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工作原理設(shè)備為三層多列布置,每個(gè)設(shè)備分區(qū)除去頂層外其余層數(shù)均設(shè)一個(gè)橫移空位。

設(shè)備通過(guò)三、二層載車板的升降和一、二層載車板的橫移動(dòng)作實(shí)現(xiàn)存取車。

一層車位可以直接存取車立體車庫(kù)生產(chǎn)銷售、立體車庫(kù)回收、立體車庫(kù)租賃驗(yàn)收、機(jī)械車位生產(chǎn)銷售、機(jī)械車位回收、機(jī)械車位租賃回收、機(jī)械停車位生產(chǎn)銷售、機(jī)械停車位回收、機(jī)械停車位租賃驗(yàn)收

除去一層的某一層某一車位需要存取車時(shí),其下方其余層相應(yīng)載車板橫移一個(gè)車位的位置,

將橫移空位讓到將要存取車的載車板正下方,該載車板降至地面實(shí)現(xiàn)存取車。存取車過(guò)程見示意圖。

圖中三層紅色車輛要取車,設(shè)備需要完成以下動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)該車輛的取車。                         




五層升降橫移類停車設(shè)備,設(shè)備頂層載車板可上下升降;二、三、四層載車板既可升降,又可橫移;底層載車板只做橫移;二、三、四層和底層都有一個(gè)空位,可以通過(guò)橫移載車板變換空位,使空位正上方的載車板下降到底層。對(duì)有限的停車空間,可倍數(shù)停放車輛,可節(jié)省大量空間。運(yùn)行平穩(wěn)可靠,保證車輛升降。 升降橫移式立體車庫(kù)是目前市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛的一種立體停車解決方案,也是目前中國(guó)市場(chǎng)占有率的立體車庫(kù)類型之一。地面5層升降橫移式立體車庫(kù)停車設(shè)備采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條方式,多可以設(shè)計(jì)八層,出入口在地面一層,采用大跨距設(shè)計(jì),非常適合建在綠化廣場(chǎng)、住宅樓及辦公寫字樓,與同類型設(shè)備相比,充分利用地下部分,是空間利用率比較高的一種設(shè)備。



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后橫梁的安裝:  將上、中、下幾根后橫梁吊裝在兩后立柱上并用螺栓進(jìn)行聯(lián)接預(yù)擰緊狀態(tài)。 縱梁的安裝:  縱梁分為左、中、右三種縱梁,首先將左右縱梁分別吊上立柱聯(lián)接處,用螺栓相聯(lián)接,測(cè)出對(duì)角線長(zhǎng)度誤差值≤5mm,再將中縱梁吊上中立柱連接處,將其用螺栓進(jìn)行聯(lián)接,測(cè)出框架對(duì)角線長(zhǎng)度誤差值≤3mm,梁間平行度誤差≤3mm。然后把所有的橫、縱梁及連接部件進(jìn)行緊固。  
二、三、四、五、六層橫移導(dǎo)軌的安裝:  按照?qǐng)D紙的尺寸要求把軌道鋪在框架橫梁的軌道墊板上點(diǎn)焊,保證其同層兩軌道的距離誤差≤2 mm,兩軌道在同一橫截面的相對(duì)高度差≤3mm。每軌道的直線度≤1mm。然后焊牢。
頂層框架的安裝:  把頂層框架的后橫梁和左右側(cè)梁吊裝在框架前后橫梁的聯(lián)接處,螺栓進(jìn)行聯(lián)接預(yù)擰緊狀態(tài)。校正頂層框架,使對(duì)角線長(zhǎng)度誤差值≤2mm,符合技術(shù)要求后緊固各連接部分。
橫移框架的安裝: 




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