(gè)凸槽進(jìn)行擠壓,被擠壓部位的管材受力后收縮變形,兩個(gè)凸槽之間的外層管材深陷入內(nèi)層管材,從而有效實(shí)現(xiàn)了本產(chǎn)品的可靠連接;同時(shí)橡膠材質(zhì)的密封圈在受擠壓后變形貼服在兩層管材之間,起到了極為良好的雙保險(xiǎn)密封作用。使用帶材質(zhì)的袋裝帶打捆,不但方便吊裝而且,不會(huì)因?yàn)榇蚶μo,損壞接頭,在裝車(chē)過(guò)程中注漿聲測(cè)管要輕吊輕放一般鉗壓式注漿聲測(cè)管的壁厚比較薄,所以一定要注意不能損害管體,一般情況下注漿聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在半掛車(chē)的一端,必須要車(chē)頭和車(chē)位分別都有接頭端,這樣才能保證注漿小導(dǎo)管裝車(chē)后保持平衡,從而保證不會(huì)發(fā)生意外。



聲測(cè)管做什么用的?要想干好隧道工程,就要先研究好聲測(cè)管做什么用的。鋼管在專(zhuān)用的管床上加工好絲扣,管節(jié)長(zhǎng)度為4m、6m兩種,導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑15mm注漿孔(靠孔口3.5m處的棚管不鉆孔),孔間距30cm。奇數(shù)號(hào)孔采用注漿聲測(cè)管,聲測(cè)管由熱軋無(wú)縫鋼管加工而成,即在聲測(cè)管壁上設(shè)置15mm直徑的注漿孔,呈梅花形布置,孔間距為15×15cm。   節(jié)入孔管頭焊成圓錐形,便于入孔,而錨桿在預(yù)應(yīng)力的作用下,主動(dòng)受力,始終是對(duì)坡體提供指向坡內(nèi)的抗力,隨著預(yù)應(yīng)力的損失和坡體變形的停止,退化為土釘。預(yù)應(yīng)力錨索框架梁支護(hù)體系作用機(jī)理 預(yù)應(yīng)力錨索框架梁體系中,將錨索錨固到框架上,錨固力首先作用于框架,然后通過(guò)框架傳遞給巖土體,從而在巖土體中產(chǎn)生附加應(yīng)力,調(diào)整巖土體內(nèi)應(yīng)力環(huán)境,起到加固邊坡的目的。 框架梁除表層固坡作用外,還有傳力作用。 




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