在建設(shè)生產(chǎn)管理中，首先要擺正“沒事”與“有事”的關(guān)系?！皼]事”常常是我們所希望達(dá)到的一種良好控制狀態(tài)，“有事”則誰也不愿意看到的一種情況和結(jié)果。要擺正“沒事”與“有事”的關(guān)系，要把“沒事”當(dāng)“有事”防范，要有強烈的防患意識和如履薄冰的心態(tài)，堅持做到想在前、干在前，要創(chuàng)造條件，使“有事”向“沒事”方面轉(zhuǎn)化，如若發(fā)生事情的時候，要靜下心來認(rèn)真想想事情是怎么發(fā)生的，弄清問題的癥結(jié)所在?！坝惺隆敝髣e“忘事”，吸取事故教訓(xùn)，不能在追查事故中記住了，時間長了就又忘了，吃了一塹，應(yīng)長一智，花錢、買個教訓(xùn)要永遠(yuǎn)不能忘。

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鐵路隧道逃生管所用管材采用φ800毫米的高分子管道，鐵路隧道逃生管管節(jié)長度為15m，壁厚30毫米，鐵路隧道逃生管間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證鐵路隧道逃生管承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

鐵路隧道逃生管系統(tǒng)使用簡便，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟效益顯著，從而有利于，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，鐵路隧道逃生管系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟效益巨大。

鐵路隧道逃生管和鋼管抗沖擊性能對比：

通過將尺寸規(guī)格相近的鐵路隧道逃生管逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗，論證高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、高分子隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

試驗要求及方法

采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與鐵路隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對比試驗，驗證鐵路隧道逃生管的可靠性。

實驗結(jié)果：鐵路隧道逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，鐵路隧道逃生管幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。