為鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗。然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。與多年前相比，現(xiàn)在鍍鋅鋼管企業(yè)的人力成本、資金成本等要素成本均在大幅增加，鍍鋅鋼管企業(yè)是通過生產效率來化解成本壓力。
但提率需要投入，所有的投入都需要有一定的效益回報，價格上漲，既是對要素成本上升的回應，也是對投入的回應。去杠桿是鍍鋅鋼管行業(yè)當前非常緊迫的工作，鍍鋅鋼管企業(yè)要抓住有利時期，切實改善資產結構。鍍鋅鋼管行業(yè)資產率于2015年超過70%，2016年和今年資產率有所下降，但仍處于較高水平。國內鋼市面臨的因素多空交織：一方面社會庫存和鋼廠庫存都處于低位，北方鋼廠采暖季限產使得市場供應收縮的預期依然較強；另一方面貿易商和下游用戶對當前的鋼價已經(jīng)產生一定的恐高心理。加之季節(jié)性消費淡季等因素。市場需求將面臨明顯的減弱。12月份國內鋼價的漲跌將會切換，整體呈震蕩運行的。透析“銀四”的旺季即將結束，而不是一個坯月內上。

 

鋅在干燥空氣中幾乎不發(fā)生變化，鋅腐蝕臨界濕度大于70%，因此在潮濕大氣中能與氧化碳和氧作生成一層主要由堿式碳酸鋅組成薄膜，這層膜有一定緩蝕作，鋅與硫化氫等含硫化物起反生成硫化鋅﹔鋅易受氯離子浸蝕，故在海水中不穩(wěn)定。
  鍍鋅鋼管鋅在密閉或通風不良，空氣潮濕條件下，與非金屬材料揮發(fā)物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接觸時，鋅易遭腐蝕，生成色疏松腐蝕產物，俗稱鍍鋅鋼管鋅鍍特點要求，鍍鋅鋼管鋅鍍層外觀呈青色，標準電極電位為-0.76V，易溶于酸，溶于堿，是典金屬。
  鍍鋅鋼管鋅鍍特點要求，鍍鋅鋼管鋅鍍層外觀呈青色，標準電極電位為-0.76V，易溶于酸，溶于堿，是典金屬。鍍鋅鋼管鋅在密閉或通風不良，空氣潮濕條件下，與非金屬材料揮發(fā)物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接觸時，鋅易遭腐蝕，生成色疏松腐蝕產物，俗稱”霜”。
  鋅在高溫，高濕，密閉條件下，與膠木，漆，木材釋放揮發(fā)物接觸，鋅有生長細絲狀單晶傾向，俗稱”長毛”。鋅標準電位比鐵負，對鋼鐵而言是陽極性鍍層，可提供可靠電化學保護。在工業(yè)大氣，農村大氣和海洋性大氣中使鋼鐵制品均可選擇鋅作保護層，其防護壽命幾乎與鋅層厚度成正比關系。
  凡屬有工業(yè)廢氣污染大氣中，鍍鋅鋼管鋅鍍層耐蝕優(yōu)于鎘鍍層，在海上或海水中則相反。鋅鍍層經(jīng)鉻酸鹽鈍化之后，耐蝕性可提高6--8倍。故鍍鋅鈍化處理是必不可少步驟。在鈍化膜上進行有機染色，可作低文件產品防護---裝飾鍍層。
  為降低鋅鍍層厚又能提高耐蝕能力，采如下兩種措施﹕一是提高鈍化膜質量，如藍色，綠色，軍綠色，黑色鈍化替常規(guī)彩虹色鈍化膜，尤以軍綠化鈍化膜耐蝕性好﹔是以較薄含鐵0.3%--0.6%Zn-Fe合金，或含鎳6%-10%Zn-Ni合金替純鋅鍍層，耐蝕性能提高三倍以上，廣泛于汽車鋼板上替鍍鋅。