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對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件地設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄。橋梁防撞護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。橋梁防撞護(hù)欄，屬公路交通領(lǐng)域中的防護(hù)設(shè)備。包括鋼管、底座和預(yù)埋件組成。其中預(yù)埋件由一塊鋼板和四根預(yù)埋螺栓組成。我公司供應(yīng)橋梁防撞護(hù)欄的底座和預(yù)埋件部分，鋼管需用戶在當(dāng)?shù)刭徺I。這種橋梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡單，安裝養(yǎng)護(hù)方便，無需焊接，防撞效果好，價格低廉。橋梁防撞護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。




護(hù)欄網(wǎng)又稱為防護(hù)網(wǎng)，因地域性差異，南方人習(xí)慣稱為隔離柵，北方人習(xí)慣叫做護(hù)欄網(wǎng)。我國護(hù)欄網(wǎng)主要分為：花園護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、橋梁護(hù)欄網(wǎng)、高速公路護(hù)欄網(wǎng)、體育圍網(wǎng)、機(jī)場圍網(wǎng)等等。大家都想要選擇優(yōu)質(zhì)護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品，但是卻有很多人不知道怎么去進(jìn)行選擇，下面教大家如何選擇質(zhì)量好的。要看護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片，通常網(wǎng)片是由不同規(guī)格的鐵絲焊接而成的，鐵絲的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品鐵絲，其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，通常好的網(wǎng)片是每一個焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。護(hù)欄網(wǎng)的框架的選擇，一些正規(guī)大廠都是采用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同，護(hù)欄的整體的噴塑工藝的把握，一般來說產(chǎn)品的整體要應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。




從目前實(shí)際應(yīng)用情況看，波形梁護(hù)欄的應(yīng)用較廣，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接少仁由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，其立柱應(yīng)安裝于結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)中，立柱、防阻塊和波形橫梁之間通過螺栓連接，橫梁與橫梁之間通過螺栓拼接，其中立柱有Z型柱和圓型柱兩種形式。波形梁護(hù)欄普遍使用于路側(cè)護(hù)欄，當(dāng)使用于中央分隔帶護(hù)欄時可采用兩種型式，即分設(shè)型和組合型。分設(shè)形相對于組合型，較適合于中央分隔帶較寬的路段。組合型護(hù)欄一旦受到碰撞后，維修只較人。波形梁護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能魚的能力和較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線型協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道使用。對于汽車越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段可選擇加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄。半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁欄式護(hù)柱結(jié)構(gòu)，具有一定的剛性和柔性，一般指的是梁式護(hù)欄。它是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗汽車的碰撞。梁式護(hù)欄按其結(jié)構(gòu)的不同可分為W型波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。它們均其有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能較，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。
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